Paul Pellerin Le 13/05/2014 à 10:00

2. Audi A3 Cabriolet

Par rapport à l’ancienne génération, l’auto subit des évolutions qui sont principalement réservées à la partie arrière. On constate ainsi la disparition des arceaux de sécurité mais aussi un traitement plus harmonieux de la poupe. L’auto grandit puisqu’elle gagne 19 cm en longueur et affiche désormais 4,43 m de long. Elle conserve toutefois sa capote en toile s’actionnant électriquement en 18 secondes et ce jusqu’à 50 km/h. La grande classe pour ce cabriolet à capote souple qui se montre relativement spacieux mais aussi très onéreux, dépassant allégrement les 30 000 €. Cela déjà avec les moteurs d’entrée de gamme qui sont au nombre de deux 1.4 TFSI de 125 ch et 1.6 TDI de 110 ch. Mais c’est avec les blocs plus puissants (1.4 TFSI COD de 140 ch et 2.0 TDI de 150 ch), malheureusement dépassant le tarif des 35 000 €, que l’on appréciera plus le comportement très dynamique de cette auto (qui a encore progressé par rapport à la précédente version).

A l’instar de la précédente génération, l’A3 Cabriolet affiche une allure plus élégante que la majorité de ses concurrentes compactes, grâce à l’utilisation d’une capote souple qui n’oblige pas à augmenter le porte-à-faux arrière pour y loger un toit rigide rétractable par exemple. A la différence de la précédente génération, l’A3 “Cab“ n’utilise plus la base de la trois portes, mais celle de la quatre portes (nouvelle carrosserie dans la gamme A3 arrivée en 2013). A noter que l’Allemande avec ces changements n’est pas vraiment plus spacieuse que par le passé. Il y a un peu plus d’espace pour les jambes. Le volume de coffre reste aussi identique avec 320 litres au maxi, lorsque le toit n’est pas replié.

Dotée d’une offre d’équipement enrichie (qui peut être complétée par une longue liste d’options), l’A3 Cabriolet est toujours une référence en matière de présentation et de finition.