Commentaires - Le vélo-cargo peut-il remplacer la seconde voiture ?

Article intéressant, pourtant je suis à 100% bagnolard. Mais 4 à 5K le machin avec si peu d'éléments de confort, c'est niet. Je préfère raquer en taxes, assurances, carburant, etc... car à côté de ça les avantages de ma bagnoles sont concrets et les bienvenus.

Hey, Jérémy Fdida, tu t'es planté de site pour publier ton article : ici, c'est CARadisiac, un site de voitures ("car" veut dire voiture en anglais; nan faut te l'expliquer parce qu'apparemment toi pas comprendre).

Va sur VÉLOdisiac ou sur BIKEdisiac publier tes machins...

La rédac de Caradisiac ne devrait pas laisser n'importe qui publier n'importe quoi sur son site...

Bravo ! quelle ouverture d'esprit, quelle largeur de vue, vous êtes un expert, vraiment j'admire tant de qualités.

Bravo ! quelle ouverture d'esprit, quelle largeur de vue, vous êtes un expert, vraiment j'admire tant de qualités.

Des engins inconfortables, dangereux voire suicidaires !

De plus c'est un véritable fléau qui suscite une angoisse permanente pour ceux qui les croisent dans la circulation.

Qu'est-ce qui a, corto bentz ?

Tu veux de l'ouverture d'esprit ?

Ok, voilà qui te fera autant plaisir qu'un article de vélo sur un site de voitures :

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Le cochon d'Inde atteint sa maturité sexuelle très jeune (vers 2 à 3 mois). C’est en fait le poids qui est déterminant plus que l’âge (voir tableau puberté) La reproduction du cochon d'Inde est par ailleurs très différente de celle de la plupart des autres rongeurs de compagnie (rats, souris, hamsters …) :

c’est une espèce nidifuge ( se dit d'une espèce dont la formation des nouveaux-nés est relativement bien achevée dès la naissance, d'où une autonomie certaine des jeunes), la gestation est longue (un peu plus de 2 mois), les portées sont moins prolifiques, si certaines règles ne sont pas observées, la gestation comporte un réel facteur de risque (risques de dystocie: mise bas difficile quelles qu'en soient les causes )

Même si toutes les précautions sont prises, une gestation représente toujours un risque, et met en jeu la vie de la femelle. Comment sexer un cochon d'Inde. C’est l’examen de la zone ano-génitale qui permet de sexer les individus. Les différences de taille et de poids ne sont pas des paramètres fiables, ainsi que le nombre de mamelles puisque celui-ci est identique chez le mâle et chez la femelle. ( une seule paire de mamelle inguinales ).

La distance entre les 2 orifices anal et génital n’est pas non plus un élément fiable comme chez d’autres espèces de rongeurs. Par contre l’aspect de la région ano-génitale est différent y compris sur des sujets très jeunes.

Un sexage possible dès les premiers jours

Le sexage est donc possible dès les premiers jours ( avec un peu d’habitude )

Chez la femelle cette région a globalement une forme de « Y » dont la barre est dirigée vers la queue. Le V correspond à l’orifice urétral très développé.

Chez le mâle la forme est plutôt celle d’un « i » dont la barre est dirigée vers l’arrière.

En cas de doute, adressez-vous à un vétérinaire spécialisé NAC.

Le comportement des cobayes peut aussi aider à la reconnaissance des sexes lorsqu’ils sont plus âgés. La parade sexuelle du mâle est en effet très évocatrice : il se dandine tout en marchant lentement et en émettant un cri rappelant un roucoulement.

Sexer les jeunes cobayes avant l'âge de 2 semaines

Détail pratique : Il est impératif de bien sexer les jeunes avant l’âge de 2 semaines afin de pouvoir les sevrer et séparer les frères de leurs sœurs et de leur mère au moment le plus judicieux. Si un jeune mâle atteint le poids de 300g avant l'âge de 3 semaines, il sera probablement précoce et il faudra l’isoler des autres avant qu'il ne soit capable de se reproduire.

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Voilà, ça te va, ça, corto bentz ? C'est assez ouvert d'esprit, largeur de vue, toussa... pour toi ?

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----- ! Y'a déjà une flopée de "bien-pensants" comme toi qui nous forcent à abandonner l'automobile (malus, taxes, surtaxes, stationnement, Paris à 30 km/h, Strasbourg à 40 km/h, villages à 45 km/h (en attendant sans doute des 46,12 km/h...) malgré tous les bienfaits qu'elle a pour nous et nos libertés,

alors que vous, anti-voitures, viennent déborder jusqu'ici sur des sites ide VOITURES (ouh le gros mot), c'est juste une limite à ne pas franchir, voilà tout.

Toute opposition à vos idées est diabolique, on sait... : la pollution, les voitures Crit'air 3, ne pas brider vitesses max et puissance des voitures, tolérer des modèles qui n'ont pas 15 étoiles aux crash-tests, etc etc etc...

Sinon Caradisiac ne parlera bientôt plus que de lessives bio et de déco tendance...

C'est comme avec les enfants : si on ne recadre pas de temps en temps, ils vont de plus en plus trop loin

Ah, au fait, toi corto bentz qui adore les vélos, comment est transporté ton vélo jusqu'à ton magasin de vélos ? C'est des vélos-méga-cargos de 44 tonnes qui les y amènent ? ou des camions de gueux qui roulent (grand dieu, quelle honte, très cher !!) les week-ends en voitures Crit'air 3 ?

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(marre aussi qu'on se fassent emm... par des anti-bagnoles comme corto bentz jusqu'ici !)

Dur a vendre par rapport à un scooter

Tout le monde devient

Corto Bentz n'a pas fait l'apologie de vélos électriques, il n'en parle même pas.

Personnellement, je ne vois pas où est le problème de circuler en vélo notamment en ville pour les petits déplacements.

Plus il y en aura plus la circulation dans son ensemble sera fluide et plus sûre

Ce qui est navrant, c'est le non-respect du code de la route, et tout le monde rivalise que fe soit automobiliste, piéton ou cycliste. Ça manque de contrôle et de repression

Vélo-cargo à assistance électrique alors, trop lourd sinon.

c'est là que je me dis avoir bien fait de foutre le camp à la campagne, pour éviter de devoir en arriver à me poser ce genre de question.

visiblement, il explique que c'est entre autres pour éviter les bouchons.

donc, je peux comprendre sa réflexion.

disons qu'il faudrait des voies dédiées, à l'image des tramways (circulant en France).

si c'est pour rouler à côté des bus et camions, effectivement, c'est suicidaire.

Sympa ton exposé sur les cobayes. Perso, j'ai bien aimé et appris des choses.

N'hésite pas si tu en as d'autres du genre. Autant lire ça que les tirades bobos bien pensantes de certains.

A Boulogne, les rois des cons. Ils ont supprimés les voies de bus sur les grands axes pour en faire des pistes cyclables pour quelques clampins avec ce genre d'engins ou autres du genre chinois. Pendant ce temps, les bus se retrouvent coincés dans la circulation dont la voie a été réduite par ailleurs.

De la haute écologie un bus qui tourne à l'arrêt.

Je suis en ville, je ne me pose pas la question: pieds, TEC, uber, très rarement voiture, mais jamais une de ces merdes à roulettes mortifères .

Je vie ponctuellement à la campagne et certains ont été gagnés par cette mode, allant chercher les chiards avec ce type d'engins, dangereux au possible en cas de chute, avec aussi les petites mains qui trainent en dehors ou sur le bord de la caisse

D'autres sont en trottinettes manche à balai dans le cul ou ours Pinder , selon la corpulence

C'est maman qui vous oblige à lire les news qui ne vous intéresse pas.

Effectivement ça l'est ! Une vélo taffeuse a doublé par la droite un camion benne engagé dans son virage. Je vous laisse deviner l'issue. Les bus, qui empruntent ce boulevard, doivent être très prudents et freiner en urgence car les vélos font régulièrement cette manœuvre.

Si des galériens aiment lacher 4 ou 5K€, s'équiper comme lors d'une expédition polaire pour avoir l'air de "sauver la planète" en pédalant dans le froid / sous la pluie en plein mois de janvier ... grand bien leur fasse.

Et l'été lors des belles chaleurs, ca sera douche obligatoire à l'arrivée pour ne pas puer le fennec toute la journée / soirée.

Have fun mon gars à te coltiner tes 40 à 70 bornes quotidiennes de banlieusard dans ce trou à merde qu'on nomme région parisienne.

Le truc de bobo par excellence.

C'est vrai c'est tellement génial les TEC...

Je trouve ces vélos cargos très chers pour ce que c'est.

Mais, c'est souvent produit dans un pays à main d'oeuvre "normale" et pas sous payée comme un ex pays de l'Est ou l'Afrique du Nord, et il s'agit de petites séries ... et ça doit être homologué, et il me semble qu'une homologation, même d'un vélo, ça se compte en dizaines de milliers d'Euro . Alors peut être que le tarif est justifié, mais c'est quand même un coût non négligeable par rapport aux TC, ou à un vélo non cargo.

Par contre, en zone urbaine dense, effectivement, si on peu se déplacer en vélo, on est souvent, au final, plus rapide qu'au volant d'une voiture.

Concernant les peureux qui ne veulent pas utiliser un vélo parce que c'est dangereux ... et bien oui, c'est dangereux parce que le conducteur de la voiture qui vous fonce dessus, possède une carosserie en acier, et pas le cycliste. L'autre cause étant la conception des voies. J'ai encore vue une voirie neuve avec un croisement mal foutu au possible : les vélos doivent circuler sur la droite, pour aller tout droit ou tourner, et les voitures, les utilitaires et les PL coupent la voie des vélos pour tourner à droite. Mais un chauffeur de PL ou de bus est incapable de voir si un cycliste va tout droit. et pourtant le cycliste, en respectant les règles, peut être percuter par un camion qui tourne, s'il démarre au vert. Donc les cycliste passent au rouge, afin de sortir du croisement avant que les camions s'y engagent.

Quand tu vas sur un site qui parle de gyroroue, de trottinette, de vélo électrique, ils ne parlent pas de voiture, et c'est bien normal : chacun chez soi (et les vaches à lait automobilistes seront bien gardées..).

Payant ou gratuit, quand tu regardes un magazine ou un site internet de vélos, tu t'attends à ce qu'ils parlent de vélos, pas de voiture ou de recettes de cuisine (ou de reproduction des cochons d'inde (content que toyotaquifaitpasdebruit ait apprécié le décalage humoristique de mon exposé )).

Quand il y autre chose, c'est de la pub, mais là ça a une légitimité (économique).

Hors pub, le reste c'est du hors sujet. (À l'école, une dissertation hors sujet, c'était un zéro pointé : logique. Maintenant, à une interro de math, certains trouveraient normal de résumer la révolution française. Ah ok...)

C'est du même ordre que le délire des banques qui font de la téléphonie : bientôt boulangerie et proctologue ? (pour les bobo-trous du cul)

Bref, de la cohérence, c'est trop demander ??

Et les remarques-bateau "C'est maman qui vous oblige à lire les news qui ne vous intéresse pas", dignes d'une IA de 1980... (faute de conjugaison inclue, sont des remarques de personnes qui me reprochent mon commentaire alors que je n'oblige pas patrickdutour77 ni personne d'autre à lire mon commentaire qui ne les intéresse pas (on peut retourner encore longtemps ce délire... Le serpent qui se mord la queue (très animaliers, mes com décidément ).

Dans le genre délirant, les vélos-cargos avec le siège enfant entre la roue et le guidon : les voitures ont une zone de déformation pour te protéger d'un choc avant, ces parents-là ont décidé que c'est l'enfant qui est la zone de déformation pour absorber l'énergie lors d'un accident...

Ça m'a toujours choqué, cette architecture : comment peut-on exposer son enfant à l'avant ? Derrière le cycliste/la selle, ce serait plus secure, nan ? Eh bin non, pas pour ces bobos nonos

L'utiliser comme pare-chocs est déjà choquant (arf), mais en plus l'exposer aux gaz d'échappement des bus diesel (même ultra-FAPés PM 2,5 commeçailsrentrentplusprofondémentdanslespoumonsdubambin) ou microparticules de freins et de pneus, c'est vraiment des parents responsables

"Allo, la cohérence, y'a quelqu'un ?"

Ces prosélytistes du vélo en ville imposent leur code de la route (panneau M12 qui autorise les cyclistes à griller les feux rouges), leur place sur la chaussée, et s'offusquent qu'un policier leur mette un PV quand ils grillent un stop en leur hurlant "vous feriez mieux d'arrêter les délinquants" (par contre ils trouvent anormal qu'un automobiliste dise la même chose quand ils reçoivent un PV...).

Un cycliste-de-ville n'est, selon lui, pas un usager de la route, mais un enfant-roi qui est en droit de crier en tapant des pieds quand son impunité est remise en question par une autorité...

(Je caricature mais tout cycliste règlo regrette aussi le comportement de la majorité des cyclistes dans les grandes villes...)

Petite pensée aux piétons qui, comme moi parfois, sont frôlés par ce genre d'abr... Un pas de coté et ce c.nnard (venant de derrière toi) te percute sur le trottoir. Le top : c'est eux qui t'engueulent !

Franchement, si un merdeux veut être le roi du monde, il se déplace en ville en vélo : les flics le font jamais ch.er et il a tous les droits (c'est quoi, le "code de la route" ?) : impunité 99,99% du temps.

Et en plus, les maires/assoss/législateurs créent des lois pour leur légaliser des fautes à la loi, comme le grillage de feux (cf. panneau M12 susnommé) ! Elle est pas belle, la life ?

Et en plus, quand un automobiliste remet l'église au milieu du village en rappelant que sur un site de bagnoles, on doit parler bagnoles et pas vélo ou cuisine... , ces prosélytistes du vélo-en-ville tapent des pieds en chouinant, tout enfants-rois qu'ils se croient tout permis !

Rappel aux cyclistes et déliro-bobos-hidalgo : d'après le Code de la Route, "Une route est composée d’une chaussée et d’un trottoir (ou d’un accotement). La chaussée est la partie consacrée à la circulation des véhicules motorisés et non motorisés : voiture, camion, cycliste, moto, bus, scooter...". Et "Le deuxième élément qui compose la route est le trottoir ou l’accotement. Ils se situent à l’extrémité droite de la chaussée. Le trottoir est réservé à la circulation des piétons." ---! Si des cyclistes ne veulent plus partager la chaussée mais se l'approprier (avec des pistes qui leur sont réservées) + s'appropier les trottoirs, qu'ils "aillent chez les Grecs" (pour rester poli..).

C'est bien la peine d'habiter en zone urbaine et de ne pas avoir été foutu de se trouver une baraque plus proche des etablissements scolaires pour ses gniards.

Tesla Y... vélo-cargo hors de prix et moins bien équipé d'un point de vue sécuritaire qu'une trottinette, sacré combo gagnant !

Et dans ton bled, il y a un groupe scolaire, où les gosses peuvent se rendre à pied ou en vélo peinard.

Sincèrement, en relisant l'article, vu les photos, j'ai bien du mal à piger comment il est possible que les écoles soient aussi loin du lieu d'habitation.

École confessionnelle ?

Le vélo est made in Taïwan, pour ceux qui penseraient que son tarif délirant soit justifié par une masse salariale occidentale.

Z'avez vu le bidule ?

Payer 4 000 € pour ça ???

Plus le reste, bien détaillé dans l'article (par ailleurs fort bien écrit), les marges des intermédiaires et de la boutique parisienne doivent être bonnes...

Un élément marrant aussi, ainsi, il est possible de poser deux gosses sur ces bidules par natures dangereux (pas de suspension avant, pas de clignotants, pas de feu stop sur ce modèle, ne parlons pas d'abs bien entendu), et c'est interdit sur un scooter.

Pourquoi ne pas faire évoluer la législation ?

Et que des scoots soient développés avec 2 places annexes ?

Car quoi, est-ce plus dangereux que de transporter 2 mioches d'un poids total de disons 70 kg, ou un passager qui possiblement en pèserait le double ?

"- Non, il n’est pas question de remplacer totalement la voiture avec un vélo-cargo.

- Oui, c’est cher à l’achat et il faut pouvoir sortir 4 000 voire 5 000,00 euros d’un coup (ce qui n’est pas simple du tout).

- Oui, c’est vite rentable, ne serait-ce que par rapport au coût de l’assurance et de l’essence."

Hey, Coco, t'explique juste avant que tu roules en tesla Y.

Tu fais 13000 km / an. En vélo -> 60 € tu dis. En Y : 400 €.

D'où tu vois qu'un vélo à 4 000 € est plus rentable que d'utiliser ta voiture que tu as déjà de toute façon pour faire autre chose. En 11 ans, ton vélo est rentable !

" - Oui, c’est un gain de temps au quotidien."

Ce genre d'argument oui.

Et pour l'histoire de l'assurance, vu le prix du machin, l'assurer parait être quasi-impératif.

https://www.maif.fr/vehicule-mobilite/guide-assurance-velo/velo-cargo

Surtou en habitant en immeuble, comme c'est le cas ici.

Tu partirais serein en congés, en le laissant 2 ou 3 semaines dans le garage à vélo, même avec moult cadenas ?

mais la natalité chute! Plus besoin de ce type d'engin hyper lourd et cher pour promener les chiards : il n'y en a plus assez!

Sur Lyon, on en croisent avec des bobos qui grillent les feux, car ils ont tous les droits à vélo avec M. Doucet!

A la campagne, c'est suicidaire, dès lors que tu dois sortir du village, sur des petites routes, où déjà les véhicules ont peu de place, pour se croiser, et qui roulent vite, d'autant plus avec des électriques.

faut dire également que nombre de gugusses en vélo ont eux-mêmes des comportements suicidaires.

perso, quand je fais du vélo, j'ai au moins la clairvoyance de comprendre que je suis pas grand chose, sur la route, en prenant donc un maximum de précautions et en respectant à 90% le code de la route.

ben justement, libre à toi de prendre de tels risques au quotidien.

mais tôt ou tard, ceux qui ne font pas extrêmement attention en sont pour leur frais.

et je pense notamment à tous les comiques qui zigzaguent entre les véhicules et grillent sans même ralentir les feux rouges.

par chez moi, en vélo, mieux vaut éviter, car les rues sont étroites et certains roulent vite, malgré tout.

si j'avais des gosses, je leur dirais donc d'y aller à pied, ce qui est rendu facile par les trottoirs, passages piétons et dos d'âne, pour malgré tout inciter les gens à rouler pas trop vite.

ça me fait penser à un collègue qui s'était fait piquer son vélo, pourtant bien attaché dans le local à vélo de son immeuble, si bien que le suivant, il l'emmenait avec lui, dans l'ascenseur pour le laisser sur le balcon.

et j'en connais pas mal d'autres à faire de même, d'ailleurs.

quant à laisser le vélo sur leurs lieux de destination, c'est la même galère, certains se trouvant obligés de trimballer 2 ou 3 anti-vol et prenant le soin de démonter la selle et tout ce qui peut se faire piquer (en n'oubliant pas la batterie). bref, bonjour la praticité du truc.

mais bonjour, pour faire la même chose, avec un vélo-cargo.

Exact. Et l'aspiration des camions qui les doublent

Pas seulement l'aspiration mortelle des camions (44 tonnes autorisés depuis 2013) !

Les bus Macron (loi Macron de 2015), les innombrables cars de touristes, et les machins dont le SCx déplace autant d'air qu'un minibus (les SUV.. pour ceux qui captent rien).

Et notre ch€re UE autorise depuis le 12 mars 2024 les méga-camions pouvant peser jusqu’à 60 tonnes, mesurer 25 mètres (au lieu de 18,75m), et avoir 2 à 3 remorques (histoire que si un cycliste passe sous la première, van der layen soit certaine qu'il ne réchappe pas aux 2 autres ("méchant Poutine,méchant" Euh nan, pas là, la hyène... Elle est vraiment bargeote celle-là...).

Au 20e siècle, la Raison faisait que l'on transportait jusqu'à 3.000 tonnes de marchandises avec un seul train (qui n'abîmait pas les chaussées à vitesse grand V...) ou des péniches, et poussait les constructeurs auto à faire du faible SCx (et faible poids : les SUV du 21e siècle sont l'exact inverse (SCx supérieur à 0,6)).

Ah merde, trains et péniches polluaient trop , donc nos financiers c'estàcauseduréchauffementclimatiquequ'onestobligésdevoustaxeràmort (prétexte écologie pour taxer plus) les font disparaître.

Nan, par contre, (comme mis obligatoirement dans les pub de bagnoles) "Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo" pour moins polluer, bande de gueux

Merde, les écolos-bobos-en-vélo ne marchent pas : ils courent

PS : une amie est décédée y'a des années en rentrant du boulot : cycliste, un camion lui avait roulé dessus à un feu rouge (angles morts pour le conducteur, toussa...). Pour ne pas polluer, et rentrer plus vite du taf (avantage de merde avancé dans l'article : demandez à sa famille ce qu'elle pense de cet argument ), au moins elle n'aura pas eu le temps de souffrir... Aux pro-vélo-en-ville, que mon info vous serve d'avertissement que vous risquez votre peau pour des conneries.