4. Citroën DS3

Les Chevrons ont eu la bonne idée de remettre au goût du jour les initiales DS pour en baptiser leurs autos haut de gamme. Première d'entre-elles, la DS3 n'est en fait que la version trois portes de la C3. Ce qui ne l'empêche pas d'être plus glamour que cette dernière et de proposer des versions très délurées comme la DS3 Racing, une série limitée proposée avec le 1,6 THP de 202 ch. Sans aller jusque-là, on peut opter pour le 1,6 THP de 150 ch qui est un régal à conduire. D'ailleurs la petite citadine française a de nombreux atouts à faire valoir comme la sureté de son comportement, son confort, ses performances, ses aspects pratiques. Tout juste pourra-t'on lui reprocher son habitabilité mesurée aux places arrière. Une remarque adressé également à la majorité de ses concurrentes.

Comparatif Caradisiac : Quelle est la meilleure des citadines tendances?

Les notes :

Style : beau travail de la part des designers de Citroën pour donner un vrai esprit sportif à ce qui n'est que la version trois portes de la C3. Le résultat est étonnant.

15/20

Comportement/Performances : le prix d'excellence sera à adresser, sans contestation aucune, à la version équipée du 1.6 THP de 150 ch. Un moteur performant qui offre un agrément de conduite exceptionnel. Bien épaulé par une "partie cycle" de haut niveau qui permet d'attaquer en toute sécurité. La prise de roulis est bien contrôlée, le ressenti au volant optimum, le freinage puissant, seul l'amortissement est un peu trop ferme sur route dégradée. Du point de vue des moteurs, en essence il n'y a rien à jeter et si les 1.4 VTi 95 ch et 1.6 VTi 120 ch, se révèlent un peu moins performants, le plaisir de conduite est toujours là. Reste que du côté des diesels, mieux vaut choisir le moteur le plus puissant pour obtenir le plein de sensations.

15/20

Confort/Habitabilité : il n'y a pas photo, la DS3 est une vraie quatre places avec une carte grise de cinq places ! Car sur la banquette arrière l'espace manque, que ce soit au niveau de la garde au toit ou de l'emplacement réservé aux jambes. Grands gabarits s'abstenir. Les supensions sont également un peu trop fermes, ce qui diminue le confort. On se console avec un volume de chargement important, l'un des meilleurs de la catégorie.

12/20

Présentation/Finition : Citroën a fait des efforts pour donner à son petit modèle une allure haut de gamme. Petit bémol cependant avec certains plastiques qui déçoivent. On note le bel effort de personnalisation, tout comme les Fiat 500 et Mini, on peut créer sa DS3 à son style.

13/20

Tarif : pour sa DS3, Citroën sait se montrer raisonnable en ne pratiquant pas des tarifs excessifs. Le rapport prix/équipement comme celui du prix/performances sont d'un beau niveau et un vrai atout à mettre à l'actif de la citadine des chevrons.

15/20

Total :

70/100 soit