6. Côté finances: tous les tarifs, la concurrence

La gamme Niro ne comporte qu'une motorisation et trois niveaux de finition: Motion (26 990 €), Active (28 990 €) et Premium (32 990 €). Comme évoqué précédemment, la Coréenne n'affronte pas de concurrence directe, ce qui est une force pour un modèle de conquête. C'est aussi une faiblesse car elle rencontrera quelques rivales coriaces et d'apparence variée, à l'image plus établie. Du côté des pures hybrides, aux Toyota Prius (122 ch, à partir de 30 400 €), Prius+ (136 ch, à partir de 32 200 €), Auris Touring Sport hybride (136 ch, à partir de 26 300 €) s'ajoute notamment la VW Golf GTE (motorisation hybride rechargeable et tarif nettement plus élevé: 38 990 €).

Côté SUV et crossovers, il faudra compter sur les Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Hyundai Tucson...et, dans les mêmes concessions, le plutôt sexy Kia Sportage, tout juste renouvelé. Sans oublier la nouvelle Peugeot 3008 qui s'annonce comme l'une des stars de l'automne. Le seul autre "écolo" de la catégorie, à savoir le Toyota Rav4 hybride, dispose d'une puissance supérieure (197 ch) et coûte plus cher (à partir de 33 400 €), mais offre un peu plus d'espace à bord. Du beau monde, donc, mais pas d'adversaire direct. Kia, outsider en pleine croissance, peut donc y croire.