Caradisiac : La mise en place du bonus/malus ainsi que la prime à la casse ont permis de doper les ventes de véhicules neufs. Ces aides ont surtout profité à de petits véhicules, malheureusement souvent produits à l’étranger. Au final, le bonus/malus mis en place en 2008 a coûté 2,3 milliards d’euros à l'État… Pensez-vous que ces aides valent le coup ? Pensez-vous les conserver ? Les renforcer ?

La voiture électrique peine à se développer… Pour l’achat d’un véhicule électrique, le bonus écologique est de 5.000€ et, d’une manière générale, le développement de la voiture électrique est lié aux aides publiques. Qu’en pensez-vous ?

Quel regard portez-vous sur les Zones d'Actions Prioritaires pour l'Air (ZAPAs) qui doivent commencer à se mettre en place cette année ?

François Bayrou : La prime à la casse, il est vrai, permet de doper les ventes des constructeurs nationaux, tout en débarrassant le parc automobile de ses éléments les plus vétustes, qui sont les plus polluants. Seulement, cette mesure ne saurait durer longtemps. L’expérience n’est concluante que pour un temps limité. On peut garder cette mesure « sous la main », mais il est impossible de compter sur elle pour un redressement durable.

Pour ce qui est d’éventuelles aides publiques à l’achat de voitures électriques, cette idée me paraît comporter des perspectives limitées dans le contexte de finances publiques déficitaires, qui doivent par priorité être redressées.

 

Sur le développement durable, les réponses complètes de :

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur la Sécurité routière, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'augmentation des prix des péages autoroutiers, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'envolée des prix des carburants, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'industrie automobile, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur ce que pensent personnellement les candidats de la voiture, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


*Du côté de François Hollande, c'est Roland Ries, chef du Pôle Transport, qui a été chargé de nous répondre. Mais nos questions étaient bien dirigées à l'attention de Monsieur Hollande. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat PS envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.

 

**Du côté de Jean-Luc Mélenchon, c'est Pascale Le Néouannic, animatrice du Front de Gauche chargée des transports qui a été missionnée pour nous répondre. Mais nos questions étaient également bien dirigées à l'adresse de Monsieur Mélenchon. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat à la Présidentielle envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.