Commentaires - Road-trip Caradisiac - Essai exclusif du Trekka, le premier SUV Skoda

Un article plus intérsant que l'essai de la gamme actuelle …

qui montre aussi comme Skoda était à la ramasse à l'époque, aussi bien en terme de sécurité que de fiabilité (vu le peu d'exemplaires restant sur les 3000 produits). C'est aussi la preuve qu'une image peut changer avec le temps, vag étant arrivé à redonner un certain lustre à ce blason sujet de moqueries dans les années 70/80.

intérsant = intéressant ...

C'est une espèce de Land Rover sovietic reloaded. Bref, du vijchdié bon pour le musée.

C'est plus la fin de l'ère soviétique que l'arrivée de VW dans le capital de skoda, à mon humble avis. Les ZIL, Volga, et autres trabant, c'était pas top non plus...

... Après le roab trip, la visite du musée, la presentation du suv préhistorique, voila donc un nombre impressionnant d'articles dédié a skoda ces derniers temps, et qui ne concerne pas des nouveautés ... ils vous ont payer combien skoda ??? ... en tout cas la propagande fonctionne a plein régime.

Vous devriez rajouter la mention "PUBLICITE", voila qui serait plus honnête de votre part. j’espère que vous ne faites pas la même erreur que dominique chapatte avec sont émission "turbo"

Ils auraient sans doute bien aimé visiter un musée Citroën ou Rîno ouvert au grand public, malheureusement, ça n'existe pas.

ils auraient pus, par exemple, visiter le musée Peugeot : Tiens comme par hasard c'est le seul que tu n'a pas nommer, serais ce un hasard ou a tu volontairement occulter ce fait par commodité ???

au cas ou tu aurais envie, toi, ou caradisiac, de la visiter voila le lien : https://www.museepeugeot.com/

Si je le n'ai pas nommé, c'est justement parce qu'il existe banane !

Tu veux que j'aille donner la liste de tous les constructeurs qui sont fiers de leur patrimoine et qui ne le planquent pas dans des hangars ?

A part ça, très intéressant de faire un focus sur une caisse que bien peu de personne connaissaient.... ça me semble plus intéressant que de nous pondre 3 teaser avant un essai.

Un mot là dessus :

" Les roues arrière à carrossage positif ne favorisent guère la tenue de route. "

Si vous avez visité le musée, il ne vous aura pas échappé que de nombreux modèles Skoda de la période 50/60 présentent cette caractéristique sur l'essieu arrière, y compris sur de grandes routières type Superb de cette période, et parfois avec des degrés bien plus élevés que sur ce Trekka ( un joli nom au passage, pourquoi ne pas l'avoir réutilisé sur un de leur modèle nouveau ? ).

Est ce dangereux ?

Pas le moins du monde.... car figurez vous qu'en charge... ô miracle, le degré d'inclinaison de la roue tend à revenir vers le vertical : c'est conçu pour fonctionner ainsi....

La tenue de route déplorable que vous avez notée tiens sans doute plus à des pneus bakelisés ( de 50 ans ? ) et des freins non reconditionnés.

Nul doute que quelques caisses de bière Pilsen dans la soute, ça n'aurait pas nui à l'amélioration de la tenue de route.

Je partage totalement ton avis !

Ces multiples posts sur Skoda nuisent gravement à l'image de neutralité de Caradisiac.

Oh la copie de Land... c'est joliment désuet ceci dit...