Paul Pellerin Le 13/05/2014 à 10:00

4. Fiat 500 C

La Fiat 500 C affiche une ligne tout en courbes, une bouille sympathique et un toit en toile. Autant d’accroche-cœurs pour tomber follement amoureux. Dommage, sous la carrosserie affriolante se cache une plate-forme de Panda. C’est cette base qui sert à la 500. S’il n’y a rien de rédhibitoire, le comportement n’a rien de sportif. Il faut choisir la version Abarth (avec des suspensions spécifiques) à moteur de 1.4 turbo de 140 ch au tarif élitiste de 19 850 € si l’on veut absolument son plein de sensations (Elle existe aussi en version 595 à bloc 1.4 de 160 ch encore plus performant). Sinon, la version à moteur TwinAir de 85 ch ou 1.4 de 100 ch, ou encore le diesel le 1.3 Mjet de 95 ch font parfaitement l’affaire. Des petites places à l’arrière, mais elles peuvent bien dépanner. Le confort est d’un bon niveau, sans être exceptionnel. Toutes les 500 ont droit à un tableau de bord original. Une vraie réussite pour cette auto qui prouve que la marque italienne à fait de gros progrès en matière de qualité perçue. Si l’on n’arrive pas encore pour les assemblages au niveau d’une Mini, l’on s’en approche. L’offre de personnalisation importante permet également de se construire sa propre 500 C. Original, mais cela augmente sensiblement le tarif…