Grâce au profond restylage subit en 2011, le Chevrolet Captiva est devenu encore plus attirant. Modèle américain produit en Corée, le 4x4 de Chevrolet est un vrai véhicule familial avec sept places assises de série. S’il partage sa plate-forme avec son cousin Opel Antara, il offre des prestations supérieures grâce à un équipement de série plus important. C'est en effet ses sept places et sa lunette ouvrante disponibles dés l’entrée de gamme qui séduisent. Proposé uniquement avec de grosses motorisations diesel, le Captiva se négocie minimum à 28 350 €. Un tarif assez élevé qui lui permet tout de même de bénéficier d'un bon rapport prix/équipement. Sur la route ce gros baroudeur se comporte bien. Chevrolet a d’ailleurs amélioré, lors du restylage de 2011, le réglage des trains roulants de son modèle. Mais si les modifications se révèlent conséquentes, les ingénieurs auraient bien fait de se pencher aussi sur la direction qui est toujours aussi inconsistante et n'offre pas suffisamment de “ressenti“. Autre défaut constaté lors des essais, le freinage qui manque un peu de mordant et d'endurance. Le poids élevé du modèle étant en grande partie responsable de cet état de fait. Doté d'une belle habitabilité et d'un coffre au volume de chargement conséquent, le Captiva séduit. Il est disponible en deux roues motrices avec le plus petit moteur (163 ch), ce qui lui permet d’afficher des tarifs serrés. Il n’existe en quatre roues motrices, qu’avec le plus puissant (184 ch), ces deux blocs pouvant être couplé au choix avec une boîte manuelle à six rapports ou une transmission auto (en option) à six vitesses également.
Le Chevrolet Captiva en huit points
4x4 de loisirs, cousin de l'Opel Antara
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,68 x 1,85 x 1,76
Diamètre de braquage : 11,9 mètres
Volume de coffre : 477 litres
Moteur essence : non disponible
Moteurs Diesel : 2.2 VCDi de 163 ch et 2.2 VCDi de 184 ch
Disponible en version 4x4 avec le 2.2 VCDi de 184 ch
Tarif : à partir de 28 350 €
Caradisiac aime :
Sa bonne bouille de baroudeur
Ses sept places de série
Sa lunette arrière ouvrante très pratique
Sa puissance respectable quel que soit le moteur choisi
Son rapport prix/équipement
Son insonorisation remarquable
Sa bonne filtration des imperfections de la route
Son GPS tactile avec caméra de recul (en option ou de série)
Caradisiac n’aime pas:
La direction peu consistante
L'offre limitée au gazole
L'entrée de gamme au tarif élevé
La difficulté à accéder aux places de la troisième rangée
Le poids élevé du modèle
Le freinage manquant de mordant
Les cinq bonnes raisons de choisir le Chevrolet Captiva
Pour sa bouille de baroudeur américain
Pour son confort de roulement et son insonorisation
Pour ses performances
Pour son équipement complet dés l'entrée de gamme
Pour ses sept places de série
Le meilleur choix :
Le Chevrolet Captiva, 2.2 VCDi 163 LT à 29 150 €
Retrouvez le Chevrolet Captiva
ET AUSSI : OPEL ANTARA
Une des principales différences de l’Antara par rapport à son cousin Captiva, est de disposer d'un modèle d'entrée de gamme à moins de 25 000 € (mais à malus maxi) équipé d'un bloc essence 2.4 Ecotec de 167 ch. Cette version est disponible uniquement en deux roues motrices, pour la transmission 4x4 il faut choisir l’offre Diesel.
Tarif : à partir de 24 450 € (Diesel : 29 100 €)
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