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3. Compactes hybrides et hybrides rechargeables

 

Voici la version haut de gamme de l'Opel Astra, la GSe hybride rechargeable.
Voici la version haut de gamme de l'Opel Astra, la GSe hybride rechargeable.

Pionnière des voitures hybrides, la Toyota Prius n'existe plus chez nous dans sa version "full hybride" sur la toute nouvelle mouture de cinquième génération, préférant désormais imposer la technologie hybride rechargeable sur le Vieux Contjnent pour d'obscures raisons marketing. Un choix étonnant qui oblige les clients à se reporter vers un autre modèle de Toyota s'ils veulent une compacte hybride non rechargeable, la Corolla, qui vient de subir un restylage de mi-carrière (toujours disponible en berline ou break Touring Sports et proposée avec deux motorisations hybrides). Chez Hyundai, la Ioniq a disparu du catalogue mais il faut désormais compter aussi sur l'excellente Honda Civic e:HEV et son groupe motopropulseur de 184 chevaux.

Au rayon hybride rechargeable, les groupes Volkswagen et Mercedes occupent le terrain avec des modèles de plus de 200 ch tous aboutis et fiables. Les prix ont hélas beaucoup grimpé depuis l'année dernière, obligeant désormais à dépenser quasiment 40 000€ (ou parfois beaucoup plus) pour disposer d'une compacte branchée. La Renault Mégane E-Tech Plug-In n'existe plus et la Peugeot 308 Hybrid est le modèle compact le moins cher dans sa version 180 (en-dessous de celle de  225 ch). Du côté des marques premium, Mercedes vient de restyler ses compactes. La Classe A (en cinq portes et berline) et la CLA proposent toujours une déclinaison 250e hybride rechargeable aux qualités remarquables, même si leur prix a bien augmenté. La concurrente Audi A3 40 TFSI e est désormais bien moins chère, mais avec un équipement de série en retrait à ce prix. Elle a subi elle aussi un restylage mais reste pour l'instant disponible dans sa mouture pré-facelift, tout comme la Volkswagen Golf 8.

La sélection Caradisiac

Toyota Corolla 140h

Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?

Mercedes A250e

Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?

Hybrides

Modèles Puissance Consommation mixte CO2 Prix
Toyota Corolla 140h 140 ch De 4,4 à 4,7 l/100 km De 100 à 106 g/km 33 750 €
Toyota Corolla 196h 196 ch 4,6 l/100 km 103 g/km 39 150 €
Honda Civic e:HEV 184 ch De 4,7 à 5 l/100 km De 108 à 114 g/km 39 220€

Hybrides rechargeables

Modèles Puissance Consommation mixte
Autonomie
électrique
CO2 Prix
Audi A3 40 TFSI e 204 ch De 1,0 à 1,2 l/100 km De 59 à 67 km De 24 à 31 g/km 43 460 €
Audi A3 45 TFSI e 245 ch De 1,1 à 1,2 l/100 km De 60 à 63 km De 26 à 31 g/km 51 500 €
Cupra Leon e-Hybrid V 204 ch 1,2 l/100 km De 60 à 63 km De 27 à 28 g/km 46 390 €
Cupra Leon e-Hybrid VZ 245 ch 1,4 l/100 km De 55 à 60 km De 30 à 32 g/km 48 490 €
DS 4 e-Tense 225 225 ch De 1,3 à 1,4 l/100 km 55 km De 29 à 32 g/km 44 700 €
Mercedes A250e 218 ch 0,8 l/100 km 80 km 18 g/km 48 749 €
Mercedes A250e Berline 218 ch 0,8 l/100 km 80 km 18 g/km 49 399 €
Mercedes CLA 250e 218 ch De 0,9 à 1,3 l/100 km De 63 à 74 km De 21 à 29 g/km 54 749 €
Opel Astra PHEV 180 ch 1,0 l/100 km 67 km 23 g/km 40 600 €
Opel Astra GSE 225 ch 1,1 l/100 km 64 km 25 g/km 49 150 €
Peugeot 308 Hybrid 180 180 ch 1,2 l/100 km De 58 à 60 km De 24 à 27 g/km 39 650 €
Peugeot 308 Hybrid 225 225 ch 1,2 l/100 km 59 km 27 g/km 46 050 €
Seat Leon e-Hybrid 204 ch De 1,1 à 1,3 l/100 km De 60 à 66 km De 25 à 30 g/km 43 900 €
Toyota Prius Rechargeable 223 ch 0,5 l/100 km 79 km 18 g/km 43 900 €
Volkswagen Golf e-Hybrid 204 ch De 0,9 à 1,5 l/100 km De 55 à 69 km De 21 à 33 g/km 46 975 €
Volkswagen Golf GTE 245 ch De 1,2 à 1,6 l/100 km De 52 à 61 km De 26 à 36 g/km 51 580 €

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