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L'important sur ce faux-concept se trouve sous le capot, puisque cet Aventura annonce l'arrivée d'une déclinaison plus puissante du V6 TDI, gonflé à 258 ch.

Les trois plus gros salons automobiles mondiaux sont ceux de Paris, de Tokyo et de... Francfort ! L'événement allemand est donc d'importance pour les constructeurs. Les présentations de nouveautés sont légion. Voici celles qui sont incontournables cette année.

Parmi la déferlante de nouveautés prenant la forme de SUV, un peu partout, il est certains nouveaux modèles qui n'en sont pas. Sur le stand Volkswagen par exemple, où non loin de la Polo, trône une Golf Sportsvan restylée. Oui, un monospace compact !

Volkswagen élargit par le bas sa gamme de SUV. Le tout nouveau T-Roc, annoncé comme un modèle compact, ferait pourtant de l'ombre plutôt aux modèles urbains concurrents. Mais en a-t-il déjà les moyens ? Impressions sur le stand de la marque à Francfort.

Déjà présentée et même déjà essayée par nos soins, la Polo, véritable star des citadines en Europe, se renouvelle entièrement pour la 5e fois. Nouvelle plateforme, équipement haut de gamme, elle a de quoi séduire. Et le salon de Francfort est son premier bain de foule.

Quand le downsizing cède sa place à ce que l'on appelle désormais le "rightsizing", à savoir la taille idéale du moteur pour une puissance donnée, cela donne une Volkswagen Polo GTI qui s'annonce avec un bloc qui passe de 1.8 à 2.0 pour une puissance de 200 ch tout ronds et un couple en hausse. La Polo GTI devrait être la plus cossue des citadines sportives avec une liste d'équipements pléthorique.

Volkswagen enrichit sa gamme de SUV vers le bas, en lançant le T-Roc, à cheval entre la catégorie des SUV urbains et compacts. Différencié esthétiquement du reste de la gamme, il pourrait cartonner, ou pas...

I.D Crozz, un nom que nous avons déjà vu. Et pour cause, Volkswagen avait déjà présenté le concept l'an dernier, mais la marque revient aujourd'hui au salon de Francfort avec une version plus avancée et plus proche de la série. L'occasion pour le groupe allemand de confirmer son engagement dans l'électrique, avec, dans un premier temps, trois modèles à venir dont ce SUV.

Le Dieselgate a au moins un avantage : il accélère la transformation écologique du groupe VW ! 50 voitures 100 % électriques vont être lancées au cours des huit prochaines années.

Il n'aura échappé à personne que la mode actuelle est aux SUV. Petits, moyens ou grands, tous les constructeurs présentent des nouveautés dans cette catégorie. Mais Volkswagen semble croire encore dans les monospaces compacts, et ne laisse pas tomber sa Golf Sportsvan, en lui offrant un restylage de mi-carrière. Un dernier sursaut d'orgueil avant de se "crossoveriser" ?