La Peugeot 208 1,2 l e-VTi 82 ch ETG5 en finition Active (16 750€) est évaluée dans la catégorie des citadines essence à boîte mécanique robotisée/automatique qui comprend notamment les :
Renault Clio Intens TCe 120 ch EDC (18 300 €)
Volkswagen Polo Confortline 1,2 l TSI 90 ch DSG7 (18 550 €)
Ford Fiesta Titanium 1,0 l Ecoboost 100 ch Powershift (18 800 €)
Peugeot 208 1,2 e-VTI 82 ETG5 Active | |
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Sécurité | |
Active | |
Facilité de contrôle | |
Aide à la conduite | |
Freinage | |
Visibilité | |
Passive | |
Airbags | |
Crash-test EuroNCAP | |
Budget | |
Prix d'achat | |
Consommation réelle ville / route / autoroute | |
Rapport prix / équipement | |
Garantie, programme d'entretien | |
Facilité de revente | |
Confort | |
Suspensions | |
Insonorisation | |
Siège avant, position de conduite | |
Siège arrière, habitabilité | |
Conduite | |
Moteur | |
Puissance / Performance | |
Souplesse | |
Reprises | |
Boîte | |
Étagement, agrément, commandes | |
Direction | |
Précision | |
Diamètre de braquage | |
Douceur | |
Aspects pratiques | |
Coffre : volume, forme, accès | |
Modularité | |
Ergonomie | |
Petits rangements | |
Équipement de série (Version de base) | |
Qualité de la finition | |
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité | |
Originalité du design | |
Écologie | |
Bonus / Malus | |
Moteur polluant |
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