Le Caddy est vendu sous trois finitions différentes : Conceptline, Trendline et Confortline.


La première donne droit à un équipement de série très succinct comme le régulateur de vitesse, l'assistant de démarrage en côte, le freinage d'urgence en ville « front assist » ou encore l'autoradio à écran monochrome. C'est un niveau d'équipement relativement dépouillé et les seules options pour cette finition sont le pack « 7 places » avec la troisième rangée de sièges (730 €), l'affichage multifonction (208 €) ou bien l'écran multimédia (facturé 186, 236 ou 532 € selon la taille de l'écran tactile et les caractéristiques comme le bluetooth ou l'amplificateur de voix).


La finition intermédiaire Trendline ajoute la boîte à gants réfrigérée, la climatisation (manuelle), le bluetooth, l'ordinateur de bord « multifonction » avec l'écran tactile 5 pouces ou encore le détecteur de fatigue. En option, on trouve le système de navigation avec l'écran tactile 6,5 pouces (908 €) et la commande vocale (101 €).


Le dernier niveau, Confortline, donne accès de série à la climatisation automatique bizone, au pack visibilité (allumage automatique des essuie-glaces, allumage automatique des phares, fonction ‘coming home / leaving home, rétroviseur intérieur jour / nuit automatique, projecteurs antibrouillard), au volant cuir multifonction, au cuir sur le pommeau et le frein à main et aux jantes en alliage 16 pouces. En option, on trouve notamment la sellerie cuir (qui équipait notre modèle d'essai), facturée 2 084 €.


Le point high-tech


Le Volkswagen Caddy propose sur cette nouvelle génération tout un tas d'aides à la conduite : front assist (freinage d'urgence en ville), l'assistant de stationnement « park assist », le régulateur adaptatif, les feux adaptatifs, la détection de fatigue ou encore le système « multicollision brake » qui permet de freiner automatiquement après un accident afin d'éviter d'autres accidents. Autant dire que ce fort contenu technologique est inédit sur le segment et c'est plutôt inhabituel de retrouver ce genre d'aides, normalement réservées à des autos comme la Golf, sur un ludospace/utilitaire. Précisons quand même que bon nombre de ces aides sont en option.