5. Les stars de Dacia : le Lodgy

Parlons gros sous tout d’abord. Proposé avec une entrée de gamme à 9 990 € seulement, on est bien loin des 20 000 € que demande la concurrence… Attention cependant, pour ce tarif vous avez droit à un équipement chiche et un petit moteur 1.6 MPi de 82 ch seulement (85 pour la dénomination commerciale) et l’on ne peut disposer de la banquette additionnelle (option) pour le transformer en sept places. Pour disposer de prestations supérieures, il faut faire un plus gros chèque. Ainsi avec le haut de gamme Lodgy, on a droit à bloc diesel de 110 ch, un système de navigation tactile avec radio CD, quatre vitres électriques, des jantes alliage 16 pouces, le tout pour 16 500 €, ce qui reste à des années-lumière d’un Renault Scénic équipé d’un moteur équivalent (8000 € de plus !). On rajoute moins de 500 € et l’on a droit à deux places additionnelles et c’est carrément vers le Grand Scénic que l’on les dirige… Et au rayon habitabilité, il y a de la place partout et l’on est très bien installé en troisième rangée. Ce n’est pas tout puisque le volume du coffre dépasse le 800 litres en cinq places et qu’en sept places on a droit à un petit 207 litres qui est loin d’être ridicule. Revers de la médaille, la présentation en progrès fait toujours la part belle aux plastiques durs, les banquettes sont plus lourdes et moins pratiques à manipuler que les sièges individuels, l’insonorisation est moins performante que sur un véhicule concurrent, etc.

Ses points forts

La simplicité

L’option 7 places au tarif discount

Les performances correctes

La présentation améliorée

L’ équipement complet en haut de gamme

Le volume imposant du coffre

Le look moderne

Le comportement routier sécurisant

L’habitabilité maxi (vraies sept places)

Les prix canons

Ses faiblesses

Les plastiques durs omniprésents

La puissance limitée du bloc d’entrée de gamme essence

Le style dépouillé

L’insonorisation perfectible (bruits d’air importants)

L’absence de possibilité sept places avec l’entrée de gamme

Le Dacia Lodgy en huit points

Monospace compact 5/7 places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,50 x 1,75 x 1,68

Diamètre de braquage : 11,6 mètres

Volume de coffre : 827 litres en cinq places

Moteur essence : 1.6 MPI 85 ch, 1.2 TCe 115 ch

Moteurs diesel : 1.5 dCi de 90 et 110 ch

Système multimédia (écran tactile avec navigation) en option à 430 €

Tarif : à partir de 9 990 € (Diesel : 13 990 €)

Le Dacia Lodgy face au Renault Grand Scénic

Depuis des années, le Renault Scénic est l’une des références des monospaces compacts. En le plaçant face au Dacia Lodgy, on va voir tout de suite ce que le modèle roumain à dans le ventre. Si le duel peut sembler inégal, le Dacia à de bons arguments à opposer au Scénic, à commencer par un tarif très attractif.

C’est face au Grand Scénic que nous avons choisi d’opposer le Lodgy de Dacia. Afin de savoir si le monospace compact roumain est à la hauteur de son homologue français. Tout d’abord au niveau du gabarit, le Lodgy est plus court de 8 cm (4,50 m contre 4,58 m), mais cela ne présage en rien qu’il pourrait être moins habitable et moins familial que lui.

Bilan

Grand Scénic ou Lodgy, difficile de choisir car ces deux monospaces ont chacun de bons arguments à faire valoir. Plus raffiné et plus cher, le Scénic les chargés de famille qui aiment les véhicules facile à vivre, très confortable et doté d’un maximum d’aspects. Le Lodgy est fait pour ceux qui souhaitent avant tout un véhicule basique et ont besoin d’un grand volume de chargement. Ils peuvent bénéficier en prime de sept vraies places. Et le tout pour un tarif très serré, car c’est au niveau du prix que le modèle de chez Dacia possède un énorme avantage qui permet de fermer les yeux sur ses quelques petits défauts.