3. Equipement : digne du segment supérieur

Essai vidéo - Volkswagen Polo 6 : des gènes de compacte

La nouvelle Polo sera disponible sur le marché français en 6 niveaux de finition dont une limitée « First Edition », très bien équipée.

Vendue dès 14 430 € en finition « Trendline » la Polo embarque de série 6 airbags, l’alerte de pression des pneus, l’allumage automatique, les feux de jour à LED, l’aide au démarrage en côte, lesystème de détection de fatigue, la détection des piétons, le compteur analogique, l’interface Bluetooth avec prise USB/iPhone, l’ordinateur de bord, le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants, le système audio avec écran couleur tactile 6,5’’, le verrouillage centralisé à distance.

Le niveau supérieur « Confortline » (+ 2 280 €) qui représente le cœur de gamme en France, ajoute les jantes alliage 15’’, la banquette arrière rabattables 2/3 – 1/3 avec plancher de coffre réglable en 2 hauteurs, la boîte à gants réfrigérée, la climatisation manuelle, les lève-vitres avant et arrière électriques, le système multimédia avec écran tactile 8’’, etc.

La série limitée First, à partir de 18 320 €, s’avère intéressante. Basée sur le niveau Confortline, elle ajoute les jantes alliage 16’’, les applications décoratives harmonisées avec les rétroviseurs extérieurs, la caméra de recul, les essuie-glaces automatiques, la connectivité Car-Net (compatible Apple CarPlay, Android Auto et Mirror Link), les sièges avant sport et le système audio Beats de 300 watts.

Les finitions hautes se divisent en Y avec d’un côté le niveau Carat (à partir de 20 040 €) qui mise sur le confort (climatisation automatique, aide au stationnementavant/arrière, antibrouillards, projecteurs full LED, sièges avant chauffants, Système multimédia avec navigation et services en ligne) et de l’autre le niveau « R-Line » vendue le même prix qui proposeles jantes alliage 17’’, les bas de caisse et spoiler spécifiques, une calandre siglée R-Line le système Car-Net, la climatisation automatique, les pare-chocs avant et arrière spécifiques R-Lineet l’aide au stationnement.

Le haut de gamme « Carat Exclusive », à partir de 21 550 € enfonce le clou avec l’instrumentation numérique, la caméra de recul, la recharge de smartphone par induction, l’accès à bord et le déverrouillage sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif et les vitres surteintées.

Le point High-tech :

La nouvelle Polo est la citadine généraliste la plus sophistiquée sur le marché à l’heure actuelle puisqu’elle peut bénéficier, principalement sur les versions haut de gamme, d’un système de conduite semi-autonome qui associe la détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et le stationnement automatique. Ajoutez à cela l’instrumentation numérique, un service totalement connecté et un chargeur de smartphone à induction et vous venez jouer sur les terres des premiums Mini et Audi. La seule généraliste capable de rivaliser en aides à la conduite est la nouvelle Fiesta.