3. Mazda 3 e-Skyactiv X (2021) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

À partir de 31 600 €, la Mazda 3 e-Skyactiv X (2021) apparaît correctement placée face à la concurrence, eu égard à son équipement complet et son moteur puissant. Une Golf eTSI 150 ch revient à 35 365 €, mais avec la boîte DSG de série, alors qu’une BMW 118i (136 ch), un peu moins performante, coûte 32 890 € en finition Sport pas aussi bien équipée. Chez Mercedes, on trouve l’A200 Style Line (163 ch) à 36 749 €, prix correct puisqu’il inclut la boîte 7 DCT et le cuir, et chez Audi, l’A3 Design 150 ch s’en tient à 32 790 €, en boîte manuelle. À 33 800 €, on peut aussi opter pour la Renault Mégane 160 ch Edition One EDC, une offre bien placée, alors qu’en l’attente de sa remplaçante, la Peugeot 308 culmine à 130 ch, donc ne peut attaquer cette Mazda 3.

À retenir

Fort douce à conduire, très bien finie, joliment équipée et dynamique par son châssis, la Mazda 3 e-Skyactiv X cumule les qualités. Malheureusement, elle ne tient pas toutes ses promesses, son moteur manquant de coffre à régime intermédiaire, phénomène amplifié par la boîte très longue. Cela a pour corollaire une consommation moyenne basse mais pas record, les diesels conservant l’avantage. Par ailleurs, sa suspension manque de confort et son habitabilité arrière est réduite. Reste un rapport prix/équipement attractif. En somme, une voiture différente par son look et sa technologie, agréable et frugale mais tout sauf révolutionnaire.

• La douceur et la souplesse du moteur
• La boîte très agréable à manier
• Le comportement routier dynamique
• La finition
• L’équipement

• Le manque de coffre du moteur
• L’habitabilité arrière réduite
• La suspension trop ferme
• La boîte trop longue
• La consommation simplement banale