5. La compétition Marcos

Marcos et la compétition

Marcos GT

Très laide, la première Marcos s'avère une redoutable “bête de course”. Animée par un moteur Ford 1 000/11 00 cm3, elle apporte même une certaine notoriété à la jeune marque en remportant 9 victoires de catégorie sur 10 courses dans le championnat britannique 1960. C'est aussi à son volant que Jackie Stewart (futur triple champion du monde de F1) et Derek Bell (quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans) feront leurs premières armes en course.

Mini Marcos

Voiture du pilote amateur britannique par excellence, la petite Marcos va enlever un nombre incalculable de victoires de classe dans les meetings britanniques pendant plus d'une décennie. Sur le plan international, on la verra aussi aux 24 Heures du Mans 1966. Pilotée par Claude Ballot-Léna et Jean-Louis Marnat, elle parviendra à se classer 16e et dernière, à la moyenne honorable de 144,6 km/h.

L'année suivante, au Mans, une Mini, pilotée cette fois par Chris Lawrence et Jem Marsch, le fondateur de la marque, sera beaucoup moins heureuse en abandonnant dès la 3e heure.

Marcos LM 500 et LM 600

Le renouveau des championnats de Grand Tourisme donne l'opportunité à Marcos de revenir en compétition dès 1994. Sous l'impulsion du pilote néerlandais Cor Euser, qui assure la préparation et l'engagement de Mantara très spéciales, Marcos va s’offrir un joli palmarès. La LM 500, animée par un V8 Chevrolet, enlève le championnat britannique GT en 1995. Deux ans plus tard, la LM 600, propulsée par un V8 Chevrolet de plus de 6 litres, va remporter trois manches du championnat international GT et rafler cinq pole positions. Très rapides dans les courses brèves, les Marcos manquent cependant de fiabilité, et les trois tentatives aux 24 Heures du Mans (de 1995 à 1997) se solderont toutes par des casses moteur.

Avec l'avènement de la Chrysler Viper, en 1998, les Marcos ont perdu leur suprématie et n'obtiennent plus, depuis, que quelques places d'honneur dans les épreuves britanniques ou américaines.

Distributeur pour la France : Trocadéro Automobiles, 19/21, rue Greuze, 75016 Paris.

(tél : 01.47.27.77.76).

Le Club : Mini Marcos GT Register France, 87, rue du Maréchal-Foch, 77200 Tournan-en-Brie (tél. : 01 64 0716 00).