4. Dacia Duster

Depuis que Dacia produit le Duster, il fait un tabac dans le secteur des crossovers. Récemment restylé, le tout chemin Dacia est encore plus attirant avec sa calandre façon Sandero et son intérieur remanié. Il dispose désormais d’une planche de bord modernisée qui peut recevoir le système multimédia MédiaNav avec écran tactile, navigation... Connecté, le Duster n’en a pas fini de plaire.

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Parlons restylage tout d’abord. Si les éléments modifiés sont limités à l’extérieur (calandre, projecteurs avec feux de jour intégrés, antibrouillards, barres de toit, jantes…), c’est sous le capot et dans l’habitacle que se situent les plus grosses modifications. Dans le compartiment moteur, on a droit désormais à un 1.2 TCe de 125 ch qui vient renforcer la gamme essence du baroudeur. À noter que le Duster a désormais droit à un ESP de série, un petit plus pour la sécurité. À bord, nouvelles selleries, tableau de bord remanié avec la possibilité de disposer du système de navigation MediNav, en série avec la finition haut de gamme Prestige. Les boutons de lève-vitres électriques migrent dans les contreportes, on a droit, en fonction des options ou de la finition à un régulateur/limiteur de vitesse, aide au parking arrière, des prises de connections Jack, USB…. Le Duster devient plus cossu, et cela même s’il reste un modèle basique avec plastiques durs, moquette fine…

Bonne nouvelle, le restylage n’a pas eu de répercutions sur les prix. Mieux ceux-ci sont orientés à la baisse (150 et 350 € moins chers que par le passé) avec un niveau d’équipement en hausse ! Si le premier niveau de finition (Duster) est proposé au même tarif que l’ancien (11 900 €), c’est avec les finitions supérieures et les motorisations plus puissantes que le 1.6 16V de 105 ch (GPL) que le Duster mérite que l’on s’intéresse à son cas. Ajoutez quelques milliers d'euros et vous pourrez devenir propriétaire d'un Duster équipé d'un dCi de 90 ou 110 ch et même de la transmission intégrale. Mais si vous n'envisagez pas de parcours sur la terre, contentez-vous de la version 4x2 avec le bloc diesel le plus puissant, elle est très bien adaptée à tous les types de parcours routier. Sur la route si le confort de roulement est d'un haut niveau, on trouve dommage que l'insonorisation ne soit pas parfaite. Pour proposer un véhicule à un tel prix, la marque roumaine rogne sur tout et cela s'entend… Vraiment polyvalent, le Duster avec la transmission intégrale peut aller s'aventurer sur la terre sans aucun souci. Sa garde au sol rehaussée lui permet de passer presque partout.

Le Dacia Duster en huit points

4x4 de loisirs au prix d'une Twingo !

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,32 x 1,83 x 1,63

Diamètre de braquage : 10,8 m

Volume de coffre : 475 litres (4x4 : 443 litres)

Moteurs essence : 1.6 16V de 105 ch, 1.2 TCe de 125 ch

Moteurs diesel : 1.5 dCi de 90 et 110 ch

Disponible en version 4x4 avec le dCi 110 ch

Tarif : à partir de 11 900 € (Diesel : 13 400 €)