Commentaires - Volkswagen Golf : le retour de la série spéciale Match

"elle reçoit en série la climatisation automatique bi-zone, le volant cuir multifonctions, les radars de stationnement avant/arrière, les antibrouillards, l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, la caméra de recul, l'accès et démarrage sans clé, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, le système de navigation avec écran tactile 6,5 pouces, le Bluetooth, le régulateur de vitesse adaptatif, les phares bi-xénon… "

Ouais... que des gadgets donc.

Souvent imitée , jamais égalée .

Surtout au niveau du train AR des moteurs inférieures à 120 cv.

Technologie identique aux Super5 des années 80.......

Ah mais bon sang, mais c'est bien sur, ça ne se voit pas, donc VW ne se gêne pas.....pour gagner quelques sous.

Souvent imité sur la partie visible, mais presque toujours dépassé sur la partie non visible..CQFD.

La seule compacte de la catégorie à se permettre de monter un train AR d'un autre âge.

Référence sur la croute peut être, mais certainement pas sur le reste.

Certes, y a pas de petites économies, mais certains parlent de référence, presque de premium

Suis pas certain que le train arrière soit identique pour toutes les motorisations , mais bon une auto aux ajustages parfaits à laquelle il ne manque rien, le slogan habituel n'est pas usurpé puisque que l'on est sûr de ne pas se tromper, reste plus qu'à hésiter sur la couleur.

La Golf VII a un châssis largement plus perfectionné que la Megane 4 en tout cas elle peut recevoir une transmission intégrale un vrai plus pour les montagnards comme moi et c'est la seule compacte généraliste hors sportive à le faire

Dommage que les Golf d'entrée de gamme n'aient pas le droit à des amortisseurs indépendants à l'arrière mais d'un autre côté les concurrentes ont pour la plupart de l'essieu semi-rigide même avec des moteurs plus puissants (la 308 par exemple).

Si c'est tellement parfait sur les petites motorisations, pourquoi changer sur les plus puissantes?

Environ 900 euros séparent les deux technologies, la est la seule raison du choix de VW.

Des économies que par exemple Peugeot n'a pas fait sur la 308...... mais bon la référence étant la Golf reste plus qu'à choisir la couleur pour les gens superficiels, que ne s'attardent que sur les choses visibles et donc superficielles.

La 308 est la référence en terme de comportement routier et se rapproche sur les versions essence des modèles propulsion avec un train avant léger vissé au sol et un arrière bien mobile. Le tout en gardant un confort digne de Citroen seul la golf se rapproche dans le compromis

Surtout lorsqu'on évoque que sur les versions de BASE , il n' y a pas le train arrière qui va bien . !

Et chacun sait que l'amateur de versionde base achète pour faire le 0 à 100 en un minimum de temps ou pour faire un scratch dans la montagne . :ptdr:

La Volkswagen a l'art de rallier les avis du plus grand nombre et ça aussi c'est un art .

+1

J'adore les jugements à l'emporte pièce, la golf pour les gens superficiels et la 308 pour esthètes sans doute, si vous tentez de stigmatiser les personnes en leur collant une étiquette se rapportant à leur choix pour une marque ou un véhicule vous êtes la cible parfaite des marketeurs de tous poils et n'êtes pas au bout de vos surprises, pour ce qui est du visible taxé par vous de "superficiel" on est ravi d'apprendre que seule la beauté intérieure emporte vos faveurs, le choix n'en sera que plus vaste dans bien des domaines.

t'as raison, même ta mamie à besoin d'un châssis hyper affûté sur sa golf, sérieusement à quoi ca sert qu'un tdi 90 reçoive des trains de sportives ? c'est la même réflexion que pour la 308 soit disant le meilleur châssis du marché, super ... pour les gens qui attaquent, pour les autres même un châssis des années 50, pas avec des roues de 20 pouces qui cassent le dos suffisent largement, sont confortables et comblement largement les besoins du quotidien.

Bref, quand vient la série match, on peut s'attendre au 8ème restylage/ génération dans qques mois.

pas faux! quand les series speciales tres connues sortent sur les vv, c'est la fin proche des haricots.

enfin la fin prochaine de cette immondice cubique??!! a chaque fois que je me leve le matin yen a une en face de ma fenetre, quelle merdasse!!

pourvu UN RETOUR A LA RONDEUR ET AUX COURBES, comme sur Grolf 5, Polo et passat, ca serait tellement plus SYMPATHIQUE....et ca differencierait les vv des taudi ou des vodka...

Ha ça c'est pour satisfaire ceux qui achètent des Golf...Des gars qui se la pètent pour un rien avec leur voiture qui deviendra un sapin de Noël au bout de quelques avec les problèmes électroniques...Alors qu'il y en a qui cherche pas du tout à se la péter et qui achète un C4 Picasso...Pas mieux au fond...

Ahah, sur ma Visa il y a 4 vraies roues indépendantes à combinés McPherson, et une barre antiroulis à l'avant, indispensable pour passer au sol la puissance accrue du bicylindre gonflé à 652 cm3.

Aucune Ami8 ne lui résiste

Bon plus sérieusement, même si cette Golf utilise encore un train AR à torsion, ça a fait des progrès depuis la super5... Heureusement d'ailleurs car cette saleté était sous-vireuse comme c'est pas permis.

Y'a qu'à voir le nombre de super5 qui ont tâté du terre-plein central après une rentrée un peu rapide dans un rond-point mouillé suivie d'un coup de frein.

voiture fadasse, sans âme, sans passion, mais un logo, des tarifs premium, et une clientèle mongolienne en adéquation avec le produit. la dernière golf que j aimais était la 5, je la trouve encore actuellement bien mieux inspirée que ses dernières grandes soeurs

Quand on n'y connaît rien, on se tait : le train arrière des Golf de base (essieu déformable) est du même type que beaucoup de compactes du marché (Civic, C4, 308, Mégane, Astra).

Même en bicylindre la Visa est fun à conduire

Et accessoirement elle va sans souci dans les chemins forestiers qui mènent à mon bois, alors que certains pseudo-4x4 modernes n'y arrivent pas.

Sinon il n'y a en effet aucun mal à ce que cette Golf ait un train AR à torsion, même si c'est amusant de penser que des voitures de gamme inférieure et plus anciennes avaient des suspensions de conception plus moderne.

@jf

Euh ..!!

"mais bon une auto aux ajustages parfaits à laquelle il ne manque rien, le slogan habituel n'est pas usurpé puisque que l'on est sûr de ne pas se tromper, reste plus qu'à hésiter sur la couleur."

EnKore - 5 % en Europe et en juin et pour ne pas se ..tromper, c' est ..ballot ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/07/europe-june-2016-vw-down-1-renault-up-21-in-market-up-6-5/

Ne pas oublier la Leon aussi.

Voitures VW / Audi ne sont pas fiables. Toyota Prius est la petite voiture la plus fiable. http://longtermqualityindex.com/reports/Compact.html . Pourquoi acheter une mauvaise voiture conçue par des criminels?

non , rien que l'essentiel

@Petey "Voitures VW / Audi ne sont pas fiables."

Elles sont de la bande des ..fragiles ..!!

Tu Konnais la réalité du chpéchialiste retour satisfaKtion Klients toto plus..??

AUTO PLUS donK du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAUT mais VAG group toujours lui, déKroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..

Ah la 308, la tentative de Peugeot d'imiter la Golf. Ils ont mis le paquet en ce qui concerne l'austérité intérieur, pour surpasser VAG. Avec une habitabilité réellement moins bonne et du 3 cylindres asthmatique...

Tellement moins chère, plus jolie et plus fun qu'une Golf ou une 308, tout est dit.

La match ne calque pas ses équipements sur la version allstar...en particulier pour les feux xénon...

Ose Komparer 308 à la grol à la Konsole banKale, aux tsi fuyards, aux tdi ..enjiolivés de malicieux petits logiciels truKés, aux dsg qui ..dsgettent et qui se fait tanner par elle depuis trois ans au point d' être en voir de ..disparition, mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu ..!!

Ou qd l' austérité le dispute à la ..panne ..!!

https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/detail_nouveau-coup-dur-pour-vw-des-moteurs-gourmands-en-huile?id=9313921

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-de-la-boite-dsg-6348384.html

question de goût, la 7 je la trouve bien plus sympa que la 6, même si ressemblante, et avec un air un poil sportif et sobrement moderne

enfin les goûts et les couleurs hein ...

@Trall La 9 devrait être un poil plus ..teKnique mais, tte repoussé Kelle est à 2019, l' Infitré va devoir patienter pour la promotionner, en attendant, on peut tjrs embaumer celle là ..!!

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-volkswagen-golf-8-2019-62956.html#item=1

Pardon c' était la ..8, dommage, la 9 devrait être enKore un poil ..mieux ..!!

Quels que soient les qualités (ou pas) de la Golf, et toutes considérations "généralistes/premium" mises à part, mes préférées dans la catégorie restent la Giulietta et la Mazda 3. Et je pense qu'ensuite je pencherais encore plus facilement pour une Astra que pour la Golf.

Oups... "QuelLES que soient"

Bawé Moumou j'ai osé les comparer :( Deux voitures déprimantes dans les lignes comme dans la finition intérieur, sans charme, faites pour vendre sans risque... :(

Et sans enfants, pour la 308....

Pas essayer la Léon mais oui c'est une bonne voiture mais ne t'inquiete l'espace interieur est suffisant les versions avec intérieur guérande ne sont pas austères et le 1.2 puretech 130 je peux t'assurer qu'il pousse vraiment meme en SW EAT6

1m82, 110kg. En me positionnant correctement en position de conduite dans une 308 normale, un adulte ne montait pas derrière moi.

L'intérieur de la 308, dans la finition standard, est austère au possible. Propre et bien fini, mais réellement déprimant.

Le 3cylindres est probablement pas mal pour M. Tout le monde mais j'arrive pas à apprécier un 3°cylindres, c'est comme ça c'est personnel.

En comparaison, une Leon est peut-être un peu moins bien finie (le volant qui se dégrade après 3mois Oo), mais déjà j'embarque 4adultes dans la voiture correctement et le 1.4 150 essence je le descends en dessous des conso annoncées récemment par PSA sur son 130 essence.... (un comble, malgré l'ACT ça reste un 4cylindres). Et en prime, elle est moins chère et profite d'une palette de couleurs plus variée.

La 308 c'est une caisse consensuelle qui n'a aucune prise de risque, qui sert juste à vendre et retaper un peu l'image de Peugeot après la fin des années 2000 qui étaient lamentables. C'est pas parce qu'elle est française qu'il faut ranger son objectivité.

J'ai dis que la leon est très bien en plus elle a le toit ouvrant alors qu'il est fixe sur la 308 mais sintu veux réellement un 4 cylindres prend une GT ou un THP 155 en occasion car il n'est plus commercialisé et dans certaines marchés comme l'Algérie par exemple il y a le THP 163 EAT6

Non mais le problème est réglé depuis mars : j'ai pris une Leon Premium 1.4 150TSi, elle correspond beaucoup plus à mes gouts, attentes et besoins que la 308.

Elle te satisfait au niveau du confort ? On m'a toujours dit que Seat c'était assez "tape cul"... Tu as pris cuir ou tissu ?

Ma soeur roule en Ibiza TDI de 2012 et m'a déjà confirmé cette réflexion, elle essaie de prendre celle de son mari sur les longues distances.

Premium c'est semi cuir/alcantara par défaut, j'ai laissé ça. Pas de suspensions pilotées par contre dans cette finition.

J'ai du me faire un A/R Metz/Longwy/Paris centre (donc un peu plus de 10h de route en une journée, incluant routes nationales, routes foireuses de campagnes et autoroute) lundi dernier, si on exclue le manque de sommeil, ça allait franchement j'étais surpris.

Après ouais c'est probablement un peu plus dur que du Skoda/VW/Audi. C'est voulu, mais c'est super fun à conduire.

gadgets dispo d'origine sur bon nombre de marque , ici elle le reçoit pour créer un avantage client joli geste quand même , et preuve qu'ils peuvent le faire d'origine pour être encore meilleur sur le marché

Te remercie cordialement pour ta réponse détaillée. Thanks.

et bientot une clio bebop ? ca permet de faire -25% en affichant une reduc de -15% seulement !

et que des gadgets qui coutent pas cher en fait.

le coup de prod en electronique c'est rien. un smartphone c'est 100 euros max;

Un GPS ca coute rien.. t'as cas prendre Waze. et un systeme de radar de recul c'est 100€ grand max mais vriament grand max. mais ca fait croire a une grosse reduc.

Les séries Match ont toujours été de tres bonne affaire chez VW.

les possesseurs de multiples VW. ont pu apprécier depuis longtemps ces séries, meme si ça annonce la version restylée.qui devrait arriver bien prochainement, avec en particulier un super tableau de bord dans l'esprit du Tiguan.

Sauf qu'au final : la 308 a une tenue de route INCOMPARABLE avec la golf!

Tout comme la Passat actuelle parvient à peine à égaler, en termes de tenue de route et liaisons au sol, la peugeot...406, il faudra plusieurs générations de Golf avant que Vag parvienne à approcher la tenue de route de la 308.

Faut pas pousser nn plus Pour avoir conduit les deux véhicules (308 et Golf) et en toute objectivité (je n'en possède aucun des deux), je trouve pas que l'un devance largement l'autre. Par contre ils ont deux touchers de routes bien différents. La 308 à un train avant vif et léger tandis que la Golf est plus sécurisante avec une impression de grande stabilité. Après qui passe le plus vite dans un virage, je n'ai pas testé^^

Super elle aura de série ce que j'avais sur ma Clio RS de 2002...