Le C4 Aircross qui repose sur l'architecture du Mitsubishi ASX combine finalement les atouts des 2 marques. Citroën lui apporte un style maison plutôt séduisant et haut de gamme, des moteurs aux rejets CO2 maîtrisés (le Hdi 115 Stop&Start 2 roues motrices ne produit que 119 g CO2/km) alors que Mitsubishi offre un châssis et une transmission de véritable tout-terrain proposant 3 modes : 2 WD, 4WD et Lock.


Long de 4,34 m, ce SUV compact va tenter de surfer sur l'engouement que connaît ce segment des petits 4x4 chics qui proposent une polyvalence extrême. Un volume de coffre de 442 l, une assise surélevée, des consommations contenues, une offre en 2 ou 4 roues motrices, le C4 Aircross sera également proposé dès son lancement (imminent) avec plusieurs motorisations toutes équipées du Stop&Start. Outre le 1,6 l HDI 115 (270 Nm de couple), les clients intéressés pourront opter pour le plus puissant 1,8 l HDI 150 (300Nm) proposé en 2 ou 4 RM ou, mais ce sera probablement plus rare, pour la version essence 1,6i ch (152 Nm) disponible seulement en 2 roues motrices et boîte 5 vitesses qui permettra d'afficher un prix d'entrée de gamme attractif.