6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion

L'alternative occasion

La Hyundai i20, ici essayée dans sa version la plus chère, est affiché 18 800 € prix catalogue. Et rejetant 106 grammes de CO2 par kilomètre, elle atterrit de peu dans la tranche neutre du bonus/malus. Mais vous l'avez lu, elle bénéficie d'une grosse remise de 2 750 €. On peut donc se baser sur 16 050 € pour lui opposer quelques modèles séduisants, concurrents directs ou non, que l'on peut trouver sur le marché de l'occasion. Liste non exhaustive bien entendu…

L'alternative dans la catégorie :

Peugeot 207 : on peut trouver des exemplaires âgés de 2 ans, équipés du moteur 1.6 HDI 110, en finition très haut de gamme suréquipée Féline, et affichant environ 30 000 km.

Volkswagen Polo : de nombreux modèle 1.6 TDI 90 en finition Sportline ou Confortline sont dans ces prix. Ils ont 12 à 18 mois et affichent souvent des kilométrages faibles, moins de 15 000 km.

L'alternative en dehors de la catégorie :

Hyundai i30 : eh oui, pour le même prix, vous pouvez avoir en occasion la taille au-dessus. Une i30 d'occasion récente, voire en "occasion 0 km" s'affichera à un peu plus de 16 000 €. Ce sera avec un diesel 1.4 CRDI 90 et même en break si vous le souhaitez. L'équipement ne sera pas aussi fourni que sur une i20 Premium mais ne sera jamais indigent. Alors si vous avez peur d'être à l'étroit...

BMW Série 3 E46 : un must parmi les berlines familiales premium de l'époque. Pour ce prix, vous pourrez accéder à la prestigieuse 330d, équipée du 6 cylindres en ligne 3.0 diesel de 204 chevaux, fiabilisé, millésime 2004 et affichant en moyenne 120 000 km, un bon plan pour qui veux de la puissance. Mais les coût d'entretien ne seront pas les mêmes...

L'alternative originale :

Toyota Prius : si la fibre écologique est en vous, sachez que pour le budget d'une i20 diesel, vous pourriez rouler en Prius hybride. Pour le budget on trouve surtout de la 2e génération, mais aussi un peu de la 3e. Année 2009 pour la plupart, avec en moyenne 45 000 à 50 000 km, et une finition "10e anniversaire" pour la 2 ou "Dynamic" pour la 3. Une alternative séduisante à la consommation mesurée et aux coûts d'utilisation réduits.

Par Manuel Cailliot