Dessiné en Europe, ce modèle succède à la Getz dans une livrée beaucoup plus moderne avec des lignes plongeantes, plus apte à sortir de la ville.Comme la nouvelle Alto, elle est fabriquée en Inde. Son empattement progresse et l’habitabilité aussi. L’i20 consomme avec modération : seulement 99 g de CO2 avec le 1.4 diesel « i-blue ». Soit un bonus de 1000 €. Le concept i-blue repose sur un CRDi de 90ch équipé d'une nouvelle boîte 6, d'un kit aérodynamique complet, d'un abaissement de 15mm de la garde au sol, de pneus à faible résistance à l'avancement et d'une huile spéciale plus fluide. La i20 arrivera en vente mi-2009. Hyundai tient ces tarifs encore secrets.