Paul Pellerin Le 13/05/2014 à 10:00

10. Peugeot 308 CC

Restylée il y a longtemps maintenant (c’était en 2011), la 308 CC affiche une allure assez agressive. À cause de son toit rigide articulé, le coffre de grande dimension chargé de l’accueillir une fois replié, ne permet pas à la 308 CC d’afficher un style aussi harmonieux qu’une Audi A3 Cabriolet ou VW Eos.

Peugeot privilégie le confort plutôt que les performances. Cela se traduit au volant par un comportement un peu moins dynamique que la plupart des concurrentes, mais très sécurisant. On apprécie néanmoins les performances des très bons blocs qui composent l’offre de motorisation. À commencer par les deux THP 155 et les excellents diesels HDi : le 1.6 e-HDi de 112 ch et le 2.0 HDi de 160 ch.

En ce qui concerne l’habitabilité de la belle, la place est comptée à l’arrière où les grandes jambes auront du mal à se caser. Dommage, car la largeur aux coudes est elle dans la moyenne de la catégorie. Bien suspendue, la Peugeot 308 CC soigne ses passagers, qui devront limiter le nombre de bagages, le coffre étant de taille limitée lorsque le toit y est rangé. Enfin, terminons sur une bonne note en parlant du chauffage de nuque intégré dans les sièges avant.

Peugeot a fait un bel effort pour soigner l’habitacle de son auto. Mais quel dommage que le constructeur n’a pas jugé bon de modifier le tableau de bord, car celui-ci a pris un petit coup de vieux. L’assemblage est correct, mais la finition n’arrive pas encore au niveau des Allemandes. Son équipement est relativement complet dés le premier niveau de finition (deux finitions au menu : Sport Pack et Féline) avec climatisation manuelle, jantes alliage 16“, volant cuir, toit escamotable tout automatique…