Essai vidéo - Renault Koleos restylé (2019) : question de survie.

Même si la clientèle est friande de SUV, il ne faut pas croire que tous les modèles profitent de cette embellie. Bien au contraire.  Ainsi, dans la catégorie des SUV familiaux, avec près de 21 000 exemplaires du Peugeot 5008 écoulés sur les neuf premiers mois de l’année, le Lion domine de la tête et des épaules ses rivaux. Pour vous donner un ordre de grandeur, Skoda a seulement écoulé plus de 3 000 exemplaires de son Kodiaq, également testé par nos soins et le bilan est encore plus décevant pour le Koleos qui n’a séduit qu’un peu plus de 2 000 clients soit 10 fois moins que le 5008.

Renault tente donc une opération de la dernière chance en faisant bénéficier son SUV d’un restyling, tout juste après deux ans son introduction sur le marché français (2017)  - et trois ans après son lancement officiel en Corée -.

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Des barrettes de calandre plus fines et des boucliers légèrement redessinés avec l'ajout d'un jonc chromé, voici les seules particularités esthétiques du nouveau Koleos.

Comme on pouvait s’y attendre les évolutions esthétiques sont plus que légères et il faudra sortir la loupe pour les remarquer. Avec un peu d’attention, on notera toutefois des barrettes de calandre plus fines, un bas de boucliers avant et arrière et des skis redessinés, des entourages d’antibrouillards revus ainsi que l’apparition d’un jonc chromé.

Aucune modification dans l'habitacle

Tout cela est bien peu et c’est encore pire dans l’habitacle puisqu’il n’y a aucun changement. La planche de bord est strictement la même. Le conducteur aura donc droit à une instrumentation numérique et à un écran multimédia vertical de 8,7 pouces. La présentation archi-traditionnelle est moins originale que celle d’un 5008 comme nous l’avions constaté lors d’un précédent comparatif notamment dans son aménagement et moins qualitative que celle d’un Skoda Kodiaq ou d’un Volkswagen Tiguan Allspace.

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Côté aspects pratiques, on profitera à bord du Koleos de beaucoup d'espaces que ce soit à l’avant ou à l’arrière et d’un volume de coffre qui oscille entre 579 et 1 795 litres. Des valeurs qui restent malgré tout en dessous de celles du 5008 et du Kodiaq. C’est d’autant plus regrettable que l’absence d’une proposition 7 places et d’une modularité plus poussée comme par exemple la présence d’une banquette coulissante ou d’un plancher plat pénalisent lourdement le Koleos face à sa concurrence directe. Renault a toutefois apporté quelques retouches comme la possibilité de régler le dossier de la banquette arrière sur 2 niveaux (25 et 32°).