La Smart Fortwo se veut microcitadine haut de gamme et fait payer ses prestations un peu trop cher. Stricte deux places, elle n’est pas vraiment conçue pour les grands déplacements, du fait d’une offre moteur peu puissante (et limité à des blocs essence dorénavant) et surtout à cause d’une boîte robotisée trop lente et brutale et de suspensions trop raides qui ne facilitent pas vraiment les déplacements. Seule la version Brabus, dotée d’un bloc de 102 ch séduit par ses accélérations plus vives. Elle est aussi capable d’atteindre les 155 km/h en pointe alors que les autres Fortwo se contentent de 10 km/h de moins. C’est surtout en ville que la Smart se sentira le plus à son aise, en raison de sa taille réduite (2,70 m de long) qui lui permet de se garer dans un mouchoir de poche. Elle existe aussi en version électrique (Electric Drive) de 75 ou 81 ch (version Brabus).
La Smart Fortwo Cabrio en huit points
Deux portes, deux places.
Capote en toile, coulissante entre les arches.
Dimensions L x l x h (en m.) : 2,70 x 1,56 x 1,57
Diamètre de braquage : 8,8 mètres
Volume de coffre : 220 litres
Moteurs essence : 1.0 mhd de 71 ch, 1.0 de 84 ch, 1.0 de 102 ch (Brabus)
Moteurs électriques : 75 ch et 81 ch (Brabus).
Tarif : à partir de 14 150 € (Electrique : 27 300 € - 6 300 € bonus écologique)
Caradisiac aime :
Sa taille réduite
Son volume de coffre loin d’être ridicule
Sa bonne bouille
Sa finition correcte
Son système stop-start (micro hybrid drive)
Sa maniabilité
Sa version électrique
Caradisiac n’aime pas :
L’exclusivité du modèle
Le tarif exagéré
L’agrément de conduite
La boîte désagréable
Les prestations routières limitées
Les trois bonnes raisons de choisir la Smart Fortwo Cabrio
Pour sa petitesse
Pour son look original
Pour ses prestations urbaines
Retrouvez la Smart Fortwo Cabrio
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