Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?
Cédric Pinatel, La rédaction , mis à jour
5. Routières hybrides et hybrides rechargeables
Imbattable avec son moteur hybride proposé à moins de 35 000€, la Toyota Camry est revenue au catalogue du constructeur japonais faute de succès. Citons son cousin premium Lexus qui domine largement les débats en matière de routières hybrides, avec des Lexus ES300h et LS500h uniques à leurs niveaux de prix et prestations et qui font le bonheur des chauffeurs de taxi.
Vouloir acheter une routière hybride rechargeable ne vient pas forcément d'une démarche écologique mais peut être aussi d'origine économique, même si l'on parle de voitures à plus de 100 000 €. Ainsi une Porsche Panamera de 353 ch, facturée 109 726€, écope d'un malus de 60 000 € contrairement à une Panamera 4 E-Hybrid de 470 ch affichée à 125 306 €.
Chez BMW, la Série 5 vient de faire peau neuve tout comme sa rivale la BMW Série 5. La Skoda Superb iV reste la meilleure affaire même si elle n'existe plus qu'en stock, sa remplaçante devant arriver d'ici quelques semaines. Comme ses cousines les Golf et Passat, elle gagnera à cette occasion des batteries beaucoup plus grosses lui autorisant une autonomie maximale bien meilleure.
La sélection Caradisiac
Skoda Superb iV
BMW 530e
Hybrides
Modèles | Puissance | Consommation mixte | CO2 | Prix |
Lexus ES300h | 218 ch | De 5,1 à 5,5 l/100 km | De 115 à 124 g/km | 58 300 € |
Lexus LS500h | 359 ch | De 7,9 à 8,3 l/100 km | De 179 à 186 g/km | 119 900 € |
Toyota Camry | 218 ch | 5,3 l/100 km | 120 g/km | 46 450 € |
Hybrides rechargeables
Modèles | Puissance | Consommation mixte | Autonomie électrique |
CO2 | Prix |
Audi A6 50 TFSI e | 299 ch | De 1,1 à 1,4 l/100 km | De 63 à 69 km | De 26 à 33 g/km | 70 350 € |
Audi A6 55 TFSI e | 367 ch | De 1,2 à 1,4 l/100 km | De 63 à 68 km | De 28 à 33 g/km | 78 100 € |
Audi A7 Sportback 50 TFSI e | 299 ch | De 1,1 à 1,5 l/100 km | De 61 à 69 km | De 26 à 35 g/km | 86 000 € |
Audi A7 Sportback 55 TFSI e | 367 ch | De 1,4 à 1,5 l/100 km | De 61 à 63 km | De 32 à 35 g/km | 91 600 € |
BMW 530e | 299 ch | De 1,3 à 1,8 l/100 km | De 94 à 103 km | De 13 à 17 g/km | 71 600 € |
BMW 550e xDrive | 489 ch | De 0,8 à 1 l/100 km | De 84 à 90 km | De 19 à 22 g/km | 83 600 € |
DS 9 E-Tense 250 | 250 ch | 1,2 l/100 km | 61 km | 27 g/km | 68 500 € |
DS 9 E-Tense 4x4 360 | 360 ch | 2,2 l/100 km | 47 km | 41 g/km | 79 850 € |
Mercedes E300e | 313 ch | De 0,5 à 0,8 l/100 km | De 100 à 118 km | De 12 à 18 g/km | 72 950 € |
Mercedes E300de | 313 ch | De 0,5 à 0,6 l/100 km | De 93 à 107 km | De 12 à 16 g/km | 74 900 € |
Mercedes E400e | 381 ch | De 0,6 à 0,9 l/100 km | De 95 à 110 km | De 14 à 20 g/km | 83 200 € |
Mercedes S580e | 510 ch | De 0,6 à 1,0 l/100 km | De 93 à 112 km | De 14 à 22 g/km | 143 400 € |
Mercedes S580e 4Matic |
510 ch | De 0,7 à 1,0 l/100 km | De 91 à 109 km | De 16 à 23 g/km | 146 800 € |
Mercedes-AMG S63 S E-Performance | 802 ch | 4,6 l/100 km | 31 km | 104 g/km | 224 200 € |
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance | 844 ch | 8,7 l/100 km | 12 km | 198 g/km | 244 401 € |
BMW 750e xDrive | 489 ch | De 1,0 à 1,4 l/100 km | De 72 à 80 km | De 23 à 31 g/km | 133 300 € |
Porsche Panamera 4 E-Hybrid | 470 ch | De 1,0 à 1,4 l/100 km | De 79 à 93 km | 32 g/km | 125 306 € |
Porsche Panamera 4S E-Hybrid | 544 ch | De 1,1 à 1,4 l/100 km | De 78 à 90 km | 33 g/km | 140 540 € |
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid | 680 ch | De 1,2 à 1,7 l/100 km | De 78 à 90 km | 33 g/km | 194 833 € |
Skoda Superb iV | 218 ch | De 1,0 à 1,3 l/100 km | De 53 à 70 km | De 23 à 30 g/km | sur stock uniquement € |
Volkswagen Arteon eHybrid | 218 ch | De 1,1 à 1,4 l/100 km | De 56 à 62 km | De 26 à 32 g/km | 61 990 € |
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