La tenue de route est assurée par des suspensions arrière de Focus ST et une direction électro/hydraulique précise et informative. Cette mise au point confère à la Focus Coupé Cabriolet un comportement équilibré entre dynamisme et confort. Les 150 kilos de renforts adjoints aux différents points stratégiques (tirants sous caisse, panneaux en acier et baie de pare-brise) compensent efficacement la perte de rigidité due à l’ablation du toit. Malmené, le châssis de la Focus Coupé cabriolet conserve toute sa rigidité. La conduite et la tenue de route se rapprochent énormément de la berline 4 portes. En conduite dynamique l’ESP (heureusement déconnectable) intervient trop souvent à notre goût, lésant ainsi le plaisir du pilote. Sinon, ce cabriolet se manie avec beaucoup de simplicité. La voiture est saine et équilibrée, avec peut-être une légère tendance à sous-virer. Pour en revenir au confort, il ne faut pas oublier de souligner la qualité de l’isolation phonique en coupé, sur les grands axes, ainsi que l’excellente prestation des sièges.
5. Confort et dynamisme
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