Commentaires - Renault Clio E-Tech (2020) : peut-elle combler 20 ans de retard dans l'hybride ?

Cette voiture est superbe Olalalaaa

Renault à de l'expérience en hybride, le premier Kangoo avait sa version hybride en 2002 je crois...

Plusieurs fois on parle de la différence de conso entre la Clio et la Yaris, il faut aussi tenir compte de la puissance plus élevée de la Clio.

Heu le 80 à 120 c'est une erreur non ? si lent ?

" c'est en dehors des limites de la ville, avec une plus grande polyvalence sur routes secondaires vallonnées et sur autoroute où l'on atteint typiquement les limites hurlantes de la transmission eCVT de la japonaise "....

MENTEUR MENTEUR !

C''EST PAS VRAI !

Mr 2;2 t

Coffre amputé d'1/3

Impossibilité de roue de secours

Configurateur Renault dit sic " charge remorquable = ND = Non défini à ce jour, en cours d'homologation" mais possiblement ZERO comme la plupart des hybrides

Vignette Crit'air1 comme une basique SCE75 ou TCE100

Prix maousse costaud

Moralité : sic "Pompidou" : "arrêter d'emmerder les Français avec ces trucs à pile, rendez leur le diesel avec une vignette Crit'Air1 car ils polluent MOINS (cf. tests de pollution ADAC, le seul organisme à faire des tests de pollution et à les publier)"

Pas forcément la meilleure mais la plus homogène. c'est ce qui fera la différence. bravo renault pour cette première hybride sur le citadines.

Elle a des freins à tambours ? Et ? Elle freine ou pas, c'est ça, l'important. Ils pourraient être en noix de coco et les garnitures en chamallow, l'important, c'est le résultat.

Alors, il y a un problème où pas ?

"Là où la française sort son épingle du jeu, c'est en dehors des limites de la ville, avec une plus grande polyvalence sur routes secondaires vallonnées et sur autoroute où l'on atteint typiquement les limites hurlantes de la transmission eCVT de la japonaise et où la Clio reste très homogène. Elle offre de plus une conduite dynamique plus réjouissante, avec des accélérations convaincantes, des reprises expéditives grâce au couple instantané de l'électrique et des mouvements de caisse maîtrisés."

Effectivement c'est pas mal mais attendons l'essai de la nouvelle Yaris pour pouvoir faire une comparaison objective

Pour avoir travaillé dessus et pas qu’un peu je suis étonné de cette info « impossibilité de roue de secours ». Normalement elle pourra bien disposer certes d’une roue galette mais donc d’une roue de secours quand même...à vérifier bien sûr...

Oui c'est bien même si le moteur atmosphérique est d'origine Nissan et les batteries d'origine Hitachi

150€ pour la roue de secours...attention à la désinfo quand même!

Niveau fiabilité faudra voir ce que ça donne à long terme, a priori ça devrait être mieux que les motorisations turbo, bien qu'il reste un alterno-démarreur qui n'a pas trop sa place dans un bloc hybride.

Après, pas de turbo, pas d'embrayage, boîte simple et robuste, dépollution légère (sans tricher cette fois-ci ), freins peu utilisés, et moteur qui tourne moins de la moitié du temps en moyenne : ça devrait aider Renault à améliorer sa réputation en termes de fiabilité.

J'aime bien les essais de Mr Pierre Desjardins

C'est prometteur tout ça !

J'aime beaucoup ce bleu, ça lui va bien je trouve

Pas plus ou moins "vrai" que n'importe quel moulin de perfs équivalentes, qui tous monteront dans les tours pour chercher leur puissance max.

La différence c'est que sur 99% du reste du temps la Yaris sera plus silencieuse...

Maintenant si tu apprécies le grondement sourd et permanent de ton diesel low-cost et fragile Skoda, et l'agonie auditive lorsqu'on le pousse dans ses retranchements, libre à toi : tous les goûts sont dans la nature, après tout y'en a bien ici qui trouvent le grognement des TDI "onctueux"...

hé Cara, c'est quoi cet essai à 3 balles ? je cite : " Et c'est surtout en ville qu'elle fait des merveilles dans ce domaine puisque, toujours selon la marque, elle peut rouler jusqu'à 80 % en électrique sur des trajets urbains, ce qui entraîne une réduction de la consommation de l'ordre de 40 % par rapport à un moteur thermique classique " SELON LA MARQUE ??? ah Wouais .... c'est quasi LE POINT le plus important ça !!! de savoir si effectivement EN VILLE on arrive à faire 80% sur l'électrique en trajet urbain ( et franchement c'est TRÈS PEU PROBABLE d'arriver à 80% ...) bref.... étonnant que vous n’ayez pas validé -OU PAS- ce point.... perso ce qu'annonce renault je m'en méfie comme de la peste......

J'avais des freins à tambours sur la Clio IV GT et jamais eu aucun problème de freinage. De plus c'est plutôt économique à l'entretien.

Toujours pas pigé que le point faible des freins à tambours est leur médiocre résistance à l'échauffement Echalas Bénito ?

Tu crois que cette auto a été testée en descente de col en été, avec un liquide de frein jamais purgé ?

Et des gens qui sont incapables de se rappeler ce qu'est l'usage du frein moteur ?

Ce sera bien entendu pire encore avec un modèle BVA... combien savent qu'il est parfaitement possible de tomber des vitesses comme sur une boite méca ?

Mon quoi ?

Le journaliste se serait encore trompé ?

Un de plus !

Pourtant, l'ami Pierrot n'a pas la réputation d'être le plus sauvage de la bande, question conduite style brutasse...

Pose toi quelques questions sur la perception de ce qui t'entoure... à force de nier les évidences criantes, tu en deviens ridicule...

Ben justement si vois avez été attentif vous aurez compris qu'il y a un mode de conduite particulièrement efficace en ce qui concerne le frein moteur...

Et faut pas généraliser son propre cas pour se rassurer. N'importe qui est parfaitement apte à comprendre comment fonctionne une voiture moderne...

Donc il y aurait nombre de retours de personnes qui habitent en montagne et qui auraient des problèmes d'échauffement avec les tambours arrière c'est ça ?

En passant, en descente l'avant porte une bonne partie des efforts lors des freinages...

D'autant que ce qu'annonce mr Desjardins semble erroné, car il a manifestement testé une Première Edition, qui possède des disques pleins à l'arrière, d'après le config du site Renault, tout comme Intens et au-dessus...

Ca sent la trouille chez certains...

Tout le monde voyait cette Clio être une daube et.. raté.

Les 20 ans d'avance on fondu comme neige au soleil.

Alors imaginez pour ceux qui n'ont pas cela dans leur gamme.

Car messieurs les journalistes, si je plusois sur le fait qu'il ait fallu attendre 2020 pour avoir une équivalence à la Yaris....je rappel quand même qu'une Yaris Hybrid c'est pas depuis 2000 qu'elle existe et que finalement a part ces 2 marques Japonaises....qui proposes de la citadine hybrid?

Le kangoo avait un prolongateur d'autonomie qui était un petit moteur essence bi-cylindre de 500 cm3 tournant à un régime constant et optimal afin d'optimiser sa consommation. Grâce à son petit réservoir de 9,5 litres, il permettait de recharger la batterie et offre ainsi 90 km d'autonomie supplémentaire, soit 190 km au total. Mais la consommation du bi-cylindre culminait à 10 l / 100 km... Pas terrible même si la conso finale tournait autour de 5/6l malgré un poids élevé de 1,8 t.

6,9s c'est lent pour vous ? Le TCe 130 EDC7 est donné à 7,8s de 90 à 130 km/h par l'AJ.

Une 208 Puretech 130 EAT8 fait le 90 à 130 en... 8,6s... D'après l'AJ.

Alors c'est lent ?

et les allemands peuvent ils combler 20 ans de retard ? A la lecture du titre on.mesure toute l'objectivité du journaliste et de la revue

L'ADAC c'est ceux qui avaient été corrompus par VW il.y a une douzaine d'années

Hâte d'essayer cette boite à crabots hybridée !

"La différence c'est que sur 99% du reste du temps la Yaris sera plus silencieuse..."

Et pourquoi elle serait plus silencieuse ? Et pourquoi tu viens parler de diesel alors qu'on est sur l'essai d'une voiture hybride essence ? Et du coup, la Yaris que tu n'as pas plus conduite que cette Clio, en quoi est-elle plus silencieuse ?

Au fait, cette boite et ce moteur, ils sont prévus chez Dacia ?

Je suis au courant, échalas gravillon. Mais ça, c'est encore la théorie, en général. Dans le cas de cette Clio, y a t'il un problème ?

Je me souviens, il y a très longtemps, d'un comparatif entre une Twingo et une Ka. La Ka avait un Stop&Start, mais pas la Twingo. Mais la Twingo consommait quand même moins.

L'important, ce n'est pas la technologie, c'est le résultat.

Bien dit, l'efficience prime sur l'apparence et si ca marche bien ainsi, vous avez raison, il est où le souci ?

Bah non, y a aucun retour, parce que selon certains génies qui nous emmerdent à chaque fois avec cela, ils sont tous sortis au 2eme virage...

Évidemment que même avec des tambours à l'arrière, si on conduit pas en mode rallye, n'importe quel col se descend très bien...

Mais oui... continuez à encenser une technologie qu'on croyait morte et enterrée, que les caisses n'ont jamais été aussi lourdes, que les connaissances mécaniques basiques totalement évanouies et les techniques de conduites en se servant de sa boites pour ralentir ( ou simplement abaisser sa conso ) sans doute même plus évoquées dans l'apprentissage de la conduite tant sont nombreux les conducteurs avec un A au hayon descendre parfois des km durant feux stops constamment allumés.

Alors t'as raison gars : dis bien merci aux constructeurs de nous ressortir ce dinosaure du passé.

Si la fiabilité est au rv, cette voiture devrait être un succès. Car le prix estplus accessible qu'une toute électrique et permet de générer des économies de carburant en ville tout en étant polyvalente et autorisant les longues étapes. Ce qu'une e208 ne permet pas, étant reléguée nécessairement en 2e voiture.

Je le contente d'ouvrir les yeux le Squale....

Entre théorie et réalité, y'a souvent un gouffre béant comme le Trou de Fer.

Tu parles !

Si tu crois qu'il y aura tant de gens que ça qui accepteront les -23% de capacité de soute perdue ( jamais terribles à la base sur cette catégorie de véhicules, et le break n'existe plus ) et les dizaines de milliers de km à parcourir avant de commencer à gagner le premier centime...

La boite CVT à trains epicycloidales des Toyota restera toujours une médiocre boite en prestation notamment sonore.

Rien de nouveau, Toyota n'a vraiment pas la cote ici. Par contre, aucune surprise à attendre du coté de la fiabilité...

ça sent rien du tout . la clio hybride semble homogène certes. MAIS la Yaris est 1600 balles moins chère (c'est quand meme pas négligeable ) et SURTOUT consomme moins, ce qui pour une hybride doit etre un poil important il me semble ... ( tu as lu l'article ? ) ... quand à la fiabilité de l'ensemble, Toyota est la marque qui sait faire de l'Hybrid depuis 20 ans ... quand renault a tout à prouver sur ce point, gageons qu'entre prendre un risque ou acheter une valeur sure 'garantie' ( la Toy' ) le client aura vite fait son choix, surtout quand on se rappelle comment Renault gère ses clients à problèmes ( la fameux 1.2 Tce à laissé qq traces amères... et qq portefeuilles vide ! ) . bref, pas de quoi se palucher surtout qu'on a pas encore vu du tout ce que ça donne dans les embouteillages là ou Renault affirme que 80% du temps on sera sur l'élec... ( m'étonnerai fort avec une batterie aussi petite ) . pour conclure PSA ( oui ils sont à la bourre sur l'hybrid mais ils gagnent de l'argent EUX... ) arrive avec des grosses nouveautés aussi sur l'hybridation légère 48 Volts, et l'hybridation façon ' Toyota' ... comme Ta clio et oui ... dès fin 2021.... c'est dans 18 mois... pas dans 20 ans....

Il faut être masochiste et/ou radin pour acheter une telle usine à gaz.

Peut-être pour se faire pardonner de prendre trop souvent l'avion qui pollue et pourrit la vie des riverains des aéroports.

Honnêtement 1600 euros de plus pour passer d'une yaris à cette clio c'est cadeau. Il y a un vrai gouffre en polyvalence entre les 2.... honnêtement une yaris c'est une très bonne citadine mais ça s'arrête là, ça devient limite une punition hors de la ville...

Je la trouve vraiment superbe dans cette configuration

Le bleu me rappelle celui de la c3 2

Pas doué en calcul, toi. Le coffre perd 23%, soit un peu moins d'1/4.

Y a quand même une différence de puissance

Dans mes souvenir j'avais du l'occasion de monter dans une toy hybride sur autoroute, aucun problème

J'ai l'impression que sur les photos les freins arrières sont à disques...

.... mais la Yaris te laissera JAMAIS tomber

Le titre bien violent, boum 20 ans de retard allez.

Je vais lire cet article, mais là mes yeux se sont arrêtés sur "freins à tambour". Nous ne sommes pas 20 ans en arrière, plutôt 30 !

Ils sont ou les 5km en électrique qu'on à tant annoncé depuis 2 ans???

Avec une batterie de 1.2kW elle ne fera que 1.5km ...

Et les 75km/h de vitesse max en electrique alors qu'une prius 2 sortie en 2003 monte a environ 100km/h voir un peu plus si en bonnes conditions

Et pour la consommation c'est pareille, une prius 2 pourtant bien plus grande et sortie il y á 17 ans fait si bien voir mieux

Bref, un sacré retard a ratrapper par rapport a Toyota

Et elle entend bien te le faire savoir....

c'est comme la 80% en 100% élec dans les embouteillages annoncés par Renault on est impatient de voir ça .... OU PAS, on va surtout se marrer quand la clio va démarrer le moteur thermique apres 4 petits démarrage dans un bouchon -batterie vide- ..... tu parles !

Carlos Ghosn se croyait au 18ème siècle avec ses fêtes à Versailles donc pas étonnant que ses bagnoles soient technologiquement en retard .

ça semble un peut exagéré 80% en électrique en conduite urbaine

Apparemment vous n'avez rien compris au système de fonctionnement de cet hybride...

Le moteur démarre TOUJOURS en électrique !

Vous savez il y a un alterno-démarreur, de la récupération d'énergie à chaque ralentissement et freinage donc en ville c'est quand même ce qu'on fait hein !

Et la boîte à crabots favorise l'usage de l'hybride.

Sauf que ce sont des freins à disques ! Boum !

Un peu*

Par contre il y a la video du 0-100 sur YouTube, on dirait qu'il y a pas de vitesses. On n'entends pas passer les vitesses et quand la personne accélére a fond on dirait que le moteur essence pousse en sous régime. ... Genre 2000tr/min et après ça monte en regime petit a petit.... tu m'etonnes que le 0-100km soit médiocre

C'est très lent a partir !!!!

faudrait surtout savoir ce qu'il en est hors ville de la consommation.

bref, un test qui ne nous apprend pas grand chose.

à part qu'avec 140cv, elle ne fait pas mieux que ma c3 équipée d'un 110cv 3 cylindres au 0-100.

à voir maintenant ce que ça donnera en terme de ventes.

mais à ce tarif élevé, elle concurrencera finalement la version 130cv, la moins vendue des Clios.

Ils le sont.

M. Desjardins doit aller chez l'ophtalmo...

Il faut son job de journaliste : nous assénez ces préjugés !

Et je ne pense qu'il ne va même pas prendre la peine de corriger...

Trop fatigant...

comparent-ils à l'ancienne Yaris hybride de 100cv ou la nouvelle de 115cv? pas clair...

Video 0-100 vers 1"10sec

https://m.youtube.com/watch?v=2aEiJeSZyKc

En l'ocurrente cette Clio E-Tech a des freins à disques !

Va falloir changer de disque sinon vous allez passer pour un idiot à moins que ce ne soit déjà la cas non ?

Aller regarder les jolies photos des roues arrières et vous y verrez des disques !

Sauf pour les freins à tambours. Dans ce cas, la théorie est suffisante.

Franchement avec cette couleur elle est sympa.

Ce genre de caisse va sonner le glas du diesel...c'est économique pas plus cher ou si peu...malus moindre (nikel pour les flottes).

Renault s'ils continuent comme ça sur leurs prochains modèles ils seront sur la bonne voie (le captur est franchement top comparé a la daube précédente, la Clio se bonifie et deviens une vraie référence...)

Hâte de voir ce que donne la Yaris. Je sais qu'elle peut rouler en tout électrique jusqu'à 130 km/h. Dommage qu'il n'y ait pas plus de puissance. 130 ch aurait été parfait

Ouh là je n'ai rien encensé !

Et ce n'est pas une technologie ressortie du passé, elle a toujours existé... car elle est suffisante pour une petite polyvalente, à part pour des guignols de votre espèce qui passent leur temps à raconter n'importe quoi ici.

Entre temps vous avez pu voir qu'elle avait des freins à disque à l'arrière... je pense que maintenant vous pouvez vous rabattre sur l'antenne ou le cx... pour changer...

Aucune de mes françaises ne m'a laissé tomber, elles ne m'ont d'ailleurs jamais rien couté de plus que l'entretien classique.

Je le répète la yaris est une très bonne citadine mais ça s'arrête là. La clio est nettement plus polyvalente, et ce n'est pas pour ça que je n'apprécie pas les propositions de Toyota, bien au contraire !

La consommation est comparée avec celle de l'ancienne Yaris, pas la nouvelle.

Raté !

Pas mal cette clio. Mais Renault aurait pu la mettre au même prix que la Yaris vu que la clio est delocalisée la en Turquie. Finalement les delocalisations a outrance de Renault ne sont pas aussi efficaces vu son état financier et commercial !

J espere que la fiabilité sera bonne sinon c est même pas la peine de se lancer dans l avanture

Une nouveauté chez Renault et paf, c’est du retard. Une e208 c’est une nouveauté en revanche, pas du retard sur l’électrique. Il est quand même très orienté ce site... L’époque où les journalistes devaient être subjectif est lointaine !

Techniquement c'est vraiment un véhicule remarquable. Je regrette néanmoins un peu d'avoir privilégié la puissance par rapport à la consommation, avoir 140 ch n'est pas vraiment nécessaire sur un véhicule de cette taille. Cela doit avoir aussi une incidence sur le prix qui commence à être élevé.

Cela reste un véhicule ultra compétitif, à voir maintenant les tests des nouvelles Yaris et Jazz ainsi que la consommation de la nouvelle Fiesta 125 à Hybridation légère qui possède une puissance comparable.

Lol...

Le trouillometre est à zéro à ce que je vois. Au même niveau que la mémoire...

Rien que 'à réflexion sur qui gagne de l' argent le démontre.

Outre que l'activité de l'objet social de Renault est bénéficiaire... Près de 3 milliards, ce qui semble à nouveau vous faire défaut c'est la mémoire.

Faut pas remonter loin en arrière pour se souvenir des milliards de pertes qui ont valu à PSA de se faire sauver la mise par les Chinois...

Quand à la fiabilité le Tce est à des années lumières des Hdi et autre puretech qui ne laisseront pas un plus beau souvenir...

Ça fait bien rigoler en tout cas les coms qui promettent les déboires des uns et des autres...

C'est du même acabit que les prédictions d'un Clio hybrid foireuse et pas au niveau...

Du Troll âge de crasseux de bas étages

Incroyable que le journaliste fasse une telle erreur ! La prochaine fois ce sera quoi ? Dire que c'est un V8 au lieu d'un 4cyl ? Que la boite est automatique alors que non ?

Le prix est de 26.000€ hors bonus ? A priori oui, je trouve le prix correct du tout, pour 20.000€ on a une citadine moderne bien équipé, qui consomme que dalle.

Bon par contre la complexité de la mécanique me fait peur... Sacré machinerie sous la capot avant !

Ah oui non elle a le droit à aucun bonus ?! Bien trop chère dans ce cas !

quand je pense que le futur suv électrique de skoda aura droit à des tambours à l'arrière, plus lourd because suv et batteries...

J'aime bien quand les gens disent médiocre bizarrement la clientèle n'est pas gênée et tout le monde le dit qu'à chaque génération la CVT s'améliore

l' atout numéro un d' une hybride ne devrait il pas être la plus faible consommation possible ?

je ne suis pas certain que l' argument de meilleures performances touche beaucoup l' acheteur d' une hybride , surtout si le prix d' achat est 10% plus élevé ....

selon moi , Renault a visé à côté de la cible ...

La nous parlons de la nouvelle Yaris qui elle n'aura rien avoir avec l'actuelle génération alors attendons les futures essais de la nouvelle Yaris pour pouvoir se faire un avis (faut arrêter de comparer la Clio 5 avec la yaris 3)

3,8L/100 km par Cara (qui sont loin d'être doués en ecoconduite) "en s'appliquant à peine " pour 140ch, je trouve ça plutôt excellent ! Si ça avait été fait par une autre marque les commentaires auraient été élogieux, mais comme c'est Renault, une bonne consommation serait du 1,5L/100 km c'est ça ?

attendons de voir les essais de la nouvelle Yaris

Avec l'ancienne génération

Vous avez essayé la nouvelle Yaris ?

ce n' est pas ce que je veux dire , et je ne suis pas anti Renault .

mais la Clio consomme plus que la Yaris équivalente alors que c' est la dernière arrivée .... la nouvelle Yaris devrait encore améliorer ses chiffres ... la Clio vient de sortir et elle est déjà un peu en retard sur le critère principal d' achat d' une hybride . les performances pures pour ce type de voiture , les acheteurs s' en foutent un peu , ils sont plus adeptes de l'éco conduite que du 400 m DA

A peine 4l de conso, et un 0 à 100 en 10 longues secondes, tu crois qu'ils mettent quoi en avant ?

Il y a une autre erreur dans l'article. La Clio hybride ne bénéficie absolument pas d'un bonus de 6000 €, ce bonus est réservé aux électriques. Cette voiture est à 0 € de bonus.

A noter aussi que le rédacteur a eu le culot de mettre 2,5 étoiles pour le design extérieur, ce qui est franchement du grand n'importe quoi. Caradisiac n'est vraiment pas sérieux. Mieux vaut se fier à l'Automobile Magazine ou à l'argus pour les tests.

Quoiqu'il en soit cette voiture m'attire énormément. Très belle voiture, techniquement remarquable. Dommage que cet essai soit aussi peu complet sur les sensations de conduite.

Le tableau à la fin de la page 3 semble complètement faux oui... Il m'a induit en erreur. Comment pourrait-elle émettre 0g de CO2 avec un moteur thermique ?

ben elle fait moins bien que la valeur sûre en place , la Yaris , et pour plus cher ...

ses seuls arguments : plus performante et une boite de vitesse plus agréable ...

je ne trouve pas que le coup soit dans le mille ...

4l aux 100 , ça se fait depuis longtemps , sur de plus petites voitures certes , mais quoi de nouveau , à quoi sert cette débauche de technologie si elle ne permet pas de baisser davantage la consommation de carburant ?

Les deux autos n'ont pas les mêmes puissances, ça ne compte pas dans ta réflexion ?

non car elles visent une clientèle , dont je fais partie ,pour qui ces quelques chevaux ne sont pas utiles , voir superflus .

l' objectif en achetant une hybride est d' avoir la consommation de carburant la plus basse possible

mais là c' est décevant

on nous vend une voiture qui va plus vite mais qui consomme plus du coup .... et je n' ai pas envie d' aller vite ( dans ce cas autant acheter la thermique pure de 130 cv ) mais de consommer le moins possible ...

le problème global de beaucoup d' hybride est qu' on nous vend une grosse voiture qui consomme comme une petite et coûte le prix d' une grosse . concept batard ...

donc forcément quand on veut optimiser la consommation de carburant et le prix de revient on est très déçu ...

Bienvenue à la clio hybride bien qu'un peu plus chère que ces concurrentes, elle est plus puissantes que celles ci 26 à 31 cv supplémentaires.

Une petite cousine de la Toyota Yaris va sortir avec un 1,5l atmo en L3 de 120 cv il me semble que c'est le même moteur du 2 litre de la Corolla ( atmo 1987 cm3 L4 154 cv ) auquel il on enlevé 1 cylindre...

Ce sera donc avec une boîte manuelle, et il n'y aura que 3 finitions dont 1 pour les professionnels. Disons que la Toyota Yaris hybrid sera 2500€ plus chère au niveau de la 2 ème finition par rapport à cette version Design 1,5 L3 atmo 120 cv ( pas de malus aussi ) elle devrait sortir en décembre 2020 en France puis un 1.0 L3 ( nouveau moteur ) en 2021.

Cependant il aurait pu prendre ce 1,5 l L3 120 cv et le mettre en hybride avec le moteur électrique de la Toyota Yaris 4 il y aurait eu le choix entre un 114 cv et un 145 - 150 cv environ ( cumul du 1,5l 3 cylindres 91 cv et du moteur électrique de 79 cv ) ( 1,5l 3 cylindres 120 cv + 79 cv électrique )

Ce bloc de 91 ch entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'un train épicycloïdal dont il entraîne le porte-satellites ; le rapport de transmission est déterminé par le couple résistant du générateur MG1 solidaire du pignon soleil de l'engrenage. Le différentiel et le moteur électrique de traction MG2 de 79 ch sont, eux, liés à la couronne à denture intérieure du train épicycloïdal.

Donc il pourrait y avoir un toyota yaris cross de 145 cv hybride...non ?!

Et pourquoi pas un corolla hybride avec 145-150 cv en L3 1,5 litres plus de place sous le capot moteur et plus léger non !? ( 122 cv - 150 cv- 184 cv )

quelle mauvaise foi, tu oublies le pouvoir de séduction de la clio comme argument, la yaris est terne, pas élégante pour un sou, si l'on excepte les anglais, a clio cartonne partout en europe

L'exploit sur Cara serait de pouvoir tomber un jour sur un tableau de synthèse où l'on trouverait 100% d'informations exactes...

On les aime bien pour ça aussi : ça remplace le jeu des 7 erreurs qu'on trouvait dans les magazines.

L'ami Pierrot est au contraire un as de l'éco-conduite.

Des dizaines de jours de formation sans clim et sans radio en électriques sur le périf, ça vous élève au titre de Docteur en la matière sans contestation possible.

Pour en revenir à ce sujet mineur : bien évidement, cette version hybride ne peut PAS recevoir de roue de secours galette en option à 150 € comme ses copines thermiques simples.

Pour la bonne et simple raison que les batteries viennent intégralement emplir le sous-coffre ( c'est ça qui ampute sa capacité totale ) et que bien entendu, y'a plus de place pour y cloquer jante et pneu.

Si d'aventure ça figure sur le configurateur, c'est une bourde.

On est chez R'nô oui ou non ?

Salut, peut on vraiment comparer une yaris avec une Clio ? Ça serait pas plutôt twingo-yaris ? Menfin je sais que les nippones sont vachement au dessus de nos française mais chercher à comparer l'incomparable démontre encore une fois que pardon si je me répète les nippones sont largement au dessus des française. Bref pour revenir au sujet principale la CLIO ! Bah ça reste une Clio c'est pratique ça te mène d'un point À à un point B sans soucis pendant quoi aller 150k Km c'est suffisant pour un moyen budget pour un jeune couple ou des retraité même ! Après c'est limite en place arrière et coffre je trouve ! Le moteur me fait peur aussi ! Faut pas que ça se traîne on aime ou pas la clio est une voiture agile ça doit rester ainsi !

C'est dommage que les batteries ne soient pas logées sous la banquette arrière pour gagner de la place dans le coffre

ben oui Clio et Yaris sont comparables !

face à la Twingo , on a l'Aygo !!

quant à parler de budget " moyen" , je trouve au contraire que la note commence à devenir salée et que ce modèle hybride est loin d' être le plus économique de la gamme alors que je pense que ce serait sa vocation .

est ce qu' une hybride doit avoir les meilleures performances possibles dans ce segment de gamme ? je pense que non , elle doit avant tout être économique .

c' est en ça que je pense que , bien que n' étant pas une mauvaise voiture , elle vise mal sa clientèle potentielle ( c' est d' ailleurs une habitude actuellement chez Renault , d' où leur situation économique ... )

merci pour les insultes, quand on a plus d'arguments on insulte les gens c'est bien connu.... ta clio hybride consomme plus que la référence du segment et a tout à prouver coté fiabilité alors que l'autre est quasi indestructible.... et le mec nous la raconte là.... incroyable ! elle fait 1600 balles de plus que la référence ta clio . elle est légerement plus performante ? tu crois que le mec qui achete une voiture hybride dans ce segment va regarder le zéro à 100 ou le coté consommation ??? ... après.... c'est sur ta boite va tres bien... l'alliance va virer 15.000 renault et 20.000 pélos chez Nissan .... regarde BFM-Tv quand meme à l'occas'.... Renault, on sait meme pas si dans 3 ans ils seront encore là.....et apres moi je suis un Trool..... mais t'es à mourir de rire Toi..... mais c'est pour ça qu'on t'aime -ou pas- .... aller fais nous encore un cours d'économie et explique nous que ces C.... de journaliste de BFM ont rien compris.... renault va bien.... tres bien meme.... va donc dire ça aux 15.000 virés.... rigolo va .....

Si vous regardiez le dit configurateur, vous verriez qu'il n'y a pas de roue de secours "par erreur" !

Vous êtes quand même un sacré boulet dans votre genre.

Vous pouvez pas vérifier par vus même ? Faut tout vous dire et faire à votre place ?

Z'avez quel âge ? 6 ans ?

Oh faut vous autonomies un peu mon grand ! Faut lâcher la couche culotte et apprendre à faire du vélo !

En option il y a des pneus anti-crevaison Sealant à 130€.