Volkswagen
Elaborée sur la plate-forme de la Golf V, la nouvelle R32 abrite sous son capot le même moteur que la première du nom à savoir un V6 3.2 de 250 ch (au lieu des 241 ch en 2000). Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports et à une transmission intégrale 4 Motion. Sur le plan esthétique, la R32 joue la carte de l'originalité avec une grande prise d’air sous la plaque d’immatriculation avant complétée par deux latérales ainsi que deux sorties d’échappement polies installées en position centrale du pare-chocs arrière. L’habitacle bénéficie d’un traitement typique à la R32 avec un tableau de bord inédit, des sièges baquets et un pédalier alu. Côté équipement, la R32 soigne ses occupants avec 6 airbags, l’ABS, l’ESP, les phares bi-xénon, la climatisation automatique et le système audio avec changeur 6 CD et 10 HP.
Volvo
C70
Sept ans après sa création, voici la deuxième génération de C70. La grande nouveauté est l’abandon du toit en toile au profit d’un toit rigide rétractable conçu en partenariat avec le carrossier Pininfarina. Une grande première pour ce segment car les Audi A4, Saab 9-3, Mercedes CLK et autres BMW Série 3 sont restés fidèles au toit en toile.
La nouvelle C70 conserve pour le reste les principales caractéristiques de l’ancienne avec la possibilité de transporter 4 personnes ; le tout dans des proportions qui restent identiques (env 4.70 m) mais un gros travail a été apporté au niveau de la rigidité, point noir de la première du nom. Sur le plan esthétique, la C70 reprend les grandes lignes des versions S40 et V50.
Sous le capot, trois motorisations essence (2.4 140 et 170 ch) et 2.5 T (220 ch). En 2006, un moteur diesel de 180 ch pourrait faire son apparition.
Lire aussi
Forum
Que pensez-vous de la cuvée 2005 du salon de Francfort, venez en discuter sur notre forum
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération