Mitsubishi
L200
Même si le marché du pick up est infiniment moins conséquent en France qu'aux Etats-Unis, Mitsubishi ne le délaisse pas. Pour preuve, voici une nouvelle mouture de son L200. Il se présente d’emblée en deux ou en quatre portes. Doté d'un profil très reconnaissable, il devrait accueillir une vaste gamme de motorisations.
Concept Sportback
Ce concept préfigure fidèlement la prochaine génération de moyennes de la marque au diamant. Cette berline 5 portes repose sur une plate-forme inédite qui sera également utilisée pour le prochain SUV de la marque, produit en collaboration avec PSA dont figure notamment le nouvel Outlander. Les données techniques concernant ce Concept Sportback sont encore inconnues.
Nissan
Note
Première européenne pour le Note. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le Note n'est pas un clone de la Modus.
Long de 4,05 m, le Note se positionne plutôt juste en dessous d'un Scénic avec un empattement de 2,60 m. Sans modularité particulière, il est muni toutefois d'une banquette arrière coulissante.
4 moteurs seront présents dès son lancement: deux diesel: 1.5 dCi 68 et 86 ch ainsi que deux essence: 88 et 110 ch
Micra C+C
Attendue depuis longtemps, voici enfin la version coupé-cabriolet de la Micra. Contrairement à la 206 CC et à l'Opel Tigra Twin Top, la Micra offrira un toit en verre à la façon d'une Mégane CC. Plus longue de 90 mm, plus basse de 110 mm, la Micra C+C se démarquera par une partie arrière inédite.
Une simple pression entraînera le verrouillage/déverrouillage du toit en 22 secondes toute en préservant une capacité de chargement oscillant entre 225 et 457 litres suivant les configurations. Seuls deux moteurs diesels seront disponibles: un 1.4 et 1.6.
Opel
Vectra et Signum restylés
Opel harmonise progressivement sa gamme. C'est au tour désormais de la Vectra et du Signum d'adopter une nouvelle face avant s'inspirant de celle de l'Astra.
Rien de transcendant tout de même et les transformations intérieures restent également très limitées.
Côté moteur, en revanche, plus d'évolutions puisqu'on note l'arrivée d'une déclinaison 100 ch du 1.9 CDTI tandis que le V6 CDTI voit sa puissance augmenter pour passer de 177 à 184 ch. Le Signum hérite pour sa part d'un nouveau moteur essence V6 de 230 ch.
Vectra OPC
Après l'Astra et le Zafira II , c'est au tour aujourd'hui de la Vectra d'être déclinée dans une version sportive sous le nom d'OPC (Opel performances Center). Sur le plan esthétique, la Vectra OPC profite du restylage mais affiche ses différences avec une calandre en nid d'abeille, un bouclier pourvu de larges prises d'air, deux sorties d'échappement trapézoïdales, ainsi que des jantes de 18 pouces. L'intérieur subit quelques changements avec des sièges sport Recaro, des compteurs au dessin spécifique, ainsi qu'un volant sport en cuir. Enfin, petit détail qui tue: les étriers de freins sont de couleur bleue.
Astra Twin Top
Les coupé-cabriolets sont à la mode. Après la Tigra Twin Top , c'est au tour maintenant de l'Astra de recevoir un toit rétractable. L’Astra TT pourra passer du coupé au cabriolet en moins de 30 secondes grâce à un toit en trois parties. Le volume du coffre oscillera entre 200 et 440 litres. Notons qu’en mode cabriolet, l’accès au coffre sera facilité par un astucieux système "Easy Load" qui permettra par simple pression sur un bouton de relever le toit replié d’environ 25 cm. Côté motorisation, la gamme Astra TT comprendra 3 moteurs essence de 105 à 200 ch et un diesel common rail 1.9 CDTI de 150 ch. Comme sur ses congénères, le châssis IDS Plus, les suspensions à amortissement électronique piloté, le mode Sport et les projecteurs directionnels adaptatifs bi-xénon seront de la partie; voilà de quoi faire de l'ombre aux 307 CC et autres Mégane CC.
Peugeot
Prenant la difficile succession du 406 coupé, le coupé 407 affiche des dimensions en augmentation. Jugez-en par vous même: 4,82 m de long, 1,87 m de large et une hauteur de 1,40 m. La comparaison avec le Coupé 406 est impressionnante car toutes les cotes progressent. La palme revient à la longueur qui gagne 20 cm mais cet accroissement touche également la largeur ( + 9 cm) et la hauteur (+ 5 cm).
Comme on pouvait s'en douter, les mensurations intérieures croissent aussi avec une plus grande habitabilité. L'équipement promet d'être de tout premier ordre avec 7 airbags, l'aide au parking (avec détection d’obstacles avant en option, phares au xénon (directionnels en option sur le premier niveau puis en série), un ordinateur de bord couleur, un régulateur-limiteur de vitesse et la climatisation bi-zone. 3 motorisations seront disponibles au lancement: 2 essence: 2.2 160 ch et 3.0 V6 210 ch ainsi qu'un diesel: V6 HDi 205 ch.
20Cup
A chaque salon, Peugeot nous gratifie d'un concept. Pour cette édition du salon de Francfort, la marque au lion dévoile le 20Cup, une barquette à 3 roues hybride.
Même si la commercialisation dans l'état de ce prototype est totalement impossible, le 20Cup annonce à coup sûr le futur minois de la prochaine 207 qui devrait être dévoilée au prochain salon de Genève.
Exposée en deux exemplaires de couleurs distinctes comme ce fut le cas des concepts Pique et Cœur, la 20Cup est construite autour d'une structure monocoque en carbone intégrant un cockpit biplace séparé. Sous le capot, la 20Cup étrennera le premier fruit issu de la nouvelle coopération entre PSA et BMW. Ce quatre cylindres seize soupapes à injection directe suralimenté par un turbo développe 170 ch et un couple maximal de 240 Nm. Pas mal du tout pour un véhicule dont le poids est inférieur à 500 kg ! Bonjour les sensations…
206 Sedan
Cette cinquième déclinaison, à quatre portes et un coffre sera commercialisée à partir du mois de janvier prochain principalement pour l'exportation. La 206 s'internationalise donc et passe à une configuration tricorps pour répondre aux besoins d'une clientèle mondiale. La Sedan gagne 35cm en porte à faux arrière par rapport à la berline et s'articule autour de deux motorisations essence (1.4 l et 1.6 l), deux transmissions (mécanique et auto) et deux niveaux de finition (XR et XT). Le coffre qui rappellent celui de la 607, voit son volume de chargement passer à 380 litres. L'habitacle ne voit apparaître quant à lui aucun changement.
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