5. Skoda Fabia Combi / Petit break

Déclinée en version break, la petite Skoda Fabia affiche une belle habitabilité et un volume de coffre digne de certaines autos du segment supérieur. Pas vraiment exceptionnelle sur le plan du comportement routier ou des performances, elle fait preuve néanmoins d’une belle polyvalence.

Guide d'achat - Petits breaks et breaks compacts

Un vaste coffre qui contiendra aisément les bagages de toute une famille : la Skoda Fabia Combi est prête à voyager. Surtout lorsque l’on prend la peine de choisir les bons moteurs TDI dont dispose cette auto. Ils permettent de réaliser de bonnes moyennes sans aucun problème. Attardons-nous un instant sur le coffre pour s’intéresser à sa facilité de chargement. Là, ça se corse un peu, puisque le seuil de chargement surplombe de quinze centimètres l’aire de chargement ; que pour bénéficier d’un plancher plat, il convient d’enlever les appuie-tête arrière pour rabattre totalement la banquette. Rien de bien méchant, mais un peu énervant à la longue.

Sur le plan de la conduite, la Skoda Fabia Combi reste une voiture très sécurisante. Pas de quoi en faire une sportive même avec les blocs les plus puissants. De plus, la trop grande souplesse des suspensions ne facilite pas les changements de cap. Sur longs parcours, on pourra également trouver le volume sonore (moteur et bruits aérodynamiques) un peu trop élevé. À bord, si la présentation est un peu austère, la qualité de fabrication est d’un bon niveau, la finition au top. On apprécie également l’offre d’équipements complète à partir du deuxième niveau de finition (climatisation manuelle, ordinateur de bord, régulateur de vitesse…).

La Skoda Fabia Combi en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,65 x 1,65 x 1,50

Moteurs essence : 1.2 TSI de 85 et 105 ch

Moteurs diesel : 1.2 TDI de 75 ch, 1.6 TDI de 90 et 105 ch

Volume de chargement : de 505 à 1485 litres

Tarifs : à partir de 15 315 € (Diesel : 15 165 €)