Pour le Groupe Volkswagen, la multiplication des modèles ne pose aucun problème. Pourtant, Seat a attendu l’actuelle génération de l’Ibiza pour la transformer en déclinaison break. Une auto qui possède un style original et dynamique. Un dynamisme qui se retrouve également derrière le volant, lorsque le choix se fait parmi les motorisations les plus puissantes. En particulier le bloc essence 1.2 TSI de 105 ch et les blocs diesels de 90 et 105 ch, qui se montrent volontaires, sobres et affichant une belle souplesse. Au sommet de la gamme, on peut également opter pour le bloc 1.4 150 de la FR avec l’excellente boîte DSG à sept rapports. Un modèle qui offre une belle sportivité, mais pas forcément la même polyvalence qu’une version un peu moins puissante. Si les performances et l’agrément de conduite de cette voiture sont à mettre en exergue, on ne dira pas la même chose de sa capacité de chargement qui, curieusement, alors que les deux autos font partie du même groupe et ont  presque le même gabarit, n’a rien à voir avec celle de la Skoda Fabia Combi. Avec 430 litres, le coffre de la Seat est plus petit de 75 litres que celui du break tchèque. Autre souci, la banquette rabattue ne laisse pas place à un plancher parfaitement plat, ce qui ne facilite pas le chargement. A bord toujours, la qualité de certains plastiques déçoit et l’habitabilité aux places arrière n’est pas exceptionnelle. Avec le restylage, l’Ibiza s’est mise à l’heure du multimédia et propose en option un système nomade incluant ordinateur de bord, GPS tactile et Bluetooth.

 

 

La Seat Ibiza ST en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,24 x 1,70 x 1,45

Moteurs essence : 1.2 de 60 et 70 ch, 1.4 de 85 ch, 1.2 TSI de 105 ch

Moteurs diesel : 1.2 TDI de 75 ch, 1.6 TDI de 105 ch

Volume de chargement : de 430 à 1165 litres

Tarifs : à partir de 12 715 € (Diesel : 15 290 €)

 

Guide d'achat - Petits breaks et breaks compacts

Caradisiac aime

L’homogénéité de ce break

Le bon compromis comportement/ confort

Les motorisations agréables (essence 105 ch et diesel 90 et 105 ch)

L’agrément de conduite

La précision de la direction

La sécurité passive soignée

Le choix important (finitions, motorisations…)

 

Caradisiac n’aime pas

L’absence de plancher plat (banquette rabattue)

La manipulation de la banquette peu aisée

L’habitabilité

Le volume du coffre moyen

Les performances des ‘‘essence’’ 1.2 70 ch et 1.4 85 ch

Le 1.2 TDi 75 ch vibrant et bruyant

La boîte DSG uniquement avec le 1.4 TSI 150 FR

Les tarifs élevés avec les moteurs les plus intéressants

La qualité de certains plastiques

 

Guide d'achat - Petits breaks et breaks compacts

Les trois bonnes raisons de choisir la Seat Ibiza ST

Pour son style dynamique

Pour son agrément de conduite

Pour ses moteurs performants

 

La version la plus intéressante :

Seat Ibiza ST 1.6 TDI 105 Style à 17 820 €

 

Retrouvez la Seat Ibiza ST