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Ne pas rajouter de l'huile sur le feu. C'est semble-t-il le mot d'ordre adopté par le gouvernement, en marge de la présentation de son projet de loi sur les mobilités (LOM), ce lundi après-midi, alors que la mobilisation des gilets jaunes se poursuit. Aucune mesure concrète n'a été vraiment développée lors de cette conférence de presse à laquelle Caradisiac assistait. Les ministres en charge du dossier se sont surtout évertués à brasser… de grandes généralités.

Contente des premiers retours positifs de la piétonnisation des quatre premiers arrondissements un dimanche par mois, la Maire de Paris veut que cette mesure soit rapidement étendue à tous les dimanches. Puis peut-être toute l'année.

Lors des prochains épisodes de pollution, plusieurs grandes villes et métropoles mettront en place la circulation différenciée, qui remplace la circulation alternée. Le système est basé sur la vignette Crit'Air, qui classe les véhicules en fonction de leur année de naissance et la norme antipollution qu'ils respectent. Où la vignette sera obligatoire, les jours de restriction ou toute l'année ? On fait le point.

Si celle-ci ne vise pas directement les automobilistes, sa diffusion avant la manifestation contre la hausse des prix des carburants ne serait pas un hasard.

Sale temps pour les automobilistes. A quelques jours de la mobilisation du 17 novembre, la Métropole du Grand Paris a voté l’interdiction de circulation des véhicules anciens les plus polluants à compter du 1er juillet prochain. Si votre diesel date d’avant 2001, c’en sera terminé !

Ils auraient voulu le faire exprès qu’ils n’auraient pas mieux réussi la scène. Dans une conjoncture marquée par la préoccupation de sauver la planète par une écologie fiscalement punitive, l’image est forte. Qui plus est, elle oppose comme deux mondes. D’un côté une puissante Amérique qui n’a cure du climat et roule avec des gros moteurs thermiques, et de l’autre une France aux taxes contre les carburants et les émissions polluantes qui font grogner la plèbe. Deux approches qui se sont croisées dans les volutes des gaz d’échappement d’une puissante Cadillac…

La mairie de Paris va ressortir 118 bus diesels des placards. La raison ? Un manque de bus "propres" à motorisation alternative, qui oblige la municipalité à se retourner vers le diesel. Cocasse, alors que c'est justement le moteur dont le gouvernement ne veut plus entendre parler.

L'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles) vient de publier un communiqué dans lequel elle explique que la plupart des nouveaux diesels testés dans le tout récent cycle d'homologation sont largement en dessous des normes, et sont prêts pour le futur.

Le premier arrêté de piétonnisation des voies sur berges à Paris ayant été annulé par la justice administrative, en début d'année, la maire Anne Hidalgo en avait pris un second en toute urgence, afin de ne pas avoir à rouvrir la zone aux véhicules. Le nouvel arrêté, à son tour contesté devant le tribunal administratif, vient d'être validé par ce dernier. Après avoir perdu la première manche, la mairie de Paris remporte ainsi la deuxième… Rendez-vous pour la belle en appel ?

Actuellement, le Royaume-Uni s'est fixé comme objectif d'interdire la vente de voitures neuves essence et diesel d'ici 2040. Mais un groupe de parlementaires de tous bords politiques estime qu'il faudrait passer à 2032, et qu'il faudrait aussi interdire les hybrides.