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2. Citadines et polyvalentes hybrides et hybrides rechargeables

 

La Renault Clio récemment restylée, ici dans sa finition Esprit Alpine.
La Renault Clio récemment restylée, ici dans sa finition Esprit Alpine.

La technologie "full hybride" convient particulièrement bien au genre des citadines et permet à la Toyota Yaris de réaliser des chiffres de vente remarquables en Europe. La Japonaise devrait rester la reine du marché puisqu'elle gagne aussi une inédite version à 130 chevaux pour ceux qui veulent davantage de puissance dans leur citadine hybride. Sa grande rivale la Honda Jazz a elle aussi augmenté sa puissance à l'occasion de son restylage de mi-carrière, avec désormais 122 chevaux sous le capot et une addition toujours élitiste.

Jumelle technique de la Yaris, la Mazda 2 Hybrid a également reçu son restylage de mi-carrière mais fait l'impasse sur la motorisation de pointe de la Toyota. Reste aussi la Renault Clio E-Tech, toujours déduisante avec son groupe motopropulseur de 140 chevaux et restylée aussi. Notez que les Opel Corsa et Peugeot 208 bénéficient désormais d'un groupe motopropulseur à hybridation légère 48 volts permettant de rouler quelques kilomètres en ville sans démarrer le moteur thermique, mais nous ne les avons pas comptées ici en considérant qu'elles n'utilisaient pas un vrai système "full hybride". Notons l'arrivée prochaine de la fameuse MG3 Hybrid+, cette citadine de 195 chevaux promise à 20 000€.

La sélection Caradisiac

Toyota Yaris Hybrid

Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?

Hybrides

Modèles Puissance Consommation mixte CO2 Prix
Honda Jazz e:HEV 122 ch 4,6 l/100 km 104 g/km 30 190 €
Renault Clio E-Tech 140 ch 4,3 l/100 km 95 g/km 23 800 €
Toyota Yaris Hybrid 116 ch 3,7 l/100 km 87 g/km 23 950 €
Toyota Yaris Hybrid 130 130 ch 4,2 l/100 km 96 g/km 30 450 €
Mazda2 Hybrid 116 ch 3,8 l/100 km 87 g/km 25 350 €

Il n'existe à ce jour aucune citadine ou polyvalente hybride rechargeable en vente en France.

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