Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?
Cédric Pinatel, La rédaction , mis à jour
9. SUV compacts hybrides et hybrides rechargeables
Il y a eu du nouveau chez les SUV hybrides compacts cette année. Le Toyota C-HR est passé à une toute nouvelle génération de modèle, encore plus efficace grâce à un groupe motopropulseur amélioré (et très proche de celui de la Corolla). Dans le groupe Toyota, son cousin premium le Lexus UX250h joue les modèles luxueux sur la base d'éléments techniques similaires. Chez les Japonais, Honda se defend avec son HR-V e:HEV et Nissan peut compter sur le Qashqai E-Power entraînant ses roues motrices directement par le moteur électrique. Chez les Français, les Renault Arkana et Austral offrent eux aussi des prestations intéressantes grâce à la technologie E-Tech. Quant aux Coréens de chez Hyundai-Kia, ils proposent toujours leurs SUV compacts aussi bien en versions hybrides qu'hybrides rechargeables.
Du côté des modèles à brancher, le groupe Stellantis fait toujours acte de présence avec ses modèles de chez Peugeot (ancien 3008), Opel (Grandland) ou encore Citroën (C5 Aircross). Mais C'est surtout les nouveaux 3008 et 5008 qui vont occuper le devant de la scène cette année, même s'il faudra attendre un peu plus longtemps pour découvrir leurs versions hybrides rechargeables. Roi des véhicules hybrides plug-in en Europe, le Ford Kuga vient de gagner son restylage de mi-carrière. Le Volkswagen Tiguan est passé à une toute nouvelle mouture mais sa version hybride rechargeable coûte plus cher que jamais.
La sélection Caradisiac
Toyota C-HR 140h
Kia Xceed Plug-In
Hybrides
Modèles | Puissance |
Consommation mixte |
CO2 | Prix |
Ford Kuga Hybride | 180 ch | 6,7 l/100 km | 116 g/km | 41 400 € |
Ford Kuga Hybride 4x4 | 183 ch | 5,7 l/100 km | 130 g/km | 43 100 € |
Honda HR-V e:HEV | 131 ch | 5,4 l/100 km | 122 g/km | 33 620 € |
Honda ZR-V | 184 ch | 5,7 l/100 km | 130 g/km | 45 950 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 | 230 ch | De 5,5 à 5,9 l/100 km | De 127 à 132 g/km | 35 950 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 HTRAC |
230 ch | De 6,2 à 6,6 l/100 km | De 142 à 146 g/km | 42 350 € |
Kia Niro Hybride | 141 ch | De 4,8 à 5,2 /100 km | De 109 à 119 g/km | 33 790 € |
Lexus UX250h | 184 ch | De 5,3 à 5,6 l/100 km | De 120 à 128 g/km | 41 990 € |
Lexus UX250h 4WD | 184 ch | De 5,8 à 6,0 l/100 km | De 131 à 137 g/km | 47 890 € |
Nissan Qashqai E-Power | 190 ch | 5,2 l/100 km | De 117 à 118 g/km | 39 600 € |
Renault Arkana E-Tech | 145 ch | 4,8 l/100 km | De 108 à 109 g/km | 33 500 € |
Renault Austral E-Tech | 200 ch | De 4,6 l/100 km à 4,8 l/100 km | De 104 à 109 g/km | 40 500 € |
Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid | 115 ch | 5,2 l/100 km | 118 g/km | 31 500 € |
Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 140 ch | De 4,7 à 4,9 l/100 km | De 105 à 110 g/km | 34 900 € |
Toyota C-HR 2.0 Hybrid | 197 ch | De 4,8 à 4,9 l/100 km | De 108 à 110 g/km | 38 900 € |
Hybrides rechargeables
Modèles | Puissance | Consommation mixte |
Autonomie électrique |
CO2 | Prix |
Audi Q3 45 TFSI e | 245 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | 51 km | De 32 à 39 g/km | Uniquement en stock |
Audi Q3 Sportback 45 TFSI e | 245 ch | De 1,3 à 1,7 l/100 km | 50 km | De 33 à 38 g/km | Uniquement en stock |
BMW X1 xDrive 20e | 245 ch | De 0,7 à 0,9 l/100 km | De 78 à 91 km | De 15 à 21 g/km | 54 800 € |
BMW X1 xDrive 30e | 326 ch | De 0,7 à 1 l/100 km | De 77 à 88 km | De 16 à 22 g/km | 57 800 € |
Citroën C5 Aircross Hybrid 180 | 180 ch | 1,5 l/100 km | 58 km | 35 g/km | 43 610 € |
Citroën C5 Aircross Hybrid 225 | 225 ch | 1,3 l/100 km | 64 km | 28 g/km | 48 420 € |
Cupra Formentor Hybrid V | 204 ch | De 1,2 à 1,4 l/100 km | De 53 à 59 km | De 27 à 30 g/km | 48 900 € |
Cupra Formentor Hybrid VZ | 245 ch | De 1,5 à 1,6 l/100 km | De 52 à 55 km | De 33 à 35 g/km | 53 250 € |
Ford Kuga Plug-in | 243 ch | 0,9 l/100 km | 66 km | 20 g/km | 46 090 € |
Hyundai Tucson Plug-in 265 HTRAC | 265 ch | 1,4 l/100 km | 62 km | 31 g/km | 46 250 € |
Jaguar E-Pace P300e PHEV | 309 ch | 2,0 l/100 km | 55 km | 44 g/km | 63 600 € |
Jeep Compass 1.3 GSE T4 190 4xe | 190 ch | De 1,9 à 2,0 l/100 km | De 46 à 47 km | De 44 à 47 g/km | 46 750 € |
Jeep Compass 1.3 GSE T4 240 4xe | 240 ch | De 1,8 à 2,1 l/100 km | De 46 à 49 km | De 44 à 48 g/km | 47 490 € |
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 190 4xe | 190 ch | De 1,8 à 1,9 l/100 km | De 48 à 49 km | De 41 à 45 g/km | 42 100 € |
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 240 4xe | 240 ch | De 1,8 à 2,1 l/100 km | De 45 à 49 km | De 41 à 47 g/km | 47 750 € |
Kia Niro Hybride Rechargeable | 141 ch | 1,4 l/100 km | 47 km | 31 g/km | 40 640 € |
Kia Xceed Hybride Rechargeable | 141 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | 48 km | De 32 à 38 g/km | 37 540 € |
Kia Sportage Hybride rechargeable | 252 ch | 1,1 l/100 km | 70 km | 30 g/km | 45 340 € |
Lynk & Co 01 | 261 ch | 1,2 l/100 km | 69 km | 27 g/km | 44 500 € |
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | 203 ch | 2,0 l/100 km | 45 km | 46 g/km | 42 490 € |
Mercedes GLA 250e | 218 ch | De 1,3 à 1,6 l/100 km | De 57 à 63 km | De 29 à 37 g/km | 54 849 € |
Opel Grandland Hybrid 225 | 225 ch | De 1,3 à 1,4 l/100 km | De 55 à 57 km | De 30 à 32 g/km | 49 450 € |
Opel Grandland Hybrid4 300 | 300 ch | 1,2 l/100 km | 63 km | 27 g/km | 59 700 € |
Peugeot 3008 Hybrid 180 | 180 ch | 1,5 l/100 km | 59 km | 33 g/km | En stock |
Peugeot 3008 Hybrid 225 | 225 ch | De 1,3 à 1,4 l/100 km | De 55 à 56 km | De 30 à 32 g/km | En stock |
Peugeot 3008 Hybrid4 300 | 300 ch | De 1,2 à 1,3 l/100 km | De 58 à 59 km | De 29 à 31 g/km | En stock |
Range Rover Evoque P300e | 309 ch | De 1,4 à 1,6 l/100 km | 62 km | De 32 à 35 g/km | 61 200 € |
Toyota CH-R Plug-in | 223 ch | 0,9 l/100 km | 66 km | 19 g/km | 44 900 € |
Volkswagen Tiguan eHybrid | 204 ch | 0,4 l/100 km | 128 km | 8 g/km | 53 850 € |
Volkswagen Tiguan eHybrid 272 | 272 chevaux | 0,4 l/100 km | 111 km | 10 g/km | 60 800 € |
Volvo XC40 Recharge T4 | 211 ch | De 2,1 à 2,5 l/100 km | De 41 à 45 km | De 47 à 57 g/km | En stock |
Volvo XC40 Recharge T5 | 262 ch | De 2,1 à 2,5 l/100 km | De 41 à 45 km | De 47 à 57 g/km | En stock |
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