Commentaires - Le Renault Austral restylé revient pour défier le Peugeot 3008

SUV hybride 3 cylindres

Et après certains crient quand ils voient un diesel

Le 3008 3 se vend comme des petits pains.

L'Austral est déjà fini.

Comme souvent, reportage complet et honnête de Not'-Manu sur cette patate routière restylée et améliorée, plus chère qu'avant (l'effet du ruisselement qui porte ses fruits sur les familles lambda, génial !).

Bref, Vidal a fait du Vidal, comme au temps où il était chez P'geot, sait-il faire autre chose ? Pas l'impression qu'il donne...

Pour le reste, joli débunkage de la baisse du nombre de décibels, toujours marrant de lire que les communicants de la marque savent causer de ça, et sont incapables de communiquer les valeurs Cx/Scx du baleineau, avec les gommards majorés, ça n'a pas dû aider à l'amélioration.

L'art de complexifier aussi des choses simples, avec cette caméra qui va te régler ton siège et le reste à ce que tu as choisi.

Enfin, quand ça fonctionne.

Une simple app' à l'écran, ça n'aurait pas été suffisant ? Ou trois touches sur la base du siège, comme ça existe déja ailleurs.

Merveilleuse époque où les essuie-glace arrière et poignées de maintien disparaissent souvent, mais où ce genre de truc bien peu utile apparait.

mais bien-sûr, tous le monde croit en peugeot, surtout la famille peugeot qui ne veut plus investir dans stellantis tellement ils ont honte de voir ce qu'il sort des usines...

Très mauvaise idée de se couper de moteurs d'entrée de gamme aux alentours des 150cv.

Une version hybride de 140-ou 160cv qui coûte 3 000 balles de moins en restant sobre ça attire des clients.

Au delà de ça si il y a un problème en "conduite sportive" ce n'est pas un problème de boîte de vitesse.

Le problème se situe entre le siège et le volant.

Faut pas être bien malin pour croire que ces engins sont fait pour aller appuyer comme un sourd dans les virolos.

Et à 10l/100km pour ce genre de pratiques ça calme direct.

Dans l'absolue le 3008 reste une proposition bien positionnée en entrée de gamme car moins cher. Et en conduite "normal" il fera très bien le job lui aussi mais en étant plus accessible.

Par contre dès qu'on dépasse les 150cv....y'a pas photo.

Même le PHEV est largué. Faut dire que les PHEV de Stellantis sont parmi les plus mauvais qui soient. Voire ce sont les plus mauvais. Que ce soit en autonomie électrique réelle qu'en charge.

Bref, un Austral-e qui gonfle des tarifs déjà pas amicaux et qui se coupe de la clientèle de base....

Pas sur que ce soit un plus pour les ventes.

On dirait une face avant de pigeot maintenant. L'ancienne était moins verticale. Les grosses gueules plates, faces de primaires bas du front sont à la mode. Plus c'est gros et gonflé, plus ça plait. Stupide.

Faudrait voir les améliorations de la réactivité de cette boite et donc essayer soi-même.

Oui, c'est pas une sportive mais une bagnole bien élevée se doit de répondre aux injonctions de son papa ou de sa maman sans gueuler .

J'ai envoyé la captur et le CHR au coin, dans leurs concessions respectives, pour ce côté rebelle et mal poli pour des bagnoles aussi jeunes.

Retirer les premiers prix de l'Audtral permet de laisser plus de place au Symbioz selon moi.

les rejets de co2 (= norme CAFE et les amendes associées ) imposent des choix. C'est la seule raison de voir les versions de base disparaitre à mon avis.

l'austral est un bon véhicule OUI. dire autre chose que ça serait une conner**

le 3008 est clivant certes, mais sur les quatre 1er mois de 2025 il s'est vendu 12.000 peugeot 3008 contre 5000 Austral. y'a donc pas match.

les clients ont choisi. alors oui le restylage peut apporter qq clients chez renault. mais la hausse de prix va en repousser d'autres.

le 3008 restera devant. pas de doute. le nouveau typage ''confort'' a trouvé ses clients du coté du LION

A essayer, certainement très confortable, mais le 3008, à n'en pas douter aussi !!

On notera que le 4 cylindres 1,3 l. reste disponible à l’étranger en Europe, par exemple en Allemagne.

C’est le double effet kisscool du bonus/malus français, nous n’avons plus que droit à des moteurs de „mobylettes“.

https://www.renault.de/hybridfahrzeuge/neuer-austral/konfigurator.html

Et € 7.000,- moins cher en Allemagne qu’en France avec le 1,3 l. …

Et même € 2.000,- moins cher en hybride avec le 1,2 l.

Perso à ce tarif je lui préfère largement le Scenic e-tech.

Vu ! Y'a pas à dire, en France, on aime bien se taper soi même sur les doigts.

On peut même penser qu’il y a un effet de direction dans l’influence de la décision d’achat du client pour le faire prendre le modèle électrique. Bref on met le thermique au niveau du prix de l’électrique et hop c’est réglé.

Étonnant de valider un style encore plus Peugeot, plus est Peugeot de précédente génération

Mais si la recette fonctionne...

… pour lui faire … *

Manque un " QUI" dans ma phrase...

En effet, il y a un effet déjà-vu !

Mais ne pas oublier que le 3008 II s’est bien mieux vendu que la génération III devenue accroc aux hormones de croissance et de poids. D’ailleurs le châssis dynamique à la Peugeot d‘il y a 10 ans c’est révolu.

Oui c'est bien ce que je pense et si le client veut moins onéreux il y a le symbioz.

Aujourd'hui Renault est plus novateur que ses concurrents ! Les ventes le prouvent !

D'un autre coté, le Tapir 3008 actuel est tellement peu esthétiquement réussi, que de ressortir les vieilles gamelles de la précédente génération Pigeot pour les cloquer sur la R'nô ne peut pas lui nuire.

Comme rappelé au début de ces posts, c'est le même zig qui a changé de boite en charge du design.

il est evident que vu la merdasse pure tok... aller acheter du 3 pattes hybride 1l2 c'est debilos..

alors ok ils ont évité les problemes de fiabilité du pure tok..

mais révez pas du 3 pattes 1l2 sur un gros suv lourdeau à 200 000 kms c'est mort..

soit 50 000 de plus qu'un pure tok!

un bon conseil prenez le dacia bigster la ils ont mis du 1l8!!

çà sera bien plus fiable!!

si renault veut crever definitivement le 3008!!

ils doivent rapidement mettre le 1l8 sur l'austral!!

un bon conseil prenez du rav4 récent au meme prix.. vous aurez du 2l5 hybride..

bref la qualité et la fiabilité sur 500 000 kms!!

rajouttes qu'avec du 3 pattes 1l2.. tu aurais la meme fiabilité que le ve..

en gros 10/ 12 ans.. moteur mort a à 200 000kms..

et chez le ve pareil batterie morte a 200 000 !!

alors oui a du thermique!!

mais pas du 3 pattes!! 1l 2 !! moteur de citadine!!

non du 4 cylindre et plutot du 2 litres!!

qui dure 25 ans!! et pas 10!!

En gros , l´éloquence des progrès annoncés ne se corrèlent pas dans la réalité.

Grondements du moteur dès qu´on cherche la puissance avec un emballement de la boîte, entraînant des reprises quelconques et du désagrément en Montagne , sans compter des consommations excessives sur l´autoroute.

Par contre voiture idéale en ville pour cruiser à 30 km/h maxi surtout si il y a des bouchons .

Je retiens surtout qu´à ce tarif , pléthore de modèle électrique dont le Scenic sont disponibles sur le marché et feront vivre une expérience bien plus jouissive à la rentabilité immédiate.

Que ça se vende un peu, il n'y a pas de doute mais j'aimerai connaître les points novateurs. Si c'est l'inutile reconnaissance faciale, rien ou ça, c'est pareil.

Tu commences à radoter

Tu as sans doute raison, mais faudra s'y faire : terminé les gros moteurs à 4 ou 6 cylindres de 2 litres et plus

Et il n'a pas reconnu Not'Manu...

Il s'est peut-être fait pousser la barbe, comme tous les bons suiveurs du moment.

Finalement le Symbioz en offre davantage pour beaucoup moins cher

Idem avec l'arkana

Idem avec le Duster

https://actu.fr/economie/nouveau-scandale-de-moteurs-de-voiture-defectueux-c-est-la-meme-histoire-que-les-puretech_62660514.html

Rien à voir avec l'article, mais nouveau pot de pus en approche ?

Très bonne remarque quand on sait maintenant - nouvelle publication - que les 5008 et 3008 n'obtiennent que 4 étoiles.

Décidemment Peugeot ne construit pas des voitures sures!

Bravo Renault pour leurs voitures!

Il ne faut pas aimé sa famille pour s'offrir un Peugeot purtech Takara ... l'assurance auto doit être a la hauteur

Les routes empruntées pour l'essai ressemblent a du billiard, du coup facile de parler de compromis confort/comportement réussi. Pour ce que j'ai vu en général, sur ce site aussi, l'Austral est globalement très raide.

Et c'est en effet ça l'info du jour...

https://www.euroncap.com/en

Ah tiens, la modeste M.G opposable a bien obtenu 5 étoiles... elle !

Un petit commentaite ETO, Saccapuces ou encore Titruffe ?

(En évitant de nous ressortir qu'une caisse d'il y a 10 ans aurait zéro étoiles, on n'est pas là pour lire des biographies).

Bref, Stellantis encore au desous de tout !

Et toujours pas de C3 and contestées...

Oui mais justement, la suspension a été assouplie (dans la vidéo, j'ai malheureusement dit l'inverse par erreur, mea culpa), donc l'Austral est un peu moins raide dorénavant.

MC

Je le trouve très réussi pour un suv , l'offre mécanique est bien trop réduite et la fiabilité peut rassurante vu la complexité mécanique.

Un restylage pour un Austral qui ressemble encore plus a une Peugeot. Bravo Renault!!

Ok merci pour votre réponse

MC DO se vend bien aussi..

Les 12 000 ventes de 3008 cumulent thermique et électrique. L'Austral, lui n'existe qu'en thermique. Ces chiffres sont donc à relativiser.

Tiens, je reconnais le route qui monte dans le parc naturel de Garraf depuis Castelldefels sur les photos (celles issues du DdP), chouette spot là bas.

le nombre de ventes ne veut dire que c'est un bon produit, sinon le MCDO serait du gastronomique...

on a à faire à un très mauvais produit en l'occurrence (3008), mais il y a des gens pour acheter (heureusement pour eux). Quand on voit que même la famille peugeot ne croit même plus en leurs autos, ça fait peur

au royaume des aveugles le borne est roi!!

mais çà reste du 3 pattes 1l2!!!

donc oui rino va siphonner pijo.. mais bon le gars qui a une petite culture auto..

n'ira pas acheter du 3 pattes 1l2!!

il prendra du 4 cylindres exemple le tiguan 1l5 hybride..

voir mieux du toy.. 2 litres voir 2l5!!!

Ah mais moi, je n'achèterais jamais ce char d'assaut (3008) !

Une hérésie automobile...

J'ai vu cette info selon laquelle la famille Peugeot veut sortir de Stellantis, ils perdent trop d'argent, ils n'y croit plus...

Et pendant ce temps, Tavares coule une retraite paisible et royale au Portugal.

toyota c'est du 2l5!! hybride..

ford recupere ce 2l5 sur kuga... suzuki c'est pareil..

chez honda c'est du 2 litres hybride.

ya de bons moteurs encore aujourd'hui!!

sinon chez vw ok c'est du 4 cylindres 1;5 hybride sur le tiguan..

mais tu as toujours l'excellent 2 litres tdi!!

eh oui le scenic + l'austral fait aussi bien que le 3008!!!

sinon rappellez vous y a 10 ans!!

rino vendait 4 fois moins de katjar que de 3008!!

on a bien compris.. les clients franchouilles se barrent de chez pijo et vont chez rino..!!

Je viens de regarder une vidéo de 50 minutes et en gros, en dessous de 130km/h, c'est le silence absolu. Les progrès sont bien notables par rapport à la phase 1. Pas la perfection mais l'agrément est bien en hausse.

Essayé ce week-end, il est un peu raide en tant que passager et sur la banquette arrière, freinage spécial, silencieux et assez dynamique (ce n'est pas une Giulia quand même) bref une bonne auto à rouler

Aussi naze l'une que l'autre avec leurs petits moteurs 3 cylindres et leur forme d'enclume , ha oui j'oubliais .....le prix exorbitant

Le 3008 3 l'a tué, next !

On ne sent presque pas que l'on a affaire à un 3 pattes de 1.2 avec l'appoint électrique et la bonne maîtrise de l'isolation phonique

Essayes et tu pourras constater

Comme j'ai dejà dit dans qques vidéo, c'est hallucinant que Peugeot (merci Picsouvares) aie réussi a faire un si mauvais boulot même pour le remplacement de sa poule aux oeufs d'or!