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C'est le constructeur (avec son frère Hyundai) qui va plier le jeu très rapidement.
Commentaires - Kia annonce 14 nouveaux modèles 100 % électriques d'ici 2027 !
Kia annonce 14 nouveaux modèles 100 % électriques d'ici 2027 !
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Par ERIC3535
C'est pas l'invasion chinoise mais coréenne.
Par gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
Par gignac-31
En réponse à
Commentaire supprimé.
le seul soucis de tesla c'est 9 mois de délais vu le succés...
pour doubler les ventes faut que berlin produise enfin...
et que la nouvelle usine en chine produise... dans un an environ...
et elon veut plus sortir la model2...
et se gaver avec des caisses à 45 000...
bref y a de la place pour des caisses à 30 000 plus compacte qu'une model3 et avec 150 cv pas 300!!
mais avec la meme autonomie!!!
si les français ou coréens le font pas!!
cette caisse sera chinoise;..
çà sera un duster lol... par exemple... made in china...comme la spring à 12 000!!!
Par fedoismyname
Bref, toujours pas de citadines électriques chez les coréens.
Alors qu'on sait pourtant que ce sont les petites voitures du quotidien qui sont les plus pertinentes en électrique pour le moment. 
Par fedoismyname
En réponse à gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
Dans les 2 cas, ces caisses restent contraignantes pour les longs trajets autoroutiers.
Et je pense que lors des trajets estivaux à venir, on va assez rapidement s'en apercevoir lorsque ces pseudo routières commenceront à être nombreuses sur les autoroutes, avec des queues d'attente aux bornes de recharge.
Par E911V
Le groupe Kia/Hyundai a une puissance de développement colossale.
Ils renouvellent leurs modèles tous les 5 ans en général contre 7 ans pour les autres constructeurs.
Cela démontre qu'ils ont les moyens et les capacités de concevoir un nouveau modèle en peu de temps et qu'ils peuvent le rentabiliser rapidement.
On ajoute à cela une réputation de fiabilité en hausse, une qualité au niveau des meilleurs généralistes européens, un large choix de motorisation.
A court terme ils vont continuer à fortement progresser.
A moyen terme ils vont devoir lutter contre les chinois.
Par flyonthe31
En réponse à gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
ce qui est bizarre c'est que l'ev6 est beaucoup moins chère en espagne, je ne sais pas pourquoi.
Par skobido
- Caisse Kia ?
- Je Niro ponds pas à cette question
Ouaf ouaf !
Par fedoismyname
En réponse à flyonthe31
ce qui est bizarre c'est que l'ev6 est beaucoup moins chère en espagne, je ne sais pas pourquoi.
Pouvoir d'achat plus bas en Espagne. 
Par flyonthe31
ah ok. il y en a aussi chez un mandataire auto discount soit disant des modeles francais...bizarre ce mic mac de prix.
Par smartboy
En réponse à flyonthe31
ce qui est bizarre c'est que l'ev6 est beaucoup moins chère en espagne, je ne sais pas pourquoi.
La France ne propose l EV6 qu'avec la plus grosse batterie alors qu'il existe une version moins performante (et donc moins chère) proposée sur d'autres marchés européens. Ça doit être le cas en Espagne
Par flyonthe31
En réponse à smartboy
La France ne propose l EV6 qu'avec la plus grosse batterie alors qu'il existe une version moins performante (et donc moins chère) proposée sur d'autres marchés européens. Ça doit être le cas en Espagne
oui mais meme la grosse batterie est beaucoup moins chere.
Par ricolapin
Toyota annonce une nouvelle Prius HSD, mais avec un thermique alimenté à l'hydrogène pour 2023/24
tout comme la Corolla
Par fedoismyname
En réponse à ricolapin
Toyota annonce une nouvelle Prius HSD, mais avec un thermique alimenté à l'hydrogène pour 2023/24
tout comme la Corolla
Intéressant.
Ce qui sous-entend donc que la distribution d'hydrogène va bien s'intensifier.
Sans quoi, je vois mal possible le succès de cette version.
Par Taro.H
En réponse à gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
Pour faire 280km d'autoroute avec la modèle 3 tu as besoin de la batterie de 82kwh a moins d'accepter de jouer sur une plage 5/90 % et donc de mettre beaucoup plus longtemps a recharger.
Par flyonthe31
En réponse à fedoismyname
Intéressant.
Ce qui sous-entend donc que la distribution d'hydrogène va bien s'intensifier.
Sans quoi, je vois mal possible le succès de cette version.
l'hydrogène n'est pas intéressant sur les véhicules legers, le rendement final est minable comparé a des véhicules électriques avec batterie.
Par djsebx
En réponse à gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
258 km réels sur autoroute en Kia EV6, entre 80% et 10% de batterie. Si on part à 100%, c'est plus encore que 258 km jusqu'à la 1ère recharge.
https://www.lachaineev.fr/ Même si la Tesla model 3 reste plus efficiente aux 100 km, l'EV6 reste avec une conso parmi les plus raisonnables des modèles actuels disponibles sur le marché.
Analyse à l'emporte-pièce comme d'habitude.
Par fedoismyname
En réponse à flyonthe31
l'hydrogène n'est pas intéressant sur les véhicules legers, le rendement final est minable comparé a des véhicules électriques avec batterie.
C'est donc pour ça que Toyota, premier constructeur mondial, va en proposer un ?
Par Yoann71
En réponse à gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
Au moins la Kia est belle et bien finie et ne ressemble à un téléphone à roulettes assemblée façon wish .
Par E911V
En réponse à fedoismyname
C'est donc pour ça que Toyota, premier constructeur mondial, va en proposer un ?
Pour les taxis qui font des ronds autour d'un station.
Pour les autres, il n'y a quasiment pas de stations, donc intérêt encore moindre que le VE, sans parler le coût largement supérieur même au thermique.
Par flyonthe31
En réponse à fedoismyname
C'est donc pour ça que Toyota, premier constructeur mondial, va en proposer un ?
creusez le sujet vous verrez que j'ai raison, on en reparle dans 5 ans.
Par Blams
En réponse à flyonthe31
ce qui est bizarre c'est que l'ev6 est beaucoup moins chère en espagne, je ne sais pas pourquoi.
En effet, comme commenté, la différence est en partie due au pouvoir d'achat.
Mais 10k€ (32.5k€) de diff reste important (Seat Leon st est 5-6k€ moins cher en Espagne).
Diff qui pourrait s'expliquer par le fait que c'est le prix financé par Hyundai.
Et peut être que le prix inclut aussi les aides à l'électrique (7k€) mais n'ai trouvé aucune mention sur leur site (qui bug à la config).
Si je passe devant une concession, je demanderai plus de détails.
Par Blams
En réponse à Blams
En effet, comme commenté, la différence est en partie due au pouvoir d'achat.
Mais 10k€ (32.5k€) de diff reste important (Seat Leon st est 5-6k€ moins cher en Espagne).
Diff qui pourrait s'expliquer par le fait que c'est le prix financé par Hyundai.
Et peut être que le prix inclut aussi les aides à l'électrique (7k€) mais n'ai trouvé aucune mention sur leur site (qui bug à la config).
Si je passe devant une concession, je demanderai plus de détails.
Le prix de 32500€ inclut bien les 7k d'aide (Plan Move III)
PVPR Kia EV6 Air 125kW (170 CV) RWD (incluido impuestos, transporte, acciones promocionales y ayuda del Plan MOVES III para clientes particulares que cumplan con los requisitos establecidos en el Plan)
Par LATOUR-FL
En réponse à gignac-31
plier le jeu pas avec un kv6 à 50 000!!
kv6 qui consomme beaucoup et t'oblige à ravitailler tous les 220 kms sur autoroute... quand c'est 280 avec une model 3 qui a une batterie de 60kw et pas 77
et qui vaut 10 000 de moins!!
bref kia va devoir progresser en conso..
pour plier le jeu faudra sortir à 30 000 une kia de la taille de la mégane...
avec la meme batterrie 77 kw et un moteur de 150cv au lieu des 220 de la kv6..
une caisse plus légere de 300 kilos capable de faire minimun aussi bien que tesla...
les kia sont trop cheres...
et moins performantes que les tesla...
c'est plutot tesla qui va plier le game... si kia reste aussi gourmant!!
Tesla c'est pour les bobos qui veulent se la péter, parce que avec de vrais tableaux de bord et une garantie de 5 Hyundai ou 7 ans Kia ... il n'y a pas photo 
Par Hcc1
En réponse à LATOUR-FL
Tesla c'est pour les bobos qui veulent se la péter, parce que avec de vrais tableaux de bord et une garantie de 5 Hyundai ou 7 ans Kia ... il n'y a pas photo
Intéressant d'un point de vue philosophique cette définition du "vrai" : le "vrai" serait donc ce à quoi vous êtes habitué ?
Par skywinder_
En réponse à Yoann71
Au moins la Kia est belle et bien finie et ne ressemble à un téléphone à roulettes assemblée façon wish .
ça c'est bien dit!
