4. Ford Fiesta Ecoboost 125 DCT-7 – L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
La Ford Fiesta Ecoboost 125 DCT-7 (125 ch, 25 450 €) est évaluée dans la catégorie des citadines qui comprend notamment :
Hyundai i20 T-GDI 100 DCT-7 hybrid 48V (100 ch, dès 21 300 €)
Kia Rio T-GDI 120 MHEV DCT7 (120 ch, dès 19 390 €)
Opel Corsa Turbo 100 Automatique (100 ch, dès 20 700 €)
Peugeot 208 Puretech 100 EAT8 (100 ch, dès 21 850 €)
| Ford Fiesta DCT7 125 Titanium X | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 13,8 /20 |
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