Commentaires - En janvier, le marché n'arrête pas de tousser 

La baisse de l'activité et les défaillances massives d'entreprise en France (depuis que Macron a arrêté d'arroser l'économie avec de la création massive de dette) explique sans doute aussi pourquoi les entreprises achètent moins de véhicule car quand tu as de l'activité et que tu as besoin de véhicule pour assurer cette activité : tu achètes quand bien même il y a des petits incertitudes quand à la fiscalité.

ouaip et c'est pas fini la sinistrose des achats de VL entre les modèles à la fiabilité naze type Puretoc, l'arrêt du diesel et les prix de fous, on est mal!

Avec les sinistres les assurances vont donner de l'argent pour en racheter

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La chute est brutale pour Citroën, à -30,5 %, et dans une moindre mesure pour l'ensemble du groupe Stellantis (-13,8 %) qui malgré ce revers demeure leader sur le segment avec 39 ,4 % des parts de marché. Il devance le groupe Renault (27,9 %) qui a quant à lui perdu 11,1 % de ses ventes en janvier. Une ambiance morose d’où émergent Peugeot (+3,7 %) et surtout Toyota, dont les volumes s’envolent de 49,3 % (1 353 immatriculations). Une bonne performance à mettre au crédit de ses modèles proAce

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Modèles proAce qui s'avèrent être des modèles Stellantis rebadgés Toyota, pour rappel.

On en déduit donc que les clients s'intéressent moins aux modèles de véhicules qu'à ce que proposent les constructeurs, en terme de financement, services, etc...

avec ce qui est proposé actuellement toutes marques confondues, et les prix délirants, faut vraiment avoir envie d'acheter une voiture.

Evoquer uniquement l'absence de loi de finances et l'incertitude fiscale pour expliquer la descente lente mais néanmoins vertigineuse du marché automobile (et plus généralement toute l'activité économique) de ce pays de cons me parait une justification un peu courte.

L'enfumage organisé par les couilles molles qui nous gouvernent est visiblement efficace.

Le matraquage fiscal virant au racket, l'accumulation de normes toutes plus débiles les unes que les autres et l'incapacité de ce pays à s'occuper de SES intérêts avant de ceux de la Papouasie intérieure ne datent pas d'hier.

On arrive maintenant au paiement de la facture et des chômeurs qui vont avec.

Je me marre...

Et surtout, ne pas tomber dans le piège de la LDD/LOA pour faire passer la pilule du prix élevé du véhicule neuf ...

Tout est vrai et factuel dans ce message, que j'approuve bien entendu

Ces offres de leasing s'adressent toutefois bien souvent à ceux qui ne peuvent pas acheter sans passer par un crédit. Et dans un tel cas, je peux comprendre qu'une offre de location tout compris est plus simple et plus rapide à valider.

et oui, nous sommes dans un pays probablement le plus communiste et liberticide de l'occident. La liberté est muselée à coup de taxes. Dernier exploit en date: ma petite entreprise ! le vieux vl diesel que j'utilise est taxé maintenant de ...1800 € de TVS par an ! Il en faut pour que des culs gras se posent sur des fauteuils à l'assemblée...

Je pensais que c'était la droite qui était au pouvoir depuis de nombreuses années. Après il faut bien payer le fauteuil a 42000 € de M Larchet au sénat

PS/LREM/LR c'est peut être la droite mais c'est clairement pas ma droite.

Ma droite se résume en une phrase :

"Mais arrêtez donc d'emmerder les Français" - Pompidou (le dernier président réellement respectable dans la 5ième république à mes yeux).

Heureusement, l'attente se termine et le RN va diviser par au moins deux le nombre de lois en France...

C'est pas les lois qui emmerdent les français. Ce sont les normes, la fiscalité punitive et le mammouth administratif.

Et oui, heureusement qu'il y a un peu d'espoir pour la France avec le RN. (du moins qui représente un espoir pour + d'un tier des Français).

L'article est sur le marché des véhicules à entreprise, hors je me suis penché (une fois de plus) sur le coût de ma flotte de 15 VUL tous achetés en autofinancement (emprunt à nos débuts il y a 15 ans) ...

On vient de racheter un kangoo cash sans contrat d'entretien bien entendu (pour remplacer un peugeot partner ...) et j'ai pu faire le point avec les offres de LOA/LDD proposé pour rire ...

J'ai regardé le coût annuel de notre flotte actuelle (amortissements + entretien), et à ce jour, si on avait 15 véhicules en loyer (avec maintenance et sans OA*) plutôt que de l'autofinancement ça nous couterait le double ... bref à long terme il n'y a pas photo ...

*je suis gentil, car en LOA/LDD l'entretien ne comprend pas les pneus, hors dans mes coûts d'entretiens les changements de pneus sont intégrés ...

Concernant les entreprises, il est normalement du boulot des responsables de flottes de justement faire les calculs appropriés pour déterminer ce qui est le plus rentable, in fine.

mais on sait qu'il peut y avoir des pressions, lobbies, des offres groupées et des baisses de prix substantielles, si le client fait mine d'aller voir ailleurs.

après, comme je l'ai dit, une offre de location, c'est aussi la simplicité et la rapidité, et pour une entreprise bien portante, financièrement, et/ou qui ne veut pas trop investir sur le personnel en charge de l'entretien, ça peut être des critères finalement pertinents.

Celui qui veut un véhicule thermique a intérêt à accélérer son achat - à l'inverse celui qui veut un véhicule électrique peut repousser l'achat, dans l'attente d'incitations ou modèles plus performant.

Avec le marché en berne et attentiste, on a idée de la conclusion.

Arrêtez de rêver FN ultralibéral de papa, le RN est étatiste.

"Le RN est étatiste" ?

Non, le RN est protectionniste, c'est différent. (comme peu l'être Trump par exemple)

Le protectionnisme s'oppose à une mondialisation débridée et au néo-libéralisme, mais pas au principe de libéralisme de base.

En aucun le RN ne souhaite : diriger, administrer et contrôler tout ou partie de l'activité sociale ou économique de notre pays. (définition d'étatiste)