3. Renault Clio Estate / Petit break

Dernier né de la catégorie, le break Clio affiche une belle allure et des aspects pratiques très intéressants. Pour seulement 600 € de plus que la berline, cette Clio Estate apporte un plus du côté de la capacité de chargement avec un coffre de 443 litres.

Guide d'achat - Petits breaks et breaks compacts

Dans sa déclinaison break, la Clio affiche une allure tout aussi séduisante que la berline dont elle reprend la base. Plus utilitaire que cette dernière, la Clio Estate propose un volume de chargement qui flirte en dimensions avec celui de la Skoda Fabia Combi, la mieux pourvue sur ce plan. On apprécie également qu’en abaissant le siège du passager avant, on puisse glisser des objets de 2,50 m de long sans aucune gêne. L’habitabilité n’évolue pas, par rapport à la berline, si ce n’est une garde-au-toit légèrement en hausse. On se console avec un habitacle attrayant, des couleurs chatoyantes, des équipements multimédias de qualité (Media Nav, système R-Link). Proposée avec trois moteurs essence et deux diesels, la Clio Estate se montre performante à condition que l’on choisisse les propulseurs les plus puissants. Si l’insonorisation laisse un peu à désirer, le comportement routier ne souffre aucun défaut, tout comme le confort de roulement malgré une suspension un peu plus raide que sur la berline. Certe, le prix est élevé, mais la Clio compense avec un équipement de série souvent plus important que ses rivales : aide au démarrage en côte, cartes de démarrage, ESP, régulateur/limiteur de vitesse, siège passager avant avec mise en tablette…

La Renault Clio Estate en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,27 x 1,73 x 1,44

Moteurs essence :1.2 de 75 ch, 0.9 TCe de 90 ch et 1.2 TCe de 120 ch

Moteurs diesel :1.5 dCi de 75 et 90 ch.

Volume de chargement : de 443 à 1380 litres

Tarifs : à partir de 13 500 € (Diesel : 16 300 €)