2. Peugeot 207 SW / Petit break

Maintenant que la 208 est là, la version break de la 207 ne se trouve plus qu’en occasion. Le crossover 2008 étant chargé de remplacer ce modèle, le 207 SW restera le dernier vrai petit break urbain de Peugeot.

Guide d'achat - Petits breaks et breaks compacts

Le marché des petits breaks urbains est très limité et la catégorie compte peu d’éléments. C’est dommage, car ce genre de modèle conjugue dans un gabarit réduit, un volume de chargement correct, une ligne souvent plus fluide que celle de la berline dont il est issu et un tarif serré. C’est le cas de la 207 SW qui dispose d’un coffre de 337 litres (soit 67 litres de mieux que la berline). Une valeur intéressante, mais qui est loin de celle que propose la concurrence du groupe VW ou la Renault Clio Estate. Les atouts de cette auto, il faut les chercher ailleurs, dans son comportement routier d’un haut niveau, dans ses équipements exclusifs comme son toit vitré panoramique, dans sa modularité (avec une banquette arrière facilement escamotable), dans sa version Outdoor au look baroudeur, dans les performances de ses blocs essence et diesel. A ce sujet, le bloc 1.6 HDi de 112 ch proposé avec la finition Outdoor est le plus agréable à utiliser, mais il fait payer cher ses prestations. Le tarif de la 207 SW est d’ailleurs élevé, quelle que soit la motorisation utilisée.

La Peugeot 207 SW en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,17 x 1,75 x 1,53

Moteurs essence* : 1.4 VTi de 75 ch, 1.4 VTi de 95 c, 1.6 VTi de 120 ch

Moteurs diesel* : 1.6 HDi de 92 et 112 ch

Volume de chargement : de 337 à 1258 litres

Tarifs* : à partir de 13 950 € (Diesel : 18 900 €)

*Données 2012