WRC : Sébastien Ogier signe chez Ford
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Par §Tra021un
bon bah on sait que Ford a des grosses chances d’être championne WRC, si c'est le cas, Pour Ogier ce sera vraiment la consécration, car contrairement a Loeb qui n'a jamais gagné avec autre que Citron (je crois pas ?), ca veut dire que c'est vraiment le pilote qui fait la différence
Par matrix71
D'un côté il y a pas trop choix des voiture .
Par §tut208rg
En WRC bien sur que c'est le pilote qui fait la différence.
Nul doute que Loeb aurait écrasé la concurrence aussi avec une autre marque.
Loeb et Ogier sont au dessus de tous
Par §Pam255dB
En réponse à §Tra021un
bon bah on sait que Ford a des grosses chances d’être championne WRC, si c'est le cas, Pour Ogier ce sera vraiment la consécration, car contrairement a Loeb qui n'a jamais gagné avec autre que Citron (je crois pas ?), ca veut dire que c'est vraiment le pilote qui fait la différence
Loeb a peut-être tout gagné avec Citroën, mais il y a toujours eu un autre équipage chez les chevrons, qui n'a pas gagné lui. Donc Loeb était bien au-dessus du lot.
Pour Ogier, cela risque d'être la même chose mais associé à une autre marque. A voir
Par §Acy327LA
Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.
Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.
Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...
On le saura vite, le MC étant un rallye très varié... 
Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens 
Par §Tra021un
En réponse à §Pam255dB
Loeb a peut-être tout gagné avec Citroën, mais il y a toujours eu un autre équipage chez les chevrons, qui n'a pas gagné lui. Donc Loeb était bien au-dessus du lot.
Pour Ogier, cela risque d'être la même chose mais associé à une autre marque. A voir
oui enfin j'imagine que l'équipe technique est commune, alors que la ce ne sera pas le cas
Par Mustang04
En réponse à §Acy327LA
Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.
Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.
Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...
On le saura vite, le MC étant un rallye très varié...
Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens
Un poison, au point où aucune étude sérieuse n'a démontré une réelle nocivité par rapport aux autres sodas?A part dans les mélanges alcoolisés, qui sont clairement déconseillés par la boisson elle-même...
Par trinita84
Très belle cette fiesta
Par §fee150Fn
En réponse à §Acy327LA
Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.
Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.
Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...
On le saura vite, le MC étant un rallye très varié...
Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens
"Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires."
Loeb a du affronter plusieurs champions du mondes des rallyes, Ogier n'a eu à affronter que lui seul pour gagner
Mais le niveau de la concurrence ne veut strictement rien dire avec ces 2 là, ils sortent de tous les standards et sont les deux meilleurs pilotes de rallye que l'on a jamais vu jusqu'à aujourd'hui, lorsqu'ils courent ensemble il y a eux deux, et les autres, loin derrière
donc si les champions d'avant avaient moins de marge c'est pas parce que la concurrence était meilleure mais qu'ils étaient moins bons comparé à la moyenne de leur époque. 1 pilote peut sortir du lot, et le champion se démarque de la moyenne, mais la moyenne reste la moyenne et si elle peut progresser de manière absolue, elle ne peu pas progresser de manière relative, les humains restant des humains avec leurs capacités et leurs limites
Par TDPeugeot
Dommage pour Citroën, je crains que le championnat 2017 leur passe sous le nez 
A moins que la C3 WRC soit bien supérieure à la concurrence 
Par Xelon
En réponse à §Acy327LA
Je suis un grand fan de Ogier (plus que de Loeb qui pour moi a eu moins de concurrence), et pourtant je ne suis pas d'accord avec certains de vos commentaires.
Le pilote fait beaucoup certes (disons 80%), mais les 20% restants c'est la bagnole, et on sait qu'en WRC les écarts dans chaque ES c'est moins de 20%. Ce qui explique que les spécialistes de l'asphalte par exemple (Neuville pour n'en citer qu'un) ne sont pas forcément devant sur des rallyes 100% route, pénalisés par leur monture.
Donc si Ogier fait ce choix c'est que dans ce qu'il restait (Ford, Toyota, Citroen) c'est effectivement la meilleure voiture à son sens. Mais il n'a pas pu comparer avec la Hyundai surement (déjà attribuée à 100%), et c'est ce qui m'inquiète: si elle est meilleure, Ogier risque d'avoir du mal à les suivre...
On le saura vite, le MC étant un rallye très varié...
Reste à voir la participation de Red Bull... car là où le "poison autrichien" place son fric, en général y'a des moyens
Sauf que le monte est tellement atypique qu'il ne constitue en rien une base de comparaison fiable.
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