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3. Abarth 500e (2023) – Équipement : pas d’indigence

 

Essai vidéo - Abarth 500e (2023) : un joujou électrique qui fait vroum

En version de base (36 900 €), l’Abarth 500e inclut déjà la clim auto, l’écran central tactile de 10,25 pouces, avec système Uconnect intégrant la clim auto, le GPS, le combiné d’instruments TFT configurable de 7 pouces, les modes de conduite, la sellerie sport en tissu et technoprène avec appuie-tête intégrés et logo scorpion en relief sur le tissu.

Essai vidéo - Abarth 500e (2023) : un joujou électrique qui fait vroum

En pack (+ 2 000 €), on dispose en sus de la caméra de recul, du détecteur d’angles morts, des radars de stationnement, des feux de route automatiques, du chargeur de smartphone à induction, du rétro intérieur électrochrome voire de l’ouverture des portes et du démarrage sans clé. À partir de ce niveau de finition, on accède à la version cabriolet.

La capote de la version Cabriolet, épaisse, isole bien des bruits extérieurs.
La capote de la version Cabriolet, épaisse, isole bien des bruits extérieurs.

En Turismo (Pack + 2 000 €), on dispose en plus du tableau de bord revêtu d’Alcantara, ce matériau couvrant aussi les sièges, le volant et les panneaux de porte, ainsi que des jantes de 18. On accède en option à la synthèse sonore du moteur, alliée à un système audio JBL de320 W.

Le chargeur de smartphone à induction est de série sur la finition Turismo.
Le chargeur de smartphone à induction est de série sur la finition Turismo.

La Scorpionissima, limitée à 1949 unités, n’est déjà plus disponible, alors que la carrosserie découvrable, abusivement nommée Cabriolet, impose une rallonge de 3 400 €.

Le point techno

La synthèse sonore reproduisant le son d’un moteur thermique a demandé près de 6 000 h de travail. On a enregistré un moteur à essence dans toutes ses phases de fonctionnement, en détachant toutes les nuances spécifiquement Abarth. Celles-ci sont savamment restituées en fonction des paramètres de conduite, via des haut-parleurs à l’intérieur de la voiture, un subwoofer étanche en forme de cône (fréquences allant de 65 Hz à 3 000 Hz) se chargeant d’informer les passants de votre venue. Cela fonctionne même à l’arrêt, avec un rendu étonnant : jamais on n’a l’impression d’un son artificiel !

 

 

 

 

 

 

 

Equipements et options

Version : III CABRIOLET 42 KWH TURISMO

Options disponibles

    Photos (42)

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