Si la tarification de la E300 BlueTEC Hybrid n'a pas encore été définie par Mercedes (le lancement commercial est prévu en juin 2012), le surcoût estimé de cette version face à son homologue Diesel traditionnelle devrait être situé entre 3500 et 4000 euros. Un effort légèrement supérieur à celui que demandent Audi et BMW pour les A6 et Série 5 hybrides, mais qui se justifie par la conservation de la totalité du coffre et la présence d'une version break unique sur le marché premium. Des arguments qui devraient notamment séduire les flottes d'entreprise contraintes par des plafonds de CO2.

Pour l'acheteur « normal », le choix se fera en fonction des attentes vis-à-vis de ce que doit être une voiture hybride. S'il souhaite une véritable expérience technologique, il sera probablement déçu. Mais pour quiconque désire profiter des atouts d'une Classe E en économisant quelques euros à la pompe, le choix de cette version hybride s'avère sensé. Dans un contexte de flambée des prix de l'essence, quelque chose me dit que la clientèle ne devrait pas manquer.