4. Des politiques d’équipements différentes

Quelle que soit la marque, les fourgonnettes disposent de série sur les premiers niveaux de finition d’un équipement minimal semblable. Car au-delà de la législation qui impose ABS, ESP et airbag conducteur, les constructeurs offrent généralement les vitres électriques, la porte latérale coulissante, la direction assistée ou encore la condamnation centralisée. Pour les autres accessoires, trois politiques commerciales se concurrencent.

Ils existent les généreux. Fiat, Ford et surtout Opel mettent à la vente leurs fourgonnettes correctement dotées tout en conservant un prix d’achat raisonnable. Par exemple, le Combo, dès l’entrée de gamme baptisée Pack Eco (13 890 euros), dispose d’une cloison de séparation tôlée (conseillée pour la sécurité et impérative pour garantir l’isolation sonore), le volant réglable en hauteur et profondeur, l’aide au démarrage en côte ou encore l’ordinateur de bord.

D’autres constructeurs préfèrent miser sur un prix d’appel séduisant quitte à sous équiper leurs véhicules. Pour bénéficier d’une fourgonnette agréable au quotidien, les acheteurs seront dès lors obligés de piocher dans la liste des options ou de sélectionner une finition plus élevée donc plus onéreuse. Renault avec le Kangoo est assez « emblématique » de cette famille. Dans la liste des options se retrouvent la climatisation manuelle (250 euros), la cloison de séparation (150 euros), le girafon (360 euros), la protection du plancher à l’arrière (210 euros), le régulateur-limiteur de vitesse (220 euros), etc.

La dernière stratégie commerciale revient enfin aux constructeurs qui préfèrent afficher un tarif d’entrée de gamme élevé mais avec un équipement de série satisfaisant. Nissan entre, par exemple, dans cette catégorie. Sur la finition Visia, l’artisan peut notamment profiter d’une protection en PVC du plancher de la cellule de chargement ou encore des rétroviseurs extérieurs électriques. De même, Volkswagen offre sur son Caddy, en finition Van, l’airbag passager, des airbags latéraux et de tête pour les conducteur et passager, une cloison de séparation, le régulateur-limiteur de vitesse ou encore les rétroviseurs extérieurs réglables et dégivrants électriquement.