3. Equipement : à la traîne
La gamme de la DS 3 comprend 4 niveaux de finition plus la version sportive Performance.
Le premier niveau de finition sur DS 3 est le "Chic" (à partir de 15 950 €), non disponible sur la Cabrio. Il propose un équipement de base qui comprend l'essentiel côté sécurité active et passive, mais fait l'impasse sur la climatisation et propose des jantes tôle par exemple.
Le deuxième niveau "Be chic" (à partir de 17 200 €) s’enrichit des, vitres et rétros électriques, de la condamnation centralisée, des feux de jour à LED, de la radio MP3, de la climatisation (manuelle), du régulateur/limiteur de vitesse, des jantes alliage 16 pouces, d’un éclairage d'ambiance.
La finition "So Chic" (à partir de 18 500 €) commence enfin à devenir intéressante. On accède en série au Bluetooth, à la tablette tactile 7 pouces multimédias, au radar de recul (seulement sur 110 ch EAT6) aux antibrouillards, à la clim auto, à l'allumage auto des feux et des essuie-glaces, au rétroviseur intérieur électrochrome, aux rétroviseurs extérieurs dégivrant et rabattables, aux feux arrière à LED à effet 3D et aux vitres arrière surteintées.
Le dernier niveau "Sport Chic" (à partir de 24 600 €) emporte quant à lui, les radars de proximité avant et arrière, la sono haut de gamme, le volant cuir gainé à la main, le pavillon de toit bi-ton, les jantes de 17 pouces, le pédalier aluminium, le becquet sport, les sièges sport, mais aussi l'Active City Brake (freinage automatique en ville jusqu'à 30 km/h), les projecteurs avant LED/xénon, et la DS Connect Box (appels d'urgence en cas d'accident, l'assistance localisée).
Enfin la version "Performance" affiche une présentation spécifique, intérieure comme extérieur, et reprend par ailleurs l'équipement de la Sport Chic. Elle fait donc l'impasse sur le GPS, qui reste une option à 800 €. Mesquin. La Performance peut malgré tout se choisir en second niveau de finition plus haut de gamme, la "Black Special", 5 000 € plus chère, qui offre le GPS (ouf !) et des éléments distinctifs de style, dont du carbone mais aussi une peinture noir mat.
Le point high-tech : des lacunes
La DS 3 a maintenant 6 ans, et son contenu technologique n'est pas celui de rivales plus récentes. Elle ne propose par exemple pas d'aides à la conduite de type régulateur de vitesse adaptatif, d'alertes de franchissement de ligne ou de véhicule dans l'angle mort, d'affichage tête haute, etc. Et c'est un manque aujourd'hui. Elle propose toutefois le freinage automatique en ville.
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