Commentaires - PSA ouvert à un achat de Jaguar Land Rover

PSA, depuis la manne chinoise, semble être 'open' à qcq rachat.

Moi je pensais racheter Rolls-Royce si l'occasion se présente.

Ça mange pas d'pain.

Ca va être cool le prochain Evoque basé sur le DS5CB uniquement en 2RM ou le XF basé sur DS6 avec moteur L4 transversale en traction.

Vivement les F-Type en 1.2 Puretech 110 ... faudrait surtout pas montrer aux motoristes de chez PSA ce que c'est qu'un V8 5.0 de 575cv avec un son à réveiller les morts (un vrai, pas une farce qu'on fait passer dans les HP pour faire illusion de la sportivité).

Cet article me semble un peu inutile. Evidemment que PSA est intéressé à racheter une marque, ils ont les fonds actuellement. Dans 2 semaines, on aura l'article PSA ne dirait pas NON pour racheter Suzuki ou je ne sais quelle autres marques asiatique ou Américaine par ce qu'un journaliste lui aura posé la question.

Mais entre ce qu'aimerai PSA et ce qu'il peut réellement se passer....

bientôt on aura "Peugeot ouvert a un rachat de Rino "

Vos V8, ils sont morts, même hybridés, ça ne passera jamais plus aucune norme Euro.

Pourquoi s’entêter à faire des moteurs qui de toute manière représentent des volumes de vente ultra-faibles aujourd'hui? Et même aux US, les V8 s'effacent et les nouvelles bagnoles généralement c'est des 4cyl turbos !

Ils prennent la grosse tête chez psa.

Dans quelques années on parlera de la mise en vente de psa pour mauvaise stratégie.

Bientôt la faillite.

En fait tu n'es pas au courant que ces moteurs n'ont plus d'avenir?

Tu ne t'es pas demandé pourquoi JLR est en train de crever? Parce qu'ils ont des moteurs qui sont à la ramasse en terme de CO2 et qu'ils vont devoir faire face à des milliards d'amende. Alors bave sur PSA tant que tu peux, ça n'empêchera pas le monde d'aller de l'avant quand toi tu reste buggé au XXème siècle.

toujours un avis éclairé... N'hésite pas à nous faire part de tes lumière et de nous donner tes arguments.

Vas-y, j'attends!

Peut être avez vous remarqué que Peugeot est un constructeur généraliste et que leur cible principale n'a sans doute pas besoin d'un V8, V10 ... pour aller bosser ou chercher les croissants le dimanche matin

Pour un mec qui vote FN, tu devrais plutôt être en train de soutenir nos constructeurs nationaux plutôt que de cracher dessus, afin de respecter les milliers d'emplois en France qu'ils représentent.

merci à Barlorraine de remettre qq crétins en place...

En lisant les commentaires sur pas mal de sites de soit disant "avis éclairé" on constate de façon récurrente une adversité totale de ce que nos entreprises en France peuvent faire, si c'est BM qui propose la même chose c'est génial, si c'est PSA, c'est qu'ils ont la grosse tête et sont des cons...

En même temps on trouve à tous les ronds points des abrutis qui veulent plus de boulot en France et moins travailler, moins payer mais avoir plus de salaire..

On comprend mieux l'impasse...

Depuis les gilets jaunes, il n'y a plus de limite. Vous avez du voir ce triste individu hier tenté de s'incruster au Sénat à la réunion sur le devenir d'aéroports de Paris. Le permis poid lourd permet apparremment de donner son avis sur la gestion des ADP et leurs 100 millions de voyageurs annuels et ses 100 000 salariés ... J'imagine qu'Henri13enforme doit ête aussi titulaire d'un permis poids lourd pour faire une analyse aussi tranchée sur les perspectives de Peugeot

N'est tu pas au courant que l'Europe n'est que le troisième marché mondial ?

Même si l'avenir n'est plus au gros moteurs

le Ford F est la voiture la plus vendue au monde et n'a pas de 4 cylindres .

Et je parie qu'il va se vendre encore beaucoup, les américains n'ont pas la dictature du CO2 de l'Europe qui va tuer l'industrie automobile en voulant aller plus vite que la musique .

Ou le contraire mais il ne vaudrait mieux pas, ces deux là sont tellement les meilleurs concurrents du monde depuis si longtemps… Plus d'un siècle, ça forge fatalement de bonnes amitiés !

Ah bon depuis quand un Ford F-series c'est une voiture?

bla bla une jaguar avec un 3cylindres ...

les mous du bulbes ont la répétition facile à ce que je vois.

rien que pour en moucher quelques uns, ça me ferait sourire ce rapprochement. et encore plus, si Mr Tavares avait la même réussite qu'avec Opel.

quand on parle d'un soit disant problème de fiabilité de PSA, Jaguar land rover c'est encore une autre histoire.

Merci!

Il y a en effet plusieurs problèmes :

- Les trolls idiots ET les trolls payés par des industriels : ils polluent les sites comme celui-ci et aucun argument ne peut en venir à bout. Seule la modération peut les faire taire. Mais comme les trolls engendrent des commentaires, ça fait des clics et donc du business pour les sites comme celui-ci.

- Le nationalisme mal placé. Dans notre pays on affiche volontier sa haine des étrangers mais en tant que consommateur, on est souvent incohérent avec ce nationalisme. On va donc bien souvent, en tant que consommateur, à l'encontre de l'intérêt de notre pays, et donc du nôtre et ensuite on se plain en tant que contribuable ou chômeur... C'est un peu le problème des gilets-jaunes qui vont manifester en Golf. Comment conserver du pouvoir d'achat si on a une balance commerciale si déficitaire que la nôtre. L'éducation aurait du bon.

Certes mais quand on achète des marques premiums on n'y met pas non plus des moteurs de généralistes, sinon on achète du généraliste !

il ne vit que pour les réponses que l'on peut lui faire sur les forums. des arguments ?

Ok, donc toi, tu nous expliques de manière très argumenté que le CO2 on s'en fout et que c'est juste un complot des européens... pour tuer les constructeurs européens...

et le réchauffement climatique, tout ça, évidement, toi, tu sais bien que c'est bidon, que c'est un complot pour nous faire payer plus d'impôts!

Que les américains agissent comme un virus en ce moquant de la terre et de son avenir c'est une chose. Pour autant, analyse les choses autrement : les constructeurs américains on perdu le marché de la berline sur leurs terres (cédé au japonais et coréens) et ne gardent que les pick-up.

Partout dans le monde (et désolé pour toi mais pas uniquement en Europe - si tu as le temps regard les stats chinoises des VE) on développe les VE. Les Ford et GM qui autrefois régnaient sans partage sur l'automobile mondiale ne sont plus que l'ombre d'eux même recroquevillés sur leurs pick-up et sur les US (je schématise bien sûr : Buick en Chine, Chevrolet au Brésil, Ford au Royaume Uni...).

Leur avenir te parait-il plus rose que celui de PSA? Moi je ne parierais pas dessus.

Mais qui va croire que tavares à une question sur le rachat de XX ou YY va dire: "Non, c'est de la merde...." ?

Bien sûr qu'il va dire que tout est sur la table, que les options sont ouvertes, que ça pourrait avoir du sens.....

De là à dire que PSA va racheter qui que ce soit....il y a une marge.

Sinon pour la semaine prochaine je propose le rachat de Ford et dans 2 semaines celui de Mazda.....

Allons-y gaiement!!!

qu'est ce qui distingue le premium du généraliste?

historiquement, je suis d'accord, c'était :

- l'image

- le moteur

- la finition

- la taille

Mais les constructeurs premium étant descendus sur des segments de généralistes, la taille n'est plus un argument.

restent la finition, le moteur et surtout l'image.

L'éléctrique et dans un avenir proche la voiture autonome vont tout changer.

Pourquoi?

Parce qu'avec l'électrique la puissance n'est plus un enjeux. Il suffit de mettre un autre moteur. Le coût de développement d'un moteur n'a plus rien à voir non plus.

La voiture autonome + la répression de la vitesse vont aussi grandement changer la donne : ce qui comptera ne sera plus la puissance, mais la technologie, la finition et le confort : on se moquera qu'un trajet prenne 10% de temps en plus si on peut dormir, lire ou regarder un film.

Donc nous sommes à un point de bascule où les gros moteurs n'ont plus d'avenir (co2) et où l'électrique va entièrement rebattre les cartes.

Nous sommes à l'instant Nokia/Iphone, juste avant la grande extinction.

Tout ceci devient ridicule, je sais bien que Tavares est ouvert pour une acquisition mais passer de la volonté de rachat de FCA à la volonté de rachat de JLR ce n'est pas la même stratégie commerciale et industrielle. On peut être open mais savoir ce vers quoi on veut s'orienter ! Ceci dit des marques généralistes en plus pour PSA ça commencerait à faire beaucoup ! Ce qui est positif là dedans, c'est que PSA puisse déjà de nouveau se développer et surtout qu'il en ait la volonté.

Certes mais quand on voit la difficulté pour DS de s'imposer sur le premium (ce qui est normal, après tout Audi a mis plusieurs dizaines d'années pour y parvenir) on mesure mieux la philosophie du premium. Je pense que jamais PSA ne pourrait faire aussi vite et aussi bien avec JLR que ce qu'en ferait par exemple un Mercedes ou un BMW.

Je sens que vous allez attendre longtemps.

Espérons seulement pour Land et Jaguar que PSA n'impose pas ses designers...sinon s'en est fini à CT de ces 2 marques !

on peut imaginer que ça donnerait une autre échelle sur le haut de gamme pour développer des plateformes et technologies spécifiques, sans compter la présence internationale de ces marques.

Mais en automobile, dans un secteur qui compte si peu d'acteurs, on ne résonne pas un rachat en déterminant à l'avance ce que serait le candidat idéal : Si il n'y a que deux mariés potentielles, on fait avec ce qui se présente : on saisi des opportunités et on s'adapte (si on juge que le jeu en vaut la chandelle).

- Si un truc est faisable avec FCA, on s'adapte, on ne garde que la 500, on développe une plateforme premium DS/Alfa/Jeep, on retourne aux US, on ferme Lancia et on balance du moteur PSA partout pour contenir les amendes CO2.

- Si un truc est faisable avec JLR, on internationalise DS via le réseau, on structure le haut de gamme, on repositionne Jaguar au dessus ou en sport pour aller cherche Aston Martin et laisser du champ à DS. On électrifie le tout et on balance du hybride rechargeable en urgence si possible pour ne pas payer les amendes CO2.

FCA comme JLR sont condamnés à cause du CO2, c'est à dire de leurs gros moteurs inadaptés (ceux-la même que les trolls de ce site ne cessent de défendre). Ils n'ont plus d'avenir et plus les moyens de s'adapter. C'est fini. Donc ils vont être repris ou vont éteindre la lumière.

Voila, tu as mis le doigt exactement là où il faut ... "les milliards d'amende", l'automobile n'étant qu'un moyen de remplir les caisses vides des états (et de notre chère union européenne) via une nouvelle imposition forcée et de masse.

Un petit vernis écologique pour faire passer la pilule, un matraquage médiatique constant et notre bobo-écolo pensera sauver le monde au volant de son électrique au lithium/cobalt/charbon quand il se rendra à l'aéroport pour prendre son vol EasyJet à 59€ A/R pour son week-end à Budapest.

Pour qu'un groupe ait du sens, il faut des plateformes communes pour baisser les coûts. Par contre, il faut que les véhicules ne se cannibalisent pas. Pour cela, un design différenciant est la clé.

Le contre-exemple étant VW-AUDI-SKODA-SEAT qui avec un design très similaire arrive à vendre beaucoup... et ça j'avoue ne pas pouvoir me l'expliquer, surtout quand on voit la camelote que c'est.

Bref, si PSA devait racheter JLR, ils veilleraient en priorité à maintenir un design spécifique à ces marques.

QUE.....15-16 millions de voiture chaque année quand même....et accéssoirement le plus concurrentiel.

Quand au F150 il n'est prophète que sur 1 marché.

L'immense majorité des voitures vendues dans le monde sont des 4 cylindre et moins...Pas des V8 ou des 6 en lignes...

Faut arrêter de rêver comme un gosse à un moment....

Heu.....vous avez pas compris qu'il n'y a aucune volonté de quoi que ce soit et que ce sont des spéculations de journaleux en mal de sensation ?

Juste une question : les caisses vides des états, elles ne te concernent pas?

qui paye tes routes? tes écoles? tes hôpitaux? ton eau potable? ton réseau électrique? Internet? Qui paye les militaire pour ta défense? les policiers qui luttent contre les trafics en tout genre? ton RSA?

Le "Ils veulent nous pomper notre fric", c'est vraiment un discours débile. De fric il retombe partout autour de nous, il ne part pas dans une autre dimension (après on peut discuter sur l'optimisation de l'utilisation de ces ressources, je suis d'accord).

Tu ne veux plus d'Etat? Libre à toi, mais es-tu prêt à en assumer les conséquences? A te shooter aux opiacés comme aux US car le système de santé est déficiant? à payer l'université de tes gosses 30 000 ou 50 000€ par an? à avoir des infrastructures défoncées tout autour de toi?

Il faut arrêter avec ces discours à deux balles... et crois-moi, tu ne paieras peut-être pas autant d'impôts dans ta vie que moi en un an!

Attendons déjà de voir ce que PSA fait avec Opel... C'est peut-être pas la peine de rajouter d'autres marques dans la charrette et de les envoyer ensuite toutes au casse-pipe!

Je préfèrerai si possible que JLR soit racheté par Geely, comme l'a été Volvo. Au moins je ne me ferai pas de souci pour ces joyaux de la Couronne!

La série Ford F se vend très très bien sur son marché et ça la...le (c'est un utilitaire pickup plus proche du camion que de la voiture) sauve pour l'instant mais rien n'est jamais acquis comme on dit. Si Ford demain ne vend plus que ça, ils mettent la clé sous la porte. Et c'est pareil, là ils ont Trump, mais peut être que les prochaines élections renverseront totalement la situation et que les V6 et V8 deviendront impossible à homologuer avec de potentielles nouvelles règlementations va savoir ! Suffit de prendre l'exemple de la Californie qui est très stricte et qui impossible à tous les constructeurs d'avoir un véhicule électrique dans la gamme sous peine de se voir refuser de commercialiser dans l'Etat. En Europe on en est même pas encore là !

Le dodo aussi prosperait sur la réunion avant que les hommes ne débarquent avec les rats (Ou l'inverse ;) )

Si les constructeurs américains s'enferment sur un seul marché et un seul segment protégé sans chercher à évoluer, à terme ils risquent de disparaître. Le darwinisme économique.

cet article putaclic ....

PSA va racheter le cric et VAG aussi Un vrai ogre Il manque quand-même 1 ou 2 marques japonaises. Je verrai bien Mazda, Subaru ou Honda.... Ou au pire. Reprendre à TOY, Daihatsu.

Même chez Ford, c'est le V6 ecoboost à toutes les sauces. Même la GT et le F150 raptor n'ont plus de V8. Il ne reste plus que la Mustang à en avoir un. Mais jusqu'à quand ?

Des moteurs en communs ont déjà été montés sur des jaguars/Landrover et sur des PSA. Le plus connu et récent, c'est quand même le fameux 3.0 V6 HDI qui existe en 240 chevaux chez Peugeot/Citroën et en version 275 chez Jaguar/Landrover.

ils n'ont pas de dictature de CO2 jusqu’à ce que le remplaçant de Trump instaure en instaure une. Ils commencent à comprendre que les ressources naturelles sont en train de s'épuiser, leurs problèmes d'eau potable est d'année en année plus critique et coûteux à gérer. Si ce n'est pas dans 5 ans, se sera dans 10 ans et ils arriveront comme tous les pays du monde à des contraintes écologiques puisqu'il n'y à que ce moyen qui semble faire réfléchir le peuple.

Exacte, et les 2.0 diesel sur les evoque étaient d'origine PSA/Ford

Mon Dieu, Sevent va nous faire une crise cardiaque

PSA rachète Nissan et Mitsubishi au cric

Le Japon ferme les écoutilles et se regroupe avec lui-même. Il est moins absurde que Nissan cherche à retrouver une indépendance avec Mitsubishi qu'un groupe européen mette la main sur une marque japonaise. PSA coopère encore avec Toyota sur quelques plateformes pour les marchés "locaux" à faible volumes, l'histoire s'arrête là.

Toutes ces options imaginaires pour PSA par couches d'interview, c'est de la flûte. Quel groupe sérieux irait s'emmerder avec JLR dans une situation pré-Brexit aussi foireuse ? Honda ferme à terme Swindon, Sunderland est sur la sellette pour Nissan avec des véhicules qui seront à nouveau produits au Japon et une baisse de la voilure. C'est devenu le bon prétexte pour retirer ses billes avant que les exportations vers l'UE ne risquent de devenir un méchant merdier.

L'histoire de bilan CO² c'est juste un argument au doigt mouillé qui ne serait même pas un objet de discussion dans ce genre de transactions.

En général, quand on rachète un constructeur on ne rachète pas seulement un logo... On rachète les usines, les sous-bassements techniques, les brevets etc...

Votre remarque est donc pour le moins incongrue. De plus les plateformes PSA bien que 2 roues motrices sont compatibles avec les 4 roues motrices puisque certains modèles électriques fonctionneront ainsi. Pour finir, les châssis PSA sont ce qui se fait de mieux dans le domaine du comportement routier. LandRover et Jaguar y gagneraient donc si cela devait se faire.

On verra d'ici l'année prochaine si le problème de CO2 n'est pas à prendre en considération. Il suffit de voir comment FCA tente de magouiller avec Tesla, ou comme Mercedes est sur le point de présenter pléthore de véhicule hybride et électrique, comme Volvo à déjà décider d'abandonner le thermique d'ici quelques années.

Il sera fou d’acheter aujorud'hui JLR. Il suffit d'attendre 12 mois qu'ils soient en bord du gouffre à cause des amendes CO2 et hop, la belle affaire.

"Cepafo" au rythme des hypothèses journalistiques

il a pas dit "non" donc c'est"oui'

juste n'imp ce genre de news

carrément mais tout le monde commente ....... donc

c'est le délire actuel des journalistes demain sans doute Mahindra va racheter PSA

c'est fort possible car là le cash ne manque pas

A voir si il n'y a pas trip de problème

aller plus vite que la musique, dans l'industrie, ça s'appel "avoir un coup d'avance" ou "avoir anticipé" c'est justement avec un résonnement comme le tiens (d'une image a l'instant T d'une situation) qu'on ne fait rien et qu'on vas dans le mur. tu dois réfléchir a court terme (10 ans) et a long terme (20 ans) si tu veux suivre le mouvement !

ouais, ouais.....blablabla.

Disons que son avis n'est certes pas très argumenté mais il suffit de regarder les 4 dernières décennies pour lui donner raisons. PSA est passé 2 fois à côté du naufrage... Maintenant, que ça ne te plaise pas, c'est autre chose.

Je suis indépendant donc merci mais niveau "racket fiscal", je sais exactement ce qui rentre et ce que l'état vient me prendre alors ton discours foireux de pseudo élitisme à la con comme quoi tu paierais plus en un an de ce que je paie en une vie ...

Le pourrissement des finances de l'état est pas nouveau vu qu'il résulte en partie d'une fiesta de plusieurs décennies faite à crédit par les baby boomers en défonçant joyeusement la dette.

Il y a tellement d'économies possibles à faire que ça en est désolant ... on préfère donc taper sournoisement sur la masse via l'apparition de diverses taxes et augmentations graduelles de celles ci (comme la CSG qui est passée de 0 à 17.2% des revenus en moins de 30 ans ...) plutôt que faire des coupes franches dans les dépenses.

Je parle pas de tailler dans les hôpitaux ou services publics critiques mais rien que le service de paie des fonctionnaires emploie 12000 personnes ... et que l'état a dépensé 346 millions pour refaire le logiciel ... qui n'a jamais été mis en service. Le développement a simplement été abandonné après avoir dépensé 346 millions ...

On pourrait aussi parler de certains régimes spécifiques ... comme le régime santé des députés ou celui ci des sénateurs (oui, 2 régimes spécifiques).

Sans oublier certains dispositifs de défiscalisation (vu que tu as l'air d'aimer les impots) comme la défiscalisation immobilière qui coute des milliards par an, déséquilibre totalement le marché immobilier actuel (ce qui fausse l'équilibre offre - demande) et est en partie responsable de la bulle immobilière actuelle appauvrissant les nouvelles générations.

On peut aussi parler de la défiscalisation pour financer le cinéma afin de produire des croutes francaises dont 80% des productions sont déficitaires, ...

Bref, suffit d'ouvrir les rapports de la cours des comptes pour avoir un aperçu de l'hémorragie de pognon dont état mal géré depuis des décennies via incompétences, copinages et lobbying.

Alors avant de nous faire chier sur la taille de nos moteurs sous couvert de fausse bienpensance écologique, qu'ils aillent faire le ménage dans les dépenses.

y a pas si longtemps on parlait de psa et fca....

d ici 2 semaines on aura psa rachète vw group + bmw + mercedes?

Si sa permettrait de faire des jaguar un peut moins chere , et gardez le haut de gamme

La f type 4 cylindre est superbe , puissante , consomme peu et pollue peu

Mais chere

Moi aussi j'hésite entre Dacia et Rolls mais j'ai toujours pas choisis

Couvert aujourd'hui du côté d'Annemasse hein ?

toujours un avis éclairé... N'hésite pas à nous faire part de tes lumière et de nous donner tes arguments.

Vas-y, j'attends!

choix difficile, chez dacia le kit pique nique n'est pas fournit malgré la réunion pique-nique annuelle....chez rolls il n'y a pas de meeting pique nique mais le kit est fournit avec la voiture.

Si le brexit6se fait. Les marques anglaises risquent d'avoir leur valeur en forte baisse. C'est vraiment pas le moment d'acheter. Une marque japonaise permet de mieux d'internationaliser. Quid du retour aux usa. Toutes les japonaises y sont. Pour l'instant, PSA n'a aucun pied à terre outre Atlantique. Contrairement à Renault qui a Nissa et Mitsubishi qui ont déjà des concessions la bas. Si PSA rachète FCA à 100%, il aurait déjà Jeep. L'intérêt de racheter Landrover est limité. Et puis Jaguar risque à terme de faire doublon avec DS et peut être même Peugeot (les puristes vont gueuler) pour l'instant, Jaguar est du vrai premium, voir du "access luxe" avec SVO. Rien à voir avec Peugeot qui est tout juste "access premium" et DS qui sert à rien. PSA ferai mieux, finalement, de racheter des marques exotique agonisantes, voir disparues. Il manque une marque américaine et une marque Japonaise pour être archi complet. Et surtout être présent sur toutes les niches. Au moins pour une question d'image.

Un Range Rover... Traction

Purée , c'est bien tourné çà

BRAAAAVO!

Vu le nombre de Rolls en circulation, tu te sens prêt à faire 1200 bornes pour rejoindre tes camarades de pique-nique onéreux sachant que tu vas engloutir 20l/100 au bas mot ?

Les Rolls c'est bien pour aller du parlement britannique à hyde Park, mais pas plus... Qui plus est tu n'as pas la fiabilité d'une Dacia donc l'exercice est toujours risqué !

Après FCA, JLR... Ils comptent mettre quoi comme moulin dans les Alfa Romeo, les Maserati, les Jeep, les Dodge, les Land Rover, les Jaguar ?

Bientôt le futur article toujours sponsorisé par Pijo : "PSA ouvert à un achat de VAG".

Article tout 'aussi inutile, mais ça fait rêver les Pijotistes alors pourquoi s' en priver ? Ils rêvent tellement de devenir comme l'Alliance un groupe d'envergure mondiale...

merci pour cette contribution qui élève le niveau! Vraiment n'hésitez pas à nous faire part de vos prochaines fulgurances.

Pour le coup, malgré tes attaques très moyenne, je suis d'accord avec toi sur le fait que des économies peuvent être réalisées et d'ailleurs je l'avais dit dans mon précédent post.

Pour autant, la taxation sur le CO2 va bien au delà de ça et concerne la manière dont on doit transformer notre système pour conserver une planète hospitalière. Qu'il faille désinguer les niches fiscales, je suis le premier d'accord, qu'il faille faire le ménage dans les fonctionnaires improductifs, mille fois oui (mais je rappelle qu'avant d'être "stagiériser", des sages-femmes peuvent passer plus de 7 ans en CDD reconduit, sans avancement... (ce qui flinguerait n'importe quelle boite du privé aux prud'hommes) donc ne les mettons pas tous dans le même panier.

Par contre, il faut une politique fiscale qui incite à préserver nos ressources et notre environnement.

Ces rumeurs sont tout à fait vraisemblables, à défaut d'être vraies. Ce n'est pas une question de "pigeoistes" comme tu le dis si bien...

dis moi, tu veux que je t'explique quoi? a priori et à te lire il y a pas mal de choses qu'on pourrait t'expliquer...

Tu n'as sans doute pas déjà remarqué que la plupart des modèles de Jaguar et Land Rover réduisent la voilure en terme de cylindrée : le 4 cylindre est déjà la norme pour ces marques… et pour ta gouverne Land Rover ne compte pas attendre PSA pour passer aux 3 cylindres puisque c'est d'ore et déjà prévu sur les Evoque et Defender PHEV qui seront commercialisés l'année prochaine : ( 3 cylindres 200ch (!), électromoteur de 80kW et batterie de 11.3 kWh).

Les V8 que tu évoques appartiennent à l'ancien monde et son déjà anecdotiques … les normes antipollution vont finir de les envoyer au musée.

Je l'ai chagriné la demoiselle.

Un argument rien que pour toi...

Un groupe qui se remet tout juste sur pied et qui prend la grosse tête en voulant acquérir à tout va

D'autres groupes qui font plus de bénéfices et qui se portent mieux ne se lancent pas dans des aventures similaires, je ne suis pas économiste ou patron de groupe mais il doit bien y avoir une raison.

Quand on est passé à deux doigts de la faillite, sagesse, sagesse.

Va vite l'acheter....

https://www.google.com/amp/s/www.capital.fr/economie-politique/la-prochaine-peugeot-208-sera-entierement-delocalisee-1305477%3famp

Autant acheter étranger.

Chaque groupe mène sa stratégie propre en fonction de son analyse, de ses priorités, de ses forces et de ses faiblesses.

Par ailleurs, si un groupe comme VW s'intéressait à FCA ou JLR, il y a fort à parier que la commissaire européenne à la concurrence retoquerait le dossier pour cause de position dominante.

Je te rappelle au passage que lorsque Renault a racheté (à l'époque et de mémoire) 37.5% de Nissan, le sauvant ainsi de la faillite, Nissan aurait préféré un autre constructeur, mais Mercedes avait fui à toutes jambes en épluchant les comptes du japonais... Donc ils se sont tourné vers Renault. Bref, ce n'est pas aussi simple que "c'est ceux qui font le plus de bénéfices qui peuvent racheter"...

Qu'on mette en place un vrai système de contrôle des émissions alors et pas cette farce au CO² qui ne veut absolument rien dire.

Le downsizing n'a rien apporté ces dernières années quand on compare la consommation réelle des véhicules et les normes se limitent à relever que des particules jusqu'à une certaine taille ... suffit de sortir des particules plus fines et elles "disparaissent" des radars. Ces bonnes particules, plus elles sont fines, plus elles s'infiltrent profondément dans les bronches ...

Bref, le classement via le CO² est une escroquerie absolue et le lavage de cerveaux répété a bien fait son travail.

De plus, je dirais qu'un gars qui fait 4000km / an en F-Type SVR polluera toujours moins qu'un commercial qui en fera 50000 dans une merde à malus neutre ... ou qu'un A/R Paris - Martinique / Guadeloupe pour aller se dorer le cul au soleil.

Le système de bonus / malus actuel (ou plutôt malus - malus maintenant) est une fumisterie pour tirer du pognon. L’honnêteté serait de calculer le coût écologique sur la durée de vie du modèle (construction - utilisation - recyclage), de forcer la garantie légale à 10 ans minimum pour obliger les constructeurs à ne pas faire uniquement des merdes jetables et de taxer uniquement la consommation réelle des véhicules.

Ca rebattrait les cartes sur la véritable pollution des différents moyens de transport (thermique à injection directe ou indirecte, hybride, électrique, ...).

Ouais vas lecher Macron !

Tu penses réellement que les 20 k€ que tu vas débourser pour une 208 vont intégralement financer l'usine qui l'a construite ?

Au secours, votre niveau de réflexion est vraiment proche du néant.

On va avoir le même article chaque semaine, en changeant juste le nom du groupe à racheter...

et toi, tu lèches qui? C'est un peu simple comme attaque...

laisse lui le temps ;)

il me semble que qu'il ne l'a plus trop le temps.... plus proche de la fin que du début....

Journaliste :

- Mr Tavares seriez vous intéressé par l'achat de Renault Nissan ?

Mr Tavares

- HHHEEUUUUU

2 secondes plus tard sur caradisiac :

PSA ouvert à un achat de Renault Nissan

Carlos Tavares, le patron de PSA, a répété que son groupe était prêt à faire une acquisition, si une occasion se présentait. Il n'a pas dit non à l'idée de mettre la main sur Renault Nissan, même si ce n'est qu'une hypothèse.

Et justement mon petit, racheter une marque qui dispose dans sa gamme de bon moteur essence puissant permet de compléter l'offre des autres à moindre coût, pourquoi partir du principe qu'en rachetant une marque "haut de gamme" c'est forcément pour y mettre les puretech de PSA ? C'est une réaction d'une bêtise on dirait un enfant qui commente.

TATA va morfler en 2021 niveau amende sur les rejets de co2, ils ont aucune marque "propre" pour compenser leur gamme actuel.

Sombre abruti, t'as pas compris la chose.

Il se prétend patriote en achetant français pour donner du boulot aux français. Je lui montre juste que la voiture la plus vendue en France ou future plus vendue sera fabriquée à l'étranger.

Autant acheter étranger donc puisque cela revient au même.

T'as loupé une occasion de la boucler

Je chargeais une Peugeot justement... 3008 en rade.

C'est pas con.

le V6 HDI a bien été greffé sur les jaguar land rover durant l'ère Ford.

PSA pourrai retravailler avec Ford au travers de Jaguar Land rover et avoir accès à des plus gros moteurs.

Ça permet de créer des moteurs de "Moyenne cylindrée" (genre 2.0 à 3.0 litres en 4 ou 6 cylindres) et de les rentabiliser en les montants en masse sur du gros premioum qui gratte (F-type, S-type, velar,...) . Et sur des 408/C5 après. Voir 308 et C4.

faut racheter TATA pour une implantation en Inde !

d'un autre côté, si Jaguar va trop mal, tout ça ne sera plus qu'un... souvenir.

+1

le meilleur coup pour PSA serait de racheter Mazda, financièrement à sa portée.

Mazda est par ailleurs présent aux USA et sa gamme généraliste est compatible avec ce que propose PSA: Opel, DS, Peugeot, Citroën.

en plus, Mazda est partenaire avec Toyota, tout comme PSA.

reste que Jaguar n'échappera pas à l'électrification complète de sa gamme. c'est désormais un prérequis absolu, du moins pour vendre en Europe.

et donc, si c'est pour proposer des motorisations électriques, PSA est bien mieux placé que pour des v8.

pour les trolls qui réagiraient comme d'hab, je précise que DS est bien connu des courses de voitures électriques.

tara tata ? en fait tara rien!!!

Je suis étonné que, quand on pense à Jaguar Land Rover, on V8, 6 cylindres, 300, 400, 500 chevaux et plus....

Le plus gros des ventes Jaguar, en ce moment, c’est soit du moteur ingenium diesel 180 ch, soit du moteur ingenium essence 200ch, soit de l’electrique.

Les Diesel ont la vignette crit’air 2, pour les essences je ne sais pas.

Pour l’electrique, bien sûr , la questionne se pose pas .

Et si, tout simplement, Peugeot, en dehors d’accrocher une griffe prestige à sa collection de marques, n’y voyait pas une manière d’acquérir de la technologie pour pas cher.

Les moteurs ingenium sont performants, fiables, et sobres ( bien que bruyants)

Le moteur électrique est au top, d’ailleurs, le I Pace vient de décrocher le titre meilleure voiture européenne.

Le motorisations ultra puissantes seront la cerise sur le gâteau.

Peugeot est parfaitement capable de faire un V12 de 8.0. Dans l'absolu, c'est pareil qu'un 4 cylindres mais on en rajoute. Le probleme c'est plutôt : qui achèterai une Peugeot avec un V12 à 200 000€????

Mazda est une cible idéale. Ils ont de la transmission intégrale. Peugeot n'en a pas. Ils ont le moteur rotatif. Peugeot n'a pas. Ils ont des bon moteurs a bonne cylindrée qui sont bien efficientes (2.0 et 2.5) et 2.2 diesel ou le skyactiv X. Peugeot n'a que le 1.6 en essence et 2.0 en diesel. Et surtout la Miata MX5. Peugeot n'a ni propulsion ni cabriolet. En attendant, je verrai bien un coupé Peugeot avec un moteur rotatif

Oui mercredi prochain, on nous annoncera que le groupe M6 finalise le rachat de CarBoat Media.