9. Hyundai i30 Sport Wagon / Break compact

La Hyundai i30 Sport Wagon vient tout juste d’arriver en concession. Cette nouvelle génération affiche une allure beaucoup plus moderne que la précédente, se dote de nouveaux équipements (dont un système multimédia avec grand écran tactile), et voit son volume de chargement progresser.

Guide d'achat - Petits breaks et breaks compacts

Cousine de la Kia Cee’d SW, la Hyundai i30 SW partage avec elle la même base et les mêmes motorisations. Mais elles sont moins nombreuses pour le modèle Hyundai, qui n’a droit qu’à deux diesels de 110 et 128 ch. Pas de souci pour autant, c’est avec ce type de moteur qu'il se montre le plus à son aise. En particulier, le bloc de 110 ch qui est le plus volontaire, même s’il s'avère un peu poussif à bas régime. Sur le plan du style, Hyundai a bien progressé et la i30 SW affiche une belle allure originale. Dans l’habitacle, l’on constate également que le constructeur a fait beaucoup d'efforts, l’impression de qualité est bien là malgré la présence de plastiques encore grossiers. On dispose désormais d’un équipement de bon niveau et celui-ci est complet avec climatisation et radio dès l’entrée de gamme. Sur la route, la direction inconsistante met un peu à mal l’agrément de conduite, la voiture se montre souple et pas vraiment dynamique. Elle est faite pour une conduite coulée et posée. Bon point pour finir, la garantie de cinq ans qui justifie en partie des tarifs en augmentation.

La Hyundai i30 Sport Wagon en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m.) : 4 ,49 x 1,78 x 1,47

Pas de motorisation essence

Moteurs diesel : 1.6 CRDi de 110 et 128 ch

Volume de chargement : de 528 à 1642 litres

Tarif : à partir de 22 000 €