Spécialisé dans la recherche et la fabrication d'équipements automobiles pour personnes handicapées, le groupe Legrand a mis au point un accélérateur à main doté d'un régulateur de vitesse : l'Infra-Speed.
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En moins de Vingt ans, le plus jeune des constructeurs français va se hisser parmi les "Grands". L'euphorie sera brève. Faute de finances solides, la marque ne pourra exploiter ses succès techniques et commerciaux.
Des centaines de voitures de courses produites, des dizaines de titres sur les cinq continents... Pendant un quart de siècle, March, malgré ses maigres résultats en Formule 1 s'est bâtie un empire et fait la fortune de ses promoteurs. Une
Coiffé de son éternel "panama" blanc, Toto Roche, l'emblématique directeur de course de Trophées de France, les mains crispées sur la hampe de son drapeau à damiers voit l'avance de la petite monoplace bleue fondre comme neige au soleil.
Lassé par les contre-performances des Cooper et encouragé par le succès de Jack Brabham, son ancien chef de file, Bruce McLaren décide de voler de ses propres ailes. En cet automne 1965, il devient ainsi le plus jeune pilote constructeur de
Le fabricant américain Garmin est devenu en quelques années, le leader mondial dans le domaine du positionnement par GPS. Avec plus d’une vingtaine de modèles proposés uniquement en automobile, Garmin affirme sa domination.
Hormis le premier épisode Honda en Formule 1, le sport automobile au Japon dans les années soixante fut le plus souvent totalement ignoré en Europe. Si les premières éditions du GP Japon entre 1963 et 1966 ressemblèrent à d'aimables courses
Commencé en 1964, le duel Ford-Ferrari atteint son apogée trois ans plus tard. Les hostilitées débutent le 4 février 1967 à Daytona. Terrassées par le rouleau compresseur Ford sur la piste du Mans quelques mois plus tôt, les Ferrari vont
Les 24 Heures du Mans sont nées en 1923. Forte de cette longévité peu commune, l'épreuve qui a su préserver son identité, est devenue mythique avec les 500 Miles d'Indianapolis et le Grand Prix de Monaco. Sa longue histoire ne s'est pourtant
Seule face à une forte coalition française, l'Alfa Romeo 2900 B de Sommer-Biondetti, va rester 3000 km en tête de la course ! Moteur cassé, elle renonce à deux heures de l'arrivée et laisse le champ libre aux Delahaye, qui signent ainsi un
