Déjà testée par Caradisiac, cette petite polyvalente de 3,90 m de long séduit par son volume intérieur remarquable. Un coffre de 399 litres, de loin le plus grand dans le segment B. La modularité déjà appréciable sur l’ancienne est améliorée avec les sièges magiques. Toutes les versions de la Jazz disposent de nouveaux moteurs i-VTEC qui affichent un gain de puissance et une diminution de la consommation et des émissions remarquables. Toutes les versions bénéficient donc d'un bonus environnemental de 200 €. Mis à part l’absence de Diesel pour les gros rouleurs (une version hybride commercialisée sans doute fin 2009 offrira une économie d’usage équivalente, et même supérieure en ville ), le principal défaut de la Jazz semble être des tarifs un peu élevés, d’environ 14 000 à 18 000 euros.