Kia a revu point par point son Soul et a fait de gros progrès au niveau du châssis et de la qualité perçue générale, tout en conservant son originalité esthétique et sa très bonne habitabilité. Mais le constructeur coréen a fait l'impasse sur un département énorme : l'offre moteur, qui reste la même qu'à la sortie de la première génération en 2009, avec des consommations et des émissions de CO2 d'un autre temps. Pour le GDi, il faudra ainsi débourser 2 200 € supplémentaires, soit plus de 10 % du prix, pour régler le malus allant avec les 158 g/km de CO2.


Le crossover compact de Kia évolue de plus désormais dans une catégorie particulièrement encombrée où les marques françaises ont débarqué l'année dernière avec les très bons produits que sont le Renault Captur et le Peugeot 2008, avec des équipements tout aussi complets et à des prix compétitifs. Ainsi, un Soul II 1,6 l CRDi de 128 ch en finition L s'échange contre 21 650 € (+150 € de malus) et se retrouve ainsi à un tarif extrêmement proche d'un 2008 1,6 l e-HDi de 115 ch en finition Allure à 22 850 € sans malus, plus homogène, plus performant, moins gourmand et avec une facilité de revente incomparable, des avantages que le design et la garantie de 7 ans ou 150 000 km du sud coréen ne permettront probablement pas d'oublier.